一种汽车三元催化器塞入式封装设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车三元催化器塞入式封装设备。本实用新型专利技术包括电控柜，电控柜中部设置有两端开口的圆筒状封装模具，封装模具的侧壁上开设有垫层进料狭缝；封装模具上方设置有工作轴，工作轴下端设置有可收放夹爪，工作轴上端连接有可控制其进行上下移动及转动的驱动装置；封装模具下方设置有操作台，操作台上设置有筒体定位座，筒体定位座底部设置有可带动其上下浮动的液压油缸；与垫层进料狭缝相邻设置有垫层自动送料机构。本实用新型专利技术将传统的垫层包裹工序和载体塞入工序合并，一气呵成、同步完成，加工工艺更稳定、封装精度更高、生产效率也更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车三元催化器塞入式封装设备。
技术介绍
随着社会的进步和发展，汽车作为人类必不可少的交通工具在方便出行的同时也带来了巨大的污染。近年来，随着我国机动车尾气排放标准不断提升，对于汽车排气系统的性能要求也在不断提高。而三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的封装过程是将催化剂载体用膨胀垫层包裹后塞入金属筒体中。用载体承载催化剂，可提供大的比表面积，使催化剂与有害气体充分接触；膨胀垫层在三元催化器中起减震、抗冲击、缓解热应力、保护载体不受损坏、隔热和密封的作用；三元催化器的金属筒体起支撑和保护的作用。目前的封装工艺是通过人工将膨胀垫层包裹在催化剂载体上，然后用胶带等将膨胀垫层固定，接着用专用设备将包裹有膨胀垫层的催化剂载体压入金属筒体内。而采用人工包裹膨胀垫层然后进行塞入，不仅效率低下，而且整个封装工序的稳定性差，封装产品的精度也不高。因此，研发一种能够自动进行垫层包裹及载体塞入的设备，以提升三元催化器封装工序的稳定性和精度，是目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够实现垫层自动送入、载体自动包裹、筒体自动封装的汽车三元催化器塞入式封装设备。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种汽车三元催化器塞入式封装设备包括电控柜，电控柜的正面中部设置有两端开口的圆筒状封装模具，封装模具的侧壁上开设有垫层进料狭缝；还包括设置于封装模具上方的旋转下压装置、设置于封装模具下方的托举装置、设置于封装模具一侧的垫层自动供应装置；所述旋转下压装置包括设置于电控柜表面的竖直滑轨，竖直滑轨上设置有滑座，滑座由丝杠机构驱动；滑座上设置有与电机传动连接的减速机，减速机的输出轴下端安装有与封装模具筒体的中心线共线的工作轴，工作轴下端设置有可收放夹爪；所述托举装置包括垂直设置于电控柜表面的操作台，操作台上设置有筒体定位座，筒体定位座底部设置有可带动其上下浮动的液压油缸；所述垫层自动供应装置包括垫层码放托板，垫层码放托板的侧面设置有垫层压紧片，垫层码放托板的一端设置有可将垫层送入垫层进料狭缝的垫层推送片，垫层压紧片和垫层推送片均通过气缸驱动。本技术的优点和积极效果是：催化剂载体首先由可收放夹爪夹紧后送入封装模具内，然后垫层自动送料机构将膨胀垫层推送进入垫层进料狭缝，此时工作轴通过可收放夹爪带动催化剂载体在封装模具内旋转，将膨胀垫层均匀地包裹在催化剂载体表面。然后电机带动工作轴下压，将包裹好的催化剂载体塞入封装模具下方的金属筒体中，并可精确控制塞入深度。本技术将传统的垫层包裹工序和载体塞入工序合并，一气呵成、同步完成，加工工艺更稳定、封装精度更高、生产效率也更高。优选地：封装模具底部边缘沿圆周设置有供金属筒体的上缘嵌入的卡槽。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是可收放夹爪的结构示意图；图中：1、滑座；2、减速机；3、工作轴；4、可收放夹爪；5、封装模具；6、金属筒体；7、筒体定位座；8、液压油缸；9、操作台；10、垫层码放托板；11、垫层推送片；12、垫层压紧片；13、竖直滑轨；14、电控柜；15、垫层进料狭缝。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：请参见图1和图2，本技术包括电控柜14，电控柜14的正面中部设置有两端开口的圆筒状封装模具5，封装模具5的侧壁上开设有垫层进料狭缝15；还包括设置于封装模具5上方的旋转下压装置、设置于封装模具5下方的托举装置、设置于封装模具5一侧的垫层自动供应装置。