一种同步器总成制造技术

一种同步器总成，包括齿毂，齿毂两侧分别设有一个锥毂，齿毂上套装有滑动齿套，齿毂齿面上开设有推块安装槽，推块安装槽内装有推块组件，推块组件与两个锥毂之间分别设有一个同步环，同步环上设有第一凸台，第一凸台卡装在推块安装槽内，同步环上沿圆周方向至少还设有两个第二凸台，第二凸台一端设有槽口，第二凸台另一端设有拉簧孔，齿毂的齿面上设有用于容纳簧身的第一通槽，滑动齿套的内表面上设有用于容纳拉簧的第二通槽，拉簧的簧身安装在由第一通槽、第二通槽和槽口所形成的腔体内，拉簧一端的簧钩挂接在一个同步环上的拉簧孔内，拉簧另一端的簧钩挂接在另一个同步环上对应的拉簧孔内，拉簧使两个同步环均向齿毂方向压紧。适用于同步器。

A synchronizer assembly

A synchronizer assembly includes a tooth hub, a cone hub on both sides of the tooth hub, a sliding gear sleeve set on the tooth hub, a push block installation slot on the tooth hub surface, a push block in the push block installation slot, a synchronous ring between the push block component and the two cone hubs, and a first protruding platform on the synchronous ring. At least two second protruding platforms are provided along the circumference of the synchronous ring, and a slot is provided at one end of the second protruding platform. The other end of the second protruding platform is provided with a spring hole. The tooth surface of the tooth hub is provided with a first pass for holding the spring body, and the inner surface of the sliding tooth sleeve is provided with a second channel for holding a spring. The spring body of the spring is installed in the cavity formed by the first channel, the second channel and the slot. The spring hook at one end of the pull spring is attached to the spring hole of a synchronous ring, and the spring hook on the other end of the pull spring is attached to the corresponding spring hole corresponding to the other ring, and the spring makes the two synchronous rings compress to the direction of the tooth hub. It is suitable for synchronizer.

【技术实现步骤摘要】
一种同步器总成
本技术涉及同步器领域，特别是涉及一种同步器总成。
技术介绍
