【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三元催化器
,具体为一种汽车三元催化器。
技术介绍
三元催化器是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化装置,三元催化器的载体部件是一块喷涂有催化材料层的多孔陶瓷或多孔金属的催化体,安装在特制的汽车的排气管当中。催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感,硫和铅来自于汽油,磷和锌来自于润滑油,这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面,使催化剂无法与废气接触,从而失去了催化作用,即所谓的“中毒”现象,而市面上的三元催化器没有尾气过滤功能,同时由于结构上的因素,尾气在进入到催化器内部时,无法均匀的与催化器载体接触,导致废气转化效率低,从而无法将三元催化器的最佳性能发挥出来。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种汽车三元催化器,以解决上述
技术介绍
中提出没有尾气过滤功能,以及废气转化效率低的问题。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种汽车三元催化器,包括排气管、吸附装置、进气端锥、催化器载体、催化器壳体、出气端锥和出气管,所述排气管右侧设置有进气管,且进气管上固定安装有进气管法兰,所述吸附装置左侧设置有进气管,所述进气端锥与进气管相连接,且进气端锥内部固定安装有进气分管,所述进气分管内部设置有进气分流叶片,所述催化器载体两侧设置有催化剂涂层,所述催化器壳体左侧连接有进气端锥,且催化器壳体与催化器载体之间设置有衬垫,所述出气端锥与催化器壳体相连接,所述出气管左侧设置有出气端锥,且出气管上固定安装有氧传感器。本技术的优点和积极效果是 ...
【技术保护点】
一种汽车三元催化器,包括排气管(1)、吸附装置(4)、进气端锥(5)、催化器载体(9)、催化器壳体(11)、出气端锥(12)和出气管(13),其特征是:所述排气管(1)右侧设置有进气管(3),且进气管(3)上固定安装有进气管法兰(2),所述吸附装置(4)左侧设置有进气管(3),所述进气端锥(5)与进气管(3)相连接,且进气端锥(5)内部固定安装有进气分管(6),所述进气分管(6)内部设置有进气分流叶片(7),所述催化器载体(9)两侧设置有催化剂涂层(8),所述催化器壳体(11)左侧连接有进气端锥(5),且催化器壳体(11)与催化器载体(9)之间设置有衬垫(10),所述出气端锥(12)与催化器壳体(11)相连接,所述出气管(13)左侧设置有出气端锥(12),且出气管(13)上固定安装有氧传感器(14)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车三元催化器,包括排气管(1)、吸附装置(4)、进气端锥(5)、催化器载体(9)、催化器壳体(11)、出气端锥(12)和出气管(13),其特征是:所述排气管(1)右侧设置有进气管(3),且进气管(3)上固定安装有进气管法兰(2),所述吸附装置(4)左侧设置有进气管(3),所述进气端锥(5)与进气管(3)相连接,且进气端锥(5)内部固定安装有进气分管(6),所述进气分管(6)内部设置有进气分流叶片(7),所述催化器载体(9)两侧设置有催化剂涂层(8),所述催化器壳体(11)左侧连接有进气端锥(5),且催化器壳体(11)与催化器载体(9)之间设置有衬垫(10),所述出气端锥(12)与催化器壳体(11)相连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:苑金全,
申请(专利权)人:天津杰特汽车三元催化器有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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