一种汽车线束固定器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车线束固定器，它涉及汽车配件技术领域。它包括左固定座、中部固定座、右固定座，左固定座上设置有第一线束槽，左固定座通过卡勾与中部固定座的卡槽连接，中部固定座上设置有第二线束槽，中部固定座通过卡勾与右固定座的卡槽连接，右固定座上设置有第三线束槽。本发明专利技术能够较稳定地固定线束，耐用性好，大大提升了线束使用的安全性，实用性强，易于推广使用。

A car harness fixer

The invention discloses a vehicle wiring harness fixer, which relates to the technical field of automobile parts. It comprises a left fixed seat, a middle fixed seat and a right fixed seat. The left fixed seat is provided with a first wire harness slot, the left fixed seat is connected with the slot of the middle fixed seat by the card hook, the second line groove is arranged on the middle fixed seat, and the middle fixed seat is connected with the slot of the right fixed seat by the clip hook, and a third wire is arranged on the right fixed seat. A bundle of grooves. The invention can stabilize the wiring harness more steadily, has good durability, greatly improves the safety of wiring harness, and has strong practicability, and is easy to be popularized and used.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定器
本专利技术涉及的是汽车配件
，具体涉及一种汽车线束固定器。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束组成的形式基本是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。目前，随着汽车制造行业的发展，汽车的各种控制系统也更加先进，各种控制线路越来越复杂，汽车需要大量的走线才能组成完整的电路系统，大部分汽车线束采用卡扣固定方式，只能固定单一的线束或管路，还有些厂家采用扎带固定线束，我们经常可以看到将车底板掀开，利用扎带将多根电线捆为一体，然后随意走线，这种方式极为简陋，在使用时容易产生晃动造成磨损，具有质量隐患。为了解决上述问题，设计一种新型的汽车线束固定器还是非常有必要的。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本专利技术目的是在于提供一种汽车线束固定器，结构简单，设计合理，能够较稳定地固定线束，耐用性好，大大提升了线束使用的安全性，实用性强，易于推广使用。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车线束固定器，包括左固定座、中部固定座、右固定座，左固定座上设置有第一线束槽，左固定座通过卡勾与中部固定座的卡槽连接，中部固定座上设置有第二线束槽，中部固定座通过卡勾与右固定座的卡槽连接，右固定座上设置有第三线束槽。作为优选，所述的第一线束槽、第三线束槽设置有多个，第一线束槽、第三线束槽分别设置在左固定座、右固定座的侧壁，安装电线极为方便。作为优选，所述的中部固定座采用第一安装部与第二安装部的链接结构，第一安装部与第二安装部通过底部的转轴连接一体，第一安装部通过顶部的扣件与第二安装部顶部的扣环扣接，第一安装部与第二安装部相对的凹槽形成有第二线束槽，第一安装部上的卡槽与第二安装部上的卡勾位置相对应、形状相匹配。作为优选，所述的中部固定座设置有多个，相邻的中部固定座通过相对设置的卡勾与卡槽卡接为一体，根据线束的多少可以增加线束槽位，使用更灵活。本专利技术的有益效果：安装使用十分方便，且能够较稳定地固定线束，耐用性好，较好地保护电线，大大提高线束使用的安全性。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术；图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中部固定座的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车线束固定器，包括左固定座1、中部固定座2、右固定座3，左固定座1上设置有第一线束槽4，左固定座1通过卡勾5与中部固定座2的卡槽6连接，中部固定座2上设置有第二线束槽7，中部固定座2通过卡勾5与右固定座3的卡槽6连接，右固定座3上设置有第三线束槽8；该固定器中所述的卡槽6均采用同种规格、卡勾5也采用同种规格。值得注意的是，所述的第一线束槽4、第三线束槽8设置有多个，第一线束槽4、第三线束槽8分别设置在左固定座1、右固定座3的侧壁，安装电线极为方便。此外，所述的中部固定座2设置有多个，相邻的中部固定座2通过相对设置的卡勾5与卡槽6卡接为一体，根据线束的多少可以通过增加中部固定座2的个数进而增加线束槽位，使用更为灵活。本具体实施方式中部固定座2采用第一安装部201与第二安装部202的链接结构，第一安装部201与第二安装部202通过底部的转轴203连接一体，第一安装部201通过顶部的扣件204与第二安装部202顶部的扣环205扣接，第一安装部201与第二安装部202相对的凹槽形成有第二线束槽7，第一安装部201上的卡槽6与第二安装部202上的卡勾5位置相对应、形状相匹配。本具体实施方式使用时，首先根据线束多少确定中部固定座2的个数，再将其中一个中部固定座2通过卡勾5与另一个中部固定座2的卡槽6卡接固定，依次类推，然后将两侧的左固定座1、右固定座3分别通过卡勾5、卡槽6卡接在已组成一体的中部固定座2左、右两侧；将线束左侧的电线卡入左固定座1的第一线束槽4中，线束右侧的电线卡入右固定座3的第三线束槽8中，剩余的电线依次排列整齐放入第二线束槽7中，最后通过扣件204与扣环205扣接固定即可。本具体实施方式用来固定汽车线束十分灵活方便，不仅使大量线束在有限的汽车空间中得到有效的合理布置，也使汽车线束发挥更大的功能，稳定可靠，使用安全更高，具有广阔的市场应用前景。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束固定器，其特征在于，包括左固定座(1)、中部固定座(2)、右固定座(3)，左固定座(1)上设置有第一线束槽(4)，左固定座(1)通过卡勾(5)与中部固定座(2)的卡槽(6)连接，中部固定座(2)上设置有第二线束槽(7)，中部固定座(2)通过卡勾(5)与右固定座(3)的卡槽(6)连接，右固定座(3)上设置有第三线束槽(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定器，其特征在于，包括左固定座(1)、中部固定座(2)、右固定座(3)，左固定座(1)上设置有第一线束槽(4)，左固定座(1)通过卡勾(5)与中部固定座(2)的卡槽(6)连接，中部固定座(2)上设置有第二线束槽(7)，中部固定座(2)通过卡勾(5)与右固定座(3)的卡槽(6)连接，右固定座(3)上设置有第三线束槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定器，其特征在于，所述的第一线束槽(4)、第三线束槽(8)设置有多个，第一线束槽(4)、第三线束槽(8)分别设置在左固定座(1)、右固定座(3)的侧壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐世奎，
申请(专利权)人：唐世奎，
类型：发明
国别省市：湖北,42