一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，包括支撑主立柱、Y型悬架、斜拉索挂具、斜拉索和悬挂列车导轨，Y型悬架设置在支撑主立柱上部，Y型悬架两端吊点上分别连接有悬挂列车导轨，支撑主立柱顶部设置有斜拉索挂具，两条悬挂列车导轨平行设置，在支撑主立柱两侧的两条悬挂列车导轨之间均布设有多件连接板，所述连接板的中部通过斜拉索与斜拉索挂具连接。通过Y型悬架两端吊点上分别连接有悬挂列车导轨，支撑主立柱顶部设置有斜拉索挂具，两条悬挂列车导轨平行设置，在支撑主立柱两侧的两条悬挂列车导轨之间均布设有多件连接板，连接板将对称设置的两条悬挂列车导轨连接在一起，可以有效提高悬挂列车导轨的结构强度。

A cable stayed rail erection device for suspension trains

The utility model discloses a cable-stayed track erecting device for a suspended train, which comprises a supporting main column, a Y suspension, a cable-stayed cable hanger, a cable-stayed cable and a suspension train guide. The Y suspension is set up on the upper part of the main column, and the suspension points of the two ends of the Y suspension are respectively connected with the guideway of the suspended train, supporting the top setting of the main column. Two hanging train guides are arranged in parallel, and a plurality of connecting plates are arranged between the two hanging train guides on both sides of the supporting main column, and the middle of the connecting plate is connected by a slant cable and a slant cable hanger. Through the suspension points on the two ends of the Y suspension, the guide rail of the suspension train is connected respectively, the top of the main vertical column is set with a slant cable hanger, and the two suspension train guides are arranged in parallel. There are many connecting plates between the two rail of the suspension train on both sides of the supporting main column, and the connecting plate connects the two suspending train guideways of the symmetrical set. Together, the structural strength of the guideway of the suspended train can be effectively improved.

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置
本技术涉及一种空中悬挂式列车领域，具体涉及一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置。
技术介绍
目前，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，机动车的数量越来越多，致使城市的交通情况越来越恶化，堵车现象日益严重，不但不利于居民的快速出行，而且造成大量的时间和能源消耗、空气和噪音污染以及交通事故；城市道路的拥堵和环境污染，已成为制约城市发展的关键；大力发展公共交通尤其是轨道交通，是解决以上问题的主要手段。现有的城市轨道交道主要是地铁和轻轨，其主要缺点是造价昂贵、每公里造价约几亿人民币，工程浩大、地上和地下均需施工，建设周期长、一条线通常需要3～5年的时间，施工时对环境影响大、影响现有的交通和环境。悬挂式快速公交系统，主要是指整个系统均采用高架桥的形式，车辆悬吊于轨道梁上运行的一种轨道交通形式。高架结构主要由轨道梁、墩柱及基础组成，轨道梁及墩柱均采用钢结构形式，基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩形式。一般情况下，标准桥梁(轨道梁)的下部结构，双线采用Y型墩柱。Y型墩柱结构通过一个悬挂点悬挂一定长度的导轨，为了提高墩柱结构对导轨提拉强度，Y型墩柱设置的都较为密集，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，包括支撑主立柱(1)、Y型悬架(2)、斜拉索挂具(3)、斜拉索(4)和悬挂列车导轨(5)，其特征在于：所述Y型悬架(2)设置在支撑主立柱(1)上部，所述Y型悬架(2)两端吊点上分别连接有悬挂列车导轨(5)，所述支撑主立柱(1)顶部设置有斜拉索挂具(3)，两条悬挂列车导轨(5)平行设置，在支撑主立柱(1)两侧的两条悬挂列车导轨(5)之间均布设有多件连接板(6)，所述连接板(6)的中部通过斜拉索(4)与斜拉索挂具(3)连接。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，包括支撑主立柱(1)、Y型悬架(2)、斜拉索挂具(3)、斜拉索(4)和悬挂列车导轨(5)，其特征在于：所述Y型悬架(2)设置在支撑主立柱(1)上部，所述Y型悬架(2)两端吊点上分别连接有悬挂列车导轨(5)，所述支撑主立柱(1)顶部设置有斜拉索挂具(3)，两条悬挂列车导轨(5)平行设置，在支撑主立柱(1)两侧的两条悬挂列车导轨(5)之间均布设有多件连接板(6)，所述连接板(6)的中部通过斜拉索(4)与斜拉索挂具(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，其特征在于：所述支撑主立柱(1)为锥型柱。3.根据权利要求2所述的一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，其特征在于：所述的支撑主立柱(1)采用方钢结构。4.根据权利要求2所述的一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，其特征在于：所述的支撑主立柱(1)采用钢筋混凝土浇注制成。5.根据权利要求1所述的一种悬挂列车的斜拉索式轨道架设装置，其特征在于：所述支撑主立柱(1)两侧悬挂列车导...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，官海君，叶晓龙，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51