一种柱塞式定心结构的同步器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车变速箱同步器技术领域，且公开了一种柱塞式定心结构的同步器总成，包括锥毂，所述锥毂外侧设置有同步环，所述同步环外侧固定连接有凸台，所述凸台径向开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧设置有柱塞，所述同步环内侧设置有齿毂，所述齿毂外圈啮合有滑动齿套，所述螺纹槽内部设置有加固机构。该柱塞式定心结构的同步器总成，通过在惯性锁环式同步器的结构基础上进行结构优化设计，取消传统的组合推块转而采用柱塞代替推块的部分功能，并将柱塞组合进同步环中，将齿毂两侧同步环在径向和轴向定位，让非同步状态下同步环与啊之间避开接触，避免同步环与锥毂之间的摩擦，从而规避了同步环与锥毂因高转速差带来的摩擦高温烧蚀。摩擦高温烧蚀。摩擦高温烧蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种柱塞式定心结构的同步器总成


[0001]本技术涉及新能源汽车变速箱同步器
，具体为一种柱塞式定心结构的同步器总成。

技术介绍

[0002]现有同步器中，同步环被布置在锥毂和齿毂之间，同步环一侧靠锥毂的锥面定位，另外一侧靠齿毂端面定位，轴向可以窜动，在空档时，同步环和两侧锥毂存在速度差；挂上一侧档位后，另一侧同步环和另一侧锥毂存在速度差，由于同步环的轴向传动，同步环由于自重和锥毂会产生一定的摩擦，而传统燃油车的发动机转速并不高，即使在高速公路上行驶，发动机转速也不会超过4000rpm,通过变速器的减速后，同步器端的转速差也不会超过2000rpm，而新能源车的电机转速基本在20000～30000rpm，即使通过变速器的减速，同步器端的转速差依旧达到5000rpm以上，这就导致传统同步器中的同步环和锥毂的摩擦加剧，长期处于高转速差状态，二者之间摩擦热量堆积后会导致同步环和锥毂发生烧蚀，且由于柱塞是螺纹拧上去的，可能会产生松动，从而造成一定的安全隐患，缺少对柱塞加固的装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种柱塞式定心结构的同步器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柱塞式定心结构的同步器总成，包括锥毂，所述锥毂外侧设置有同步环，所述同步环外侧固定连接有凸台，所述凸台径向开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧设置有柱塞，所述同步环内侧设置有齿毂，所述齿毂外圈啮合有滑动齿套，所述螺纹槽内部设置有加固机构。
[0005]所述加固机构包括连接槽，所述连接槽开设于凸台内部，所述连接槽内壁滑动连接有连接板，所述连接板正面固定连接有连接轴，所述连接板远离柱塞的一侧固定连接有第二弹簧，所述连接板靠近第二弹簧的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内壁固定连接有第一磁块，所述连接槽内壁固定连接有固定块，所述固定块顶部和底部均设置有第二磁块，所述连接板远离第二弹簧的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离连接板的一侧固定连接有加固环。
[0006]优选的，所述固定块顶部和底部均开设有安装口，所述第二磁块固定连接于开设的安装口内部，便于第二磁块可以对第一磁块起到固定的作用，方便加固环可以对柱塞起到加固的作用。
[0007]优选的，所述凸台正面开设有于连接轴相匹配的移动口，所述连接槽内侧与加固环相适配，便于拉动连接轴可以带动加固环进行移动。
[0008]优选的，所述加固环内侧设置有防滑纹路，所述加固环内侧与柱塞外壁紧密贴合，便于对柱塞起到加固的作用。
[0009]优选的，所述齿毂外侧开设有凹槽,所述凸台插接于凹槽内部，所述柱塞外壁设置
有与螺纹槽相匹配的螺纹纹路，所述柱塞外壁与螺纹槽内壁螺纹连接。
[0010]优选的，所述滑动齿套内侧分布开设有第一钢球槽和第二钢球槽，所述柱塞内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接有钢球，所述钢球与第一钢球槽和第二钢球槽相适配。
[0011]优选的，所述同步环仅适用于单锥同步器，所述凸台设置有六个，且均匀分布在同步环外圈，且凸台交错均布。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种柱塞式定心结构的同步器总成，具备以下有益效果：