目前，汽车同步器的工作原理一般为：滑动齿套与齿毂、齿毂与传动轴均通过花键啮合，档位齿轮通过轴承套装于传动轴上，需要换挡时，换挡拨叉将滑动齿套拨向需要换入的档位齿轮，在与该需要换入的档位齿轮固定连接的锥毂与滑动齿套啮合之前，同步环先与锥毂结合，通过锥面之间的摩擦使齿毂与锥毂的转速迅速同步，即同步器滑动齿套与需要换入的档位齿轮的转速迅速同步，此时需要换入的档位的锥毂与同步器的滑动齿套啮合，换挡过程完成，动力由该需要换入的档位齿轮传至传动轴，带动汽车继续行驶。现有同步器中，同步环被布置在锥毂和齿毂之间，同步环一侧靠锥毂的锥面定位，另外一侧靠齿毂端面定位，同步环轴向可以窜动。在空档时，同步环和两侧锥毂均存在速度差；挂上一侧档位后，另一侧同步环和另一侧锥毂存在速度差，由于同步环的轴向窜动，该未挂挡一侧的同步环的锥面会与锥毂的锥面接触，从而使得该未挂挡一侧的同步环和锥毂会产生一定的摩擦力矩，进而会提高变速箱整体的拖曳力矩，降低变速箱的传递效率，而且还会缩短同步环和锥毂的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种同步器总成。为了实现以上目的，本技术提供的一种同步器总成，包括齿毂，所述齿毂的两侧分别布置有一个锥毂，所述齿毂的齿面上套装有滑动齿套，所述齿毂的齿面上还开设有推块安装槽，所述推块安装槽内装有推块组件，所述推块组件的外表面上设有与所述滑动齿套内表面相配合的推块啮合齿，所述推块组件通过所述推块啮合齿与所述滑动齿套啮合，所述推块组件与两个所述锥毂之间分别设有一个同步环，所述同步环上对应所述推块安装槽的位置设有第一凸台，所述第一凸台卡装在所述推块安装槽内，所述同步环上沿圆周方向至少还设有两个第二凸台，所述第二凸台朝向所述齿毂的一端设有用于容纳拉簧的簧身端头的槽口，所述第二凸台的另一端设有用于挂接所述拉簧的簧钩的拉簧孔，所述齿毂的齿面上对应所述第二凸台的位置设有用于容纳所述簧身的第一通槽，所述滑动齿套的内表面上对应所述第二凸台的位置设有用于容纳所述拉簧的第二通槽，所述拉簧的簧身安装在由所述第一通槽、所述第二通槽和所述槽口所形成的腔体内，所述拉簧一端的簧钩挂接在一个所述同步环上的拉簧孔内，所述拉簧另一端的簧钩挂接在另一个所述同步环上对应的拉簧孔内，所述拉簧使两个所述同步环均向所述齿毂方向压紧。通过加设的拉簧使两个同步环始终向齿毂方向压紧，这样，同步环就不会发生轴向窜动，从而避免了因同步环的轴向窜动而导致的未挂挡一侧的同步环与锥毂产生摩擦力矩，从而降低了变速箱整体的拖曳力矩，提高了变速箱的传递效率，而且还提高了同步环和锥毂的使用寿命；同时，当同步环与锥毂使用一段时间发生磨损后，由于拉簧的弹力，拉簧会自动缩短，从而继续将两个同步环向齿毂方向压紧，进而进一步地提高了使用寿命，而如采用不会自动缩短的部件来限制同步环发生轴向窜动，则当同步环与锥毂使用一段时间发生磨损后，同步环仍会发生轴向窜动；而且，通过先加设第二凸台，再在第二凸台上开设槽口和拉簧孔，这样能提高同步环的强度，从而更进一步地提高了使用寿命。在上述方案中，所述第二凸台与所述第一凸台错位布置。在上述方案中，所述第二凸台的数量与所述第一凸台的数量相同，所述第二凸台与所述第一凸台沿所述同步环的圆周方向交替布置。在上述方案中，所述同步环上对应所述拉簧孔的位置设有沉槽。通过在同步环上对应拉簧孔的位置设计沉槽，这样能避免拉簧的簧钩外漏，能防止拉簧与其他零件发生干涉。在上述方案中，所述推块组件包括外表面上带推块啮合齿的推块本体、弹簧和钢球，所述推块本体上对应两个所述推块啮合齿之间的位置沿径向开设有用于安装所述钢球和所述弹簧的安装通孔，所述安装通孔包括锥台段和圆柱段，所述圆柱段的下端口位于所述推块本体的底面上，所述圆柱段的上端口与所述锥台段的下端口连通，所述锥台段的上端口位于所述推块本体顶面上对应两个所述推块啮合齿之间的位置，所述锥台段的上端口的直径小于所述锥台段的下端口的直径，所述锥台段的下端口的直径与所述圆柱段的直径相同，所述圆柱段的直径大于所述钢球的直径，所述钢球的直径大于所述锥台段的上端口直径；所述推块本体的底面上设有用安装所述弹簧的弹簧安装座，所述弹簧安装座为U型结构，所述U型结构的顶部与所述推块本体的底面连成一体，所述U型结构的底部对应所述安装通孔的位置设有通孔，所述通孔内卡装有用于安装所述弹簧的弹簧限位卡台，所述弹簧的上端将所述钢球压装在所述安装通孔内，所述弹簧的下端卡装在所述弹簧限位卡台上。