一种前三元催化器隔热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种前三元催化器隔热装置，包括前三元催化器和后悬置，特征是：还包括均为“L”形的前催支架和前催隔热板，前催支架的支架竖板通过螺丝与后悬置固定在一起，前催支架的支架横板与前催隔热板的隔热横板层叠后通过螺丝固定在前三元催化器上，前催隔热板的隔热竖板挡在前三元催化器和后悬置之间，前催隔热板的隔热竖板能起到隔绝热辐射的作用，前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导能被隔热竖板阻挡，以减少前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导，在恶劣工况下能保证后悬置的温度保持在许用温度之内，延长了后悬置的使用寿命，提升了整车防热害的水平。

Heat insulation device for first three element catalytic converter

The utility model discloses three waycatalytic insulation device, including the first three catalytic converter and a rear suspension, comprises both \rush L\ shaped bracket and a front pressing insulation board, support bracket is fixed before pressing risers together through a screw and a rear bracket, before the rush the transverse support and urge insulation insulation plate laminated after fixed by screws in the top three catalytic converter, heat insulation riser insulation block in the front push between the first three catalytic converter and a rear suspension, front riser insulation insulation reminders can play the role of isolating heat radiation, three yuan before the catalytic device of heat radiation and heat conduction of the rear suspension can be insulated riser block, to reduce the three yuan before the catalytic converter to heat radiation and heat conduction of the rear suspension, rear suspension can guarantee to maintain the temperature within the allowable temperature in harsh conditions, to extend the use of the rear suspension Life, enhance the level of the vehicle thermal protection.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，尤其是涉及一种前三元催化器隔热装置。
技术介绍
现有的前三元催化器与后悬置连接在一起，且距离较近，只有90mm，由于从排气管中流进前三元催化器的废气的温度非常高，因此前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导都比较严重，致使恶劣工况下后悬置的温度超过了许用温度，这样在会大大降低后悬置的使用寿命，提高使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能保证后悬置在恶劣工况下行驶时的温度在许用温度之内、延长后悬置的使用寿命、提升整车防热害水平的前三元催化器隔热装置。本技术的目的是这样实现的：一种前三元催化器隔热装置，包括前三元催化器和后悬置，特征是：还包括均为“L”形的前催支架和前催隔热板，前催支架的支架竖板通过螺丝与后悬置固定在一起，前催支架的支架横板与前催隔热板的隔热横板层叠后通过螺丝固定在前三元催化器上，前催隔热板的隔热竖板挡在前三元催化器和后悬置之间，前催隔热板的隔热竖板能起到隔绝热辐射的作用，前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导能被隔热竖板阻挡，以减少前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导，从而能保证后悬置在恶劣工况下行驶时的温度在许用温度之内。在前催隔热板的隔热竖板上设有相互垂直的竖加强筋和横加强筋，以保证前催隔热板的强度，前催隔热板的隔热竖板和隔热横板之间的夹角为60-90度。前催支架的支架横板压在前催隔热板的隔热横板上。本技术是根据汽车的结构并利用前三元催化器和后悬置连接处的空间，在前三元催化器和后悬置的连接处安装有前催支架和前催隔热板，前催隔热板插在前三元催化器和后悬置之间，因而能很好地阻挡、隔绝前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导，从而减少了前三元催化器对后悬置的热辐射与热传导，在恶劣工况下（例如长时间爬坡时，整车负荷较大，排气温度较高，对底盘零件热害较明显，在不降低底盘气体流速与不增加安装支架的情况下）能保证后悬置的温度保持在许用温度之内，延长了后悬置的使用寿命，提升了整车防热害的水平因此，本技术具有能保证后悬置在恶劣工况下行驶时的温度在许用温度之内、延长后悬置的使用寿命、提升整车防热害水平的优点。附图说明图1为本技术方案的结构示意图；图2为前催隔热板的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为图2的右视图。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。一种前三元催化器隔热装置，由前三元催化器1、后悬置2、前催支架3和前催隔热板4组成，前催支架3和前催隔热板4均为“L”形，前催支架3的支架竖板31通过螺丝与后悬置2固定在一起，前催支架3的支架横板32与前催隔热板4的隔热横板42层叠后通过螺丝固定在前三元催化器1上，前催隔热板4的隔热竖板41挡在前三元催化器1和后悬置2之间，前催隔热板4的隔热竖板41能起到隔绝热辐射的作用，前三元催化器1对后悬置2的热辐射与热传导能被隔热竖板41阻挡，以减少前三元催化器1对后悬置2的热辐射与热传导，从而能保证后悬置2在恶劣工况下行驶时的温度在许用温度之内。在前催隔热板4的隔热竖板41上设有相互垂直的竖加强筋43和横加强筋44，以保证前催隔热板4的强度，前催隔热板4的隔热竖板41和隔热横板42之间的夹角α为60-90度。前催支架3的支架横板32压在前催隔热板4的隔热横板41上，隔热横板41能起到隔绝热传导的作用，前三元催化器1的热传导被隔热横板41阻挡，减少了通过前催支架3对后悬置2的热传导。前催隔热板4是用镀铝板材料制成的，厚度为2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前三元催化器隔热装置，包括前三元催化器和后悬置，其特征在于：还包括均为“L”形的前催支架和前催隔热板，前催支架的支架竖板通过螺丝与后悬置固定在一起，前催支架的支架横板与前催隔热板的隔热横板层叠后通过螺丝固定在前三元催化器上，前催隔热板的隔热竖板挡在前三元催化器和后悬置之间。

【技术特征摘要】
1.一种前三元催化器隔热装置，包括前三元催化器和后悬置，其特征在于：还包括均为“L”形的前催支架和前催隔热板，前催支架的支架竖板通过螺丝与后悬置固定在一起，前催支架的支架横板与前催隔热板的隔热横板层叠后通过螺丝固定在前三元催化器上，前催隔热板的隔热竖板挡在前三元催化器和后悬置之间。2.根据权利要求1所述的前三...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙含章，吴维，刘辉，陈勇，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36