矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成，包括中间支撑组件与驻车制动支架组件和驻车制动器；所述中间支撑组件包括传动轴和两个轴承座；在其中一个轴承座的内部设有深沟球轴承，在传动轴靠近深沟球轴承的一端上套有小突缘，小突缘的顶部插入轴承座内顶在深沟球轴承的侧面，在另一个轴承座的内部设有圆柱滚子轴承，传动轴靠近圆柱滚子轴承的一端上套有大突缘，大突缘的顶部插入轴承座内顶在圆柱滚子轴承的侧面，在大突缘的底部固定有制动盘，两个轴承座通过螺栓固定在车架上；驻车制动支架组件设置中间支撑组件的上方，驻车制动器卡在其卡槽内，驻车制动器的卡钳卡在制动盘上，本实用新型专利技术结构简单，安装方便。

Middle support and parking brake assembly of mine dump truck

The utility model discloses the middle support and the parking brake assembly of the mining dump truck, including the middle support component and the parking brake support component and the parking brake. The middle support component includes the transmission shaft and two bearing seats, and the inner of one bearing seat is equipped with deep groove ball bearings and the shaft is close to the deep groove ball bearing. One end of the upper sleeve has a small edge. The top of the small outburst is inserted into the side of the deep groove ball bearing with the top of the bearing seat inserted into the side of the deep groove ball bearing, and the inner side of the other bearing seat has a cylindrical roller bearing. The drive shaft is close to the end of the cylindrical roller bearing, and the top of the big flange is inserted into the side of the cylindrical roller bearing on the top of the big flange. The bottom of the flange is fixed with the brake disc, and the two bearing seats are fixed on the frame by bolts; the parking brake support component is above the middle support component, the parking brake is stuck in the slot, and the caliper of the parking brake is stuck on the brake disc. The utility model is simple in structure and convenient in installation.

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成
本技术属于矿山机械
，尤其涉及一种矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成。
技术介绍
矿用自卸车具有吨位大、载重大，工作效率高的优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。矿用自卸车有时需要满载状态下在坡道上停车，需要驻车制动系统为其提供巨大的制动力矩，驻车制动系统能否安全有效地工作，对生命与财产安全起到至关重要的作用。矿用自卸车驻车制动器多用湿式制动器和钳盘式制动器，湿式制动器将行车制动与驻车制动集成为一体，结构紧凑、制动力矩大，但是价格昂贵；钳盘式制动器通常布置在车轮附近，通过制动钳直接作用于轮边的制动盘上施加驻车制动力矩，然而有时由于布置空间限制，需要布置在变速器与车桥的中间部位，称为中央制动器，由于中央制动器布置在主减速器之前，其提供的制动力矩乘以主减速比才为矿用自卸车所需要的驻车制动力矩，从而可以较小的制动力矩实现较大吨位的矿用自卸车的驻车。然而，现有的中央制动器布置方案较为复杂，需要用调整垫片精确调整制动钳与制动盘的间隙，不易维修。
技术实现思路
为了解决以上存在问题，本技术提供矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成，具有结构简单、安装牢固可靠、无本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成，其特征在于，包括中间支撑组件（1）与驻车制动支架组件（2）和驻车制动器（3）；所述中间支撑组件（1）包括传动轴（11）和两个轴承座（14）；两个轴承座（14）分别设置在传动轴（11）的两个轴肩处，在其中一个轴承座（14）的内部设有深沟球轴承（13），在传动轴（11）靠近深沟球轴承（13）的一端上套有小突缘（17），小突缘（17）的顶部插入轴承座（14）内顶在深沟球轴承（13）的侧面，在另一个轴承座（14）的内部设有圆柱滚子轴承（113），传动轴（11）靠近圆柱滚子轴承（113）的一端上套有大突缘（114），大突缘（114）的顶部插入轴承座（14）内顶在圆柱滚子...

【技术特征摘要】
1.矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成，其特征在于，包括中间支撑组件（1）与驻车制动支架组件（2）和驻车制动器（3）；所述中间支撑组件（1）包括传动轴（11）和两个轴承座（14）；两个轴承座（14）分别设置在传动轴（11）的两个轴肩处，在其中一个轴承座（14）的内部设有深沟球轴承（13），在传动轴（11）靠近深沟球轴承（13）的一端上套有小突缘（17），小突缘（17）的顶部插入轴承座（14）内顶在深沟球轴承（13）的侧面，在另一个轴承座（14）的内部设有圆柱滚子轴承（113），传动轴（11）靠近圆柱滚子轴承（113）的一端上套有大突缘（114），大突缘（114）的顶部插入轴承座（14）内顶在圆柱滚子轴承（113）的侧面，在大突缘（114）的底部固定有制动盘（115），两个轴承座（14）通过螺栓固定在车架上；驻车制动支架组件（2）设置中间支撑组件（1）的上方，其包括贴板（21）与固定板（23），固定板（23）与垂直于贴板（21）固定，在固定板（23）上设有安装槽（24），驻车制动器（3）卡在安装槽（24）内，驻车制动器（3）的卡钳（31）卡在制动盘（115）上。2.根据权利要求1所述的矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成，其特征在于：在固定板（23）与贴板（21）的交接处设有加强筋板（22）。3.根据权利要求1所述的矿用自卸车中间支撑与驻车制动总成，其特征在于：在深沟球轴承（13）的右侧设有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄彬，顿福军，董磊，孟庆勇，冯汉队，褚宝莹，刘彪，高新功，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32