通过将安装通孔设计成由锥台段和圆柱段拼接而成的分段式结构，并将锥台段的上端口的直径设计成小于钢球的直径，这样，钢球不会从安装通孔内脱出，同时，通过在推块本体的底面上加设U型结构的弹簧安装座，并将弹簧的下端通过弹簧限位卡台卡装在弹簧安装座上，这样可使本滑块机构为整体式结构，不会出现散架的问题。在上述方案中，所述弹簧限位卡台包括弹簧卡接部、弹簧支撑部和安装卡入部，所述弹簧卡接部的下端与所述弹簧支撑部的上端相连，所述弹簧支撑部的下端与所述安装卡入部的上端相连，所述弹簧卡接部、所述弹簧支撑部和所述安装卡入部均为圆柱结构，所述弹簧卡接部的外径与所述弹簧的内径相配合，所述弹簧的外径小于所述弹簧支撑部的外径，所述弹簧支撑部的外径大于所述通孔的直径，所述通孔的直径与所述安装卡入部的外径相配合，所述安装卡入部卡装在所述通孔内，所述弹簧的下端卡装在所述弹簧卡接部上。在上述方案中，所述弹簧支撑部的下端与所述安装卡入部的上端相连的部位设有退刀槽。加设的退刀槽一方面方便了弹簧限位卡台的加工，另一方面能确保弹簧支撑部平整的卡在弹簧安装座的底部上。在上述方案中，所述安装卡入部的下端设有锥面。加设的锥面方便了弹簧限位卡台的安装。在上述方案中，所述圆柱段的直径与所述通孔的直径相同。通过将圆柱段的直径设计成与通孔的直径相同，这样可一次从下至上依次加工出通孔和安装通孔，从而提高了本滑块机构的生产效率。在上述方案中，所述第一凸台的两径向凸台侧面之间的间距D小于所述推块安装槽的圆周方向宽度H，所述第一凸台朝向所述齿毂的凸台端面与所述推块本体相抵。通过第一凸台朝向齿毂的凸台端面设计成与推块本体相抵，这样，第一凸台不仅能起到卡装的作用，而且还能起到限位推块本体的作用。本技术提供的技术方案带来的有益效果是：1、通过加设的拉簧使两个同步环始终向齿毂方向压紧，这样，同步环就不会发生轴向窜动，从而避免了因同步环的轴向窜动而导致的未挂挡一侧的同步环与锥毂产生摩擦力矩，从而降低了变速箱整体的拖曳力矩，提高了变速箱的传递效率，而且还提高了同步环和锥毂的使用寿命；2、当同步环与锥毂使用一段时间发生磨损后，由于拉簧的弹力，拉簧会自动缩短，从而继续将两个同步环向齿毂方向压紧，进而进一步地提高了使用寿命，而如采用不会自动缩短的部件来限制同步环发生轴向窜动，则当同步环与锥毂使用一段时间发生磨损后，同步环仍会发生轴向窜动；3、通过先加设第二凸台，再在第二凸台上开设槽口和拉簧孔，这样能提高同步环的强度，从而更进一步地提高了使用寿命；4、通过在同步环上对应拉簧孔的位置设计沉槽，这样能避免拉簧的簧钩外漏，能防止拉簧与其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步器总成，包括齿毂(1)，所述齿毂(1)的两侧分别布置有一个锥毂(2)，所述齿毂(1)的齿面上套装有滑动齿套(3)，所述齿毂(1)的齿面上还开设有推块安装槽(1a)，所述推块安装槽(1a)内装有推块组件(4)，所述推块组件(4)的外表面上设有与所述滑动齿套(3)内表面相配合的推块啮合齿(4a)，所述推块组件(4)通过所述推块啮合齿(4a)与所述滑动齿套(3)啮合，所述推块组件(4)与两个所述锥毂(2)之间分别设有一个同步环(5)，所述同步环(5)上对应所述推块安装槽(1a)的位置设有第一凸台(5a)，所述第一凸台(5a)卡装在所述推块安装槽(1a)内，其特征在于，所述同步环(5)上沿圆周方向至少还设有两个第二凸台(5b)，所述第二凸台(5b)朝向所述齿毂(1)的一端设有用于容纳拉簧(6)的簧身(6a)端头的槽口(5b1)，所述第二凸台(5b)的另一端设有用于挂接所述拉簧(6)的簧钩(6b)的拉簧孔(5b2)，所述齿毂(1)的齿面上对应所述第二凸台(5b)的位置设有用于容纳所述簧身(6a)的第一通槽(1b)，所述滑动齿套(3)的内表面上对应所述第二凸台(5b)的位置设有用于容纳所述拉簧(6)的第二通槽(3a)，所述拉簧(6)的簧身(6a)安装在由所述第一通槽(1b)、所述第二通槽(3a)和所述槽口(5b1)所形成的腔体内，所述拉簧(6)一端的簧钩(6b)挂接在一个所述同步环(5)上的拉簧孔(5b2)内，所述拉簧(6)另一端的簧钩(6b)挂接在另一个所述同步环(5)上对应的拉簧孔(5b2)内，所述拉簧(6)使两个所述同步环(5)均向所述齿毂(1)方向压紧。...