[0013]1、该柱塞式定心结构的同步器总成，通过设置的加固机构，只需拉动连接轴，就可以使加固环移动，然后再将柱塞拧入到螺纹槽的内部，然后再推动连接轴进行移动，从而在第二弹簧的作用下使加固环内侧与柱塞外壁紧密贴合，从而实现对柱塞起到加固的作用。
[0014]2、该柱塞式定心结构的同步器总成，通过在惯性锁环式同步器的结构基础上进行结构优化设计，取消传统的组合推块转而采用柱塞代替推块的部分功能，并将柱塞组合进同步环中，将齿毂两侧同步环在径向和轴向定位，让非同步状态下同步环与啊之间避开接触，避免同步环与锥毂之间的摩擦，从而规避了同步环与锥毂因高转速差带来的摩擦高温烧蚀。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0016]图1为本技术的装配示意图；
[0017]图2为本技术的爆炸示意图；
[0018]图3为同步环工作的结构示意图；
[0019]图4为同步环处结构示意图；
[0020]图5为柱塞处结构示意图；
[0021]图6为齿毂处结构示意图；
[0022]图7为滑动齿套处结构示意图；
[0023]图8为凸处结构示意图；
[0024]图9为凸台处剖视图；
[0025]图10为图9中A处放大结构示意图。
[0026]图中：1、锥毂；2、同步环；21、凸台；22、螺纹槽；3、柱塞；31、钢球；32、第一弹簧；4、齿毂；41、凹槽；5、滑动齿套；51、第一钢球槽；52、第二钢球槽；6、加固机构；601、连接槽；602、连接板；603、连接轴；604、第二弹簧；605、矩形槽；606、第一磁块；607、连接块；608、加固环；609、固定块；611、第二磁块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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10，本技术提供一种技术方案：一种柱塞式定心结构的同步器总成，包括锥毂1，锥毂1外侧设置有同步环2，同步环2外侧固定连接有凸台21，凸台21径向开设有螺纹槽22，螺纹槽22内侧设置有柱塞3，同步环2内侧设置有齿毂4，齿毂4外圈啮合有滑动齿套5，螺纹槽22内部设置有加固机构6。
[0030]加固机构6包括连接槽601，连接槽601开设于凸台21内部，连接槽601内壁滑动连接有连接板602，连接板602正面固定连接有连接轴603，连接板602远离柱塞3的一侧固定连接有第二弹簧604，连接板602靠近第二弹簧604的一侧开设有矩形槽605，矩形槽605内壁固定连接有第一磁块606，连接槽601内壁固定连接有固定块609，固定块609顶部和底部均设置有第二磁块611，连接板602远本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柱塞式定心结构的同步器总成，包括锥毂(1)，其特征在于：所述锥毂(1)外侧设置有同步环(2)，所述同步环(2)外侧固定连接有凸台(21)，所述凸台(21)径向开设有螺纹槽(22)，所述螺纹槽(22)内侧设置有柱塞(3)，所述同步环(2)内侧设置有齿毂(4)，所述齿毂(4)外圈啮合有滑动齿套(5)，所述螺纹槽(22)内部设置有加固机构(6)；所述加固机构(6)包括连接槽(601)，所述连接槽(601)开设于凸台(21)内部，所述连接槽(601)内壁滑动连接有连接板(602)，所述连接板(602)正面固定连接有连接轴(603)，所述连接板(602)远离柱塞(3)的一侧固定连接有第二弹簧(604)，所述连接板(602)靠近第二弹簧(604)的一侧开设有矩形槽(605)，所述矩形槽(605)内壁固定连接有第一磁块(606)，所述连接槽(601)内壁固定连接有固定块(609)，所述固定块(609)顶部和底部均设置有第二磁块(611)，所述连接板(602)远离第二弹簧(604)的一侧固定连接有连接块(607)，所述连接块(607)远离连接板(602)的一侧固定连接有加固环(608)。2.根据权利要求1所述的一种柱塞式定心结构的同步器总成，其特征在于：所述固定块(609)顶部和底部均开设有安装口，所述第二磁块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦华，
申请(专利权)人：十堰同创传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：