所述旋转下压装置包括设置于电控柜表面的竖直滑轨13，竖直滑轨13上设置有滑座1，滑座1由丝杠机构驱动；滑座1上设置有与电机传动连接的减速机(2)，减速机(2)的输出轴下端安装有与封装模具5筒体的中心线共线的工作轴3，工作轴3下端设置有可收放夹爪4。因此，在电机的分别驱动下，工作轴3既可以进行旋转，从而带动催化剂载体转动与垫层自动供应装置配合完成垫层的包裹，又可以上下移动，从而可以将包裹好的催化剂载体向下塞入金属筒体6中。可收放夹爪4可以夹紧催化剂载体并将其送入封装模具5中，并带动催化剂载体旋转完成垫层的包裹，垫层包裹完成后，工作轴3向下压，可收放夹爪4在压力作用下会自动缩回，然后随工作轴3向下进入封装模具5内，将包裹好的催化剂载体塞入下方的金属筒体6中。所述托举装置包括垂直设置于电控柜14表面的操作台9，操作台9上设置有筒体定位座7，筒体定位座7底部设置有可带动其上下浮动的液压油缸8。所述垫层自动供应装置包括垫层码放托板10，垫层码放托板10的侧面设置有垫层压紧片12，垫层码放托板10的一端设置有可将垫层送入垫层进料狭缝15的垫层推送片11，垫层压紧片12和垫层推送片11均通过气缸驱动。垫层压紧片12可将码放整齐的膨胀垫层压紧固定，垫层推送片11位于膨胀垫层的一端边缘，可在气缸的驱动下将膨胀垫层向前推送进入垫层进料狭缝15，从而在工作轴3的旋转作用下，将进入垫层进料狭缝15的膨胀垫层均匀地包裹在催化剂载体上。本实施例中，封装模具5底部边缘沿圆周设置有供金属筒体6的上缘嵌入的卡槽。本技术的工作过程是：首先，工作轴3带动可收放夹爪4将催化剂载体送入封装模具5内；其次，工作轴3带动可收放夹爪4使催化剂载体旋转，配合垫层自动送料机构完成催化剂载体的包裹；最后，可收放夹爪4缩回，工作轴3向下压，同时金属筒体6在液压油缸的作用下向上移动，使金属筒体6的上缘嵌入封装模具5的下缘卡槽中，工作轴3将完成垫层包裹的催化剂载体塞入下方的金属筒体6中，并可通过电机精确控制催化剂载体塞入的深度。本技术将传统的垫层包裹工序和载体塞入工序合并，一气呵成、同步完成，加工工艺更稳定、封装精度更高、生产效率也更高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车三元催化器塞入式封装设备，其特征在于：包括电控柜(14)，电控柜(14)的正面中部设置有两端开口的圆筒状封装模具(5)，封装模具(5)的侧壁上开设有垫层进料狭缝(15)；还包括设置于封装模具(5)上方的旋转下压装置、设置于封装模具(5)下方的托举装置、设置于封装模具(5)一侧的垫层自动供应装置；所述旋转下压装置包括设置于电控柜表面的竖直滑轨(13)，竖直滑轨(13)上设置有滑座(1)，滑座(1)由丝杠机构驱动；滑座(1)上设置有与电机传动连接的减速机(2)，减速机(2)的输出轴下端安装有与封装模具(5)筒体的中心线共线的工作轴(3)，工作轴(3)下端设置有可收放夹爪(4)；所述托举装置包括垂直设置于电控柜(14)表面的操作台(9)，操作台(9)上设置有筒体定位座(7)，筒体定位座(7)底部设置有可带动其上下浮动的液压油缸(8)；所述垫层自动供应装置包括垫层码放托板(10)，垫层码放托板(10)的侧面设置有垫层压紧片(12)，垫层码放托板(10)的一端设置有可将垫层送入垫层进料狭缝(15)的垫层推送片(11)，垫层压紧片(12)和垫层推送片(11)均通过气缸驱动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车三元催化器塞入式封装设备，其特征在于：包括电控柜(14)，电控柜
(14)的正面中部设置有两端开口的圆筒状封装模具(5)，封装模具(5)的侧壁上开
设有垫层进料狭缝(15)；还包括设置于封装模具(5)上方的旋转下压装置、设置于封
装模具(5)下方的托举装置、设置于封装模具(5)一侧的垫层自动供应装置；
所述旋转下压装置包括设置于电控柜表面的竖直滑轨(13)，竖直滑轨(13)上设
置有滑座(1)，滑座(1)由丝杠机构驱动；滑座(1)上设置有与电机传动连接的减速
机(2)，减速机(2)的输出轴下端安装有与封装模具(5)筒体的中心线共线的工作轴
(3)，工作轴(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓菲，王庆武，聂宇恒，孟强，张晶，
申请(专利权)人：天津卡达克汽车高新技术公司，
类型：新型
国别省市：天津;12