一种同步器同步环制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车变速箱同步器技术领域，且公开了一种同步器同步环,包括同步器齿环，所述同步器齿环四角均设置有安装机构，所述同步器齿环内圈设置有螺纹套，所述螺纹套表面设置有限位机构。该同步器同步环，不需要增加碳纤维等任何形式的摩擦材料，改为使用一种特殊的粉末冶金材料，通过添加特殊金属成分使其具有好的耐磨性、稳定的摩擦系数，在其锥面有足够数量的油槽来增加排油性，防止同步环功能失效，粉末冶金相比于铜螺纹线锥面摩擦的优势有：材料成本低：加工成本：铜环锻造之后其锥面、螺纹沟槽及大端面依然需要通过机加成型，而粉末冶金可以直接压制形成、烧结后直接使用，无需其他任何加工。无需其他任何加工。无需其他任何加工。

【技术实现步骤摘要】
一种同步器同步环


[0001]本技术涉及汽车变速箱同步器
，具体为一种同步器同步环。

技术介绍

[0002]现有的汽车同步器工作原理如下：滑动齿套与齿毂、齿毂与传动轴均通过花键啮合，档位齿轮通过轴承套装于传动轴上，需要换挡时，换挡拨叉将滑动齿套拨向需要换入的档位齿轮，在与该需要换入的档位齿轮固定连接的锥毂与滑动齿套啮合之前，同步锥环先结合，通过锥面之间的摩擦使齿毂与锥毂的转速迅速同步，即同步器滑动齿套与需要换入的档位齿轮的转速迅速同步，此时需要换入的档位锥毂与同步器滑动齿套啮合，换挡过程完成，动力由该需要换入的档位齿轮传至传动轴，带动汽车继续行驶。汽车同步器是变速器的重要组成部分，在汽车变速过程中起到关键性作用，是汽车安全、平稳、舒适的运动保障。同步环是汽车变速系统的关键部件，同步环利用锥面摩擦使锥毂和滑动齿套的相对转速趋于相同，避免了在不同转速时完成啮合而产生冲击，提高换挡品质，因此，同步环性能的好坏将直接影响变速器的换挡品质，而同步环的同步容量是决定同步环工作性能的关键因素。为了保证变速箱在整个工作寿命期间能充分发挥其作用，所采用的摩擦材料应具备高耐磨性、对偶件无磨损、不受载荷与换挡次数(＞200000)影响的稳定的摩擦系数、可应付超载现象、足够的油品兼容性。随着发动机输出功率以及变速箱扭矩的不断提高，对同步环的要求越来越高。而对消费者而言性价比由为重要，所以在保证摩擦性能的情况下，如何降低同步环的成本也是行业问题。
[0003]而在当前有色金属材料普遍价格上扬，导致铜合金的同步环价格上涨严重，同时目前时直接在同步器齿环内圈设置螺纹，当同步器齿环长时间使用时，同步器齿环内部的螺纹会磨损严重，从而需要将整个同步器齿环进行更换，造成成本代价高的同时，又浪费了资源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种同步器同步环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种同步器同步环,包括同步器齿环，所述同步器齿环四角均设置有安装机构，所述同步器齿环内圈设置有螺纹套，所述螺纹套表面设置有限位机构。
[0006]所述安装机构包括第二凹槽，所述第二凹槽均开设于同步器齿环顶部两侧和底部两侧，所述第二凹槽内左侧固定连接有弹簧，所述弹簧右侧固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接于第二凹槽内底部。
[0007]优选的，所述滑动板前侧和后侧均固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接于第二凹槽内前侧和后侧，通过设置的滑动杆，能够保证滑动板在滑动的过程中，不会出现偏移的现象。
[0008]优选的，所述同步器齿环内部四角均开设有第一凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽相连通，通过设置的第二凹槽，能够使用户有足够的操作空间对螺栓进行拿取。
[0009]优选的，所述滑动板右侧中间固定连接有定位板，所述定位板设置于螺纹套表面，通过设置的定位板，对螺纹套起到初步定位的目的。
[0010]优选的，所述定位板顶部右侧和底部右侧均固定连接有连接块，所述连接块内螺纹连接有螺栓，通过设置的螺栓，能够将螺纹套固定在同步器齿环内圈。
[0011]优选的，所述限位机构包括限位槽，所述限位槽均开设于同步器齿环内圈，所述限位槽内卡接有限位板，所述限位板固定连接于螺纹套表面，对螺纹套起到限位的作用，防止螺纹套出现偏移的现象。