【技术特征摘要】
1.一种同步器总成，包括齿毂(1)，所述齿毂(1)的两侧分别布置有一个锥毂(2)，所述齿毂(1)的齿面上套装有滑动齿套(3)，所述齿毂(1)的齿面上还开设有推块安装槽(1a)，所述推块安装槽(1a)内装有推块组件(4)，所述推块组件(4)的外表面上设有与所述滑动齿套(3)内表面相配合的推块啮合齿(4a)，所述推块组件(4)通过所述推块啮合齿(4a)与所述滑动齿套(3)啮合，所述推块组件(4)与两个所述锥毂(2)之间分别设有一个同步环(5)，所述同步环(5)上对应所述推块安装槽(1a)的位置设有第一凸台(5a)，所述第一凸台(5a)卡装在所述推块安装槽(1a)内，其特征在于，所述同步环(5)上沿圆周方向至少还设有两个第二凸台(5b)，所述第二凸台(5b)朝向所述齿毂(1)的一端设有用于容纳拉簧(6)的簧身(6a)端头的槽口(5b1)，所述第二凸台(5b)的另一端设有用于挂接所述拉簧(6)的簧钩(6b)的拉簧孔(5b2)，所述齿毂(1)的齿面上对应所述第二凸台(5b)的位置设有用于容纳所述簧身(6a)的第一通槽(1b)，所述滑动齿套(3)的内表面上对应所述第二凸台(5b)的位置设有用于容纳所述拉簧(6)的第二通槽(3a)，所述拉簧(6)的簧身(6a)安装在由所述第一通槽(1b)、所述第二通槽(3a)和所述槽口(5b1)所形成的腔体内，所述拉簧(6)一端的簧钩(6b)挂接在一个所述同步环(5)上的拉簧孔(5b2)内，所述拉簧(6)另一端的簧钩(6b)挂接在另一个所述同步环(5)上对应的拉簧孔(5b2)内，所述拉簧(6)使两个所述同步环(5)均向所述齿毂(1)方向压紧。2.如权利要求1所述的一种同步器总成，其特征在于，所述第二凸台(5b)与所述第一凸台(5a)错位布置。3.如权利要求1所述的一种同步器总成，其特征在于，所述第二凸台(5b)的数量与所述第一凸台(5a)的数量相同，所述第二凸台(5b)与所述第一凸台(5a)沿所述同步环(5)的圆周方向交替布置。4.如权利要求1所述的一种同步器总成，其特征在于，所述同步环(5)上对应所述拉簧孔(5b2)的位置设有沉槽(5c)。5.如权利要求1所述的一种同步器总成，其特征在于，所述推块组件(4)包括外表面上带推块啮合齿(4a)的推块本体(4b)、弹簧(4c)和钢球(4d)，所述推块本体(4b)上对应两个所述推块啮合齿(4a)之间的位置沿径向开设有用于安装所述钢球(4d)和所述弹簧(4c)的安装通孔(4e)，所述安装通孔(4e)包括锥台段(4e1)和圆柱段(4e2)，所述圆柱段(4e2)的下端口位于所述推块本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田军，杨宏伟，刘刚，吕小宝，吴峰，
申请(专利权)人：十堰同创传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42