[0012]优选的，所述同步器齿环以单锥环为主，所述同步器齿环的锥面上均开设有油槽，以达到摩擦面之间良好的排油性。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种同步器同步环，具备以下有益效果：
[0014]1、该同步器同步环，通过设置的安装机构，通过设置可拆卸的螺纹套，当螺纹套长时间使用内部的螺纹磨损严重时，可及时对螺纹套进行更换，确保了同步器齿环能够正常工作，同时节约了现有的资源。
[0015]2、该同步器同步环，通过设置的限位机构，通过限位板插接进限位槽内部，从而对螺纹套起到限位的作用，防止螺纹套出现偏移的现象。
[0016]3、该同步器同步环，不需要增加碳纤维等任何形式的摩擦材料，改为使用一种特殊的粉末冶金材料，通过添加特殊金属成分使其具有好的耐磨性、稳定的摩擦系数，在其锥面有足够数量的油槽来增加排油性，防止同步环功能失效，粉末冶金相比于铜螺纹线锥面摩擦的优势有：材料成本低：铜基材料因为是有色金属，其价格高，尤其是这两年价格几乎翻倍，而粉末冶金材料价格相对比较便宜，加工成本：铜环锻造之后其锥面、螺纹沟槽及大端面依然需要通过机加成型，而粉末冶金可以直接压制形成、烧结后直接使用，无需其他任何加工。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0018]图1为本技术结构整体示意图；
[0019]图2为本技术结构整体剖面示意图；
[0020]图3为本技术安装机构正视剖面示意图；
[0021]图4为本技术安装机构俯视剖面示意图；
[0022]图5为同步器齿环结构和螺纹套结构配合示意图；
[0023]图6为同步器齿环结构示意图。
[0024]图中：1、同步器齿环；2、安装机构；21、连接块；22、螺栓；23、弹簧；24、定位板；25、滑动板；26、第一凹槽；27、第二凹槽；28、滑动杆； 3、限位机构；31、限位槽；32、限位板；4、螺纹套。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：同步器同步环,包括同步器齿环1，同步器齿环1四角均设置有安装机构2，同步器齿环1内圈设置有螺纹套4，螺纹套4表面设置有限位机构3。
[0027]安装机构2包括第二凹槽27，第二凹槽27均开设于同步器齿环1顶部两侧和底部两侧，第二凹槽27内左侧固定连接有弹簧23，弹簧23右侧固定连接有滑动板25，滑动板25滑动连接于第二凹槽27内底部，滑动板25前侧和后侧均固定连接有滑动杆28，滑动杆28滑动连接于第二凹槽27内前侧和后侧，通过设置的滑动杆28，能够保证滑动板25在滑动的过程中，不会出现偏移的现象，同步器齿环1内部四角均开设有第一凹槽26，第一凹槽26和第二凹槽27相连通，通过设置的第二凹槽27，能够使用户有足够的操作空间对螺栓22进行拿取，滑动板25右侧中间固定连接有定位板24，定位板24设置于螺纹套4表面，通过设置的定位板24，对螺纹套4起到初步定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同步器同步环,包括同步器齿环(1)，其特征在于：所述同步器齿环(1)四角均设置有安装机构(2)，所述同步器齿环(1)内圈设置有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)表面设置有限位机构(3)；所述安装机构(2)包括第二凹槽(27)，所述第二凹槽(27)均开设于同步器齿环(1)顶部两侧和底部两侧，所述第二凹槽(27)内左侧固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)右侧固定连接有滑动板(25)，所述滑动板(25)滑动连接于第二凹槽(27)内底部。2.根据权利要求1所述的一种同步器同步环，其特征在于：所述滑动板(25)前侧和后侧均固定连接有滑动杆(28)，所述滑动杆(28)滑动连接于第二凹槽(27)内前侧和后侧。3.根据权利要求1所述的一种同步器同步环，其特征在于：所述同步器齿环(1)内部四角均开设有第一凹槽(26)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于毅，
申请(专利权)人：十堰同创传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：