本发明专利技术公开了一种汽车同步器，同步滑套（1）套在同步齿座（2）的外圈，同步齿座（2）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（2）的其余部分通过花键组合与同步滑套（1）为传动联接，同步滑套（1）随同步齿座（2）一起转动，换档时同步滑套（1）在同步齿座（2）上沿轴向左右移动，两同步环压在同步齿座（2）的两表面上，两同步环的外侧对应设有两锥形件，同步环与两锥形件对应结合后产生摩擦力矩，同步环与锥形件之间的摩擦环（3）设有外锥面（4）和内锥面（5），摩擦环（3）的外锥面（4）的锥角与同步环的内锥面相配合，摩擦环（3）的内锥面（5）的锥角与锥形件的外锥面相配合。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车同步器，同步滑套（1）套在同步齿座（2）的外圈，同步齿座（2）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（2）的其余部分通过花键组合与同步滑套（1）为传动联接，同步滑套（1）随同步齿座（2）一起转动，换档时同步滑套（1）在同步齿座（2）上沿轴向左右移动，两同步环压在同步齿座（2）的两表面上，两同步环的外侧对应设有两锥形件，同步环与两锥形件对应结合后产生摩擦力矩，同步环与锥形件之间的摩擦环（3）设有外锥面（4）和内锥面（5），摩擦环（3）的外锥面（4）的锥角与同步环的内锥面相配合，摩擦环（3）的内锥面（5）的锥角与锥形件的外锥面相配合。【专利说明】一种汽车同步器
本专利技术涉及一种汽车同步器。
技术介绍
同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，使用同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性。同步器承担换档、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件。同步器摩擦付:同步齿环与同步锥毂、同步锥环与锥盘磨损失效是同步器失效的主要形式，这样缩短了同步器的正常使用寿命。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车同步器，它增加了一个摩擦环，这样便于同步器单独更换摩擦环，以保证同步器的正常使用寿命。 本专利技术采用了以下技术方案:一种汽车同步器，它包括同步滑套、两锥形件、两同步环和同步齿座，同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步环压在同步齿座的两表面上，两同步环的外侧对应设有两锥形件，同步环与两锥形件对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步环与锥形件之间设有摩擦环，摩擦环设有外锥面和内锥面，摩擦环的外锥面的锥角与同步环的内锥面相配合，摩擦环的内锥面的锥角与锥形件的外锥面相配合。 所述的摩擦环为钢板冲压成型，在摩擦环的表面覆盖有摩擦材料。所述的摩擦材料为碳纤维无纺布。所述的同步环为同步锥环或同步齿环。所述的锥形件为锥盘或同步锥毂。 本专利技术具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本专利技术同步环与锥形件之间设有摩擦环，摩擦环设有外锥面和内锥面，摩擦环的外锥面的锥角与同步环的内锥面相配合，摩擦环的内锥面的锥角与锥形件的外锥面相配合，这样同步器使用中可以单独更换摩擦环，以保证同步器的正常使用寿命。本专利技术摩擦环为钢板冲压成型，在摩擦环的表面覆盖有摩擦材料，所述的摩擦材料为碳纤维无纺布，这样不但工艺简单。内外锥面上覆盖摩擦材料，摩擦材料由碳纤维无纺布，碳纤维具有摩擦系数稳定，耐磨性优异，机械强度高。本专利技术同步环为同步锥环或同步齿环，锥形件为锥盘或同步锥毂，这样适用范围比较广。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术在锁肖式同步器上应用的结构示意图。 图2为本专利技术在锁环式同步器上应用的结构示意图。 图3为本专利技术摩擦环的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例一，在图1和图3中，本专利技术提供了一种汽车同步器，本实施例是锁肖式同步器，它包括同步滑套1、两锥盘8、两同步锥环6和同步齿座2，同步滑套I套在同步齿座2的外圈，同步齿座2的其中一部分与同步滑套I之间设有支撑总成，同步齿座2的其余部分通过花键组合与同步滑套I为传动联接，同步滑套I随同步齿座2 —起转动，换档时同步滑套I在同步齿座2上沿轴向左右移动，两同步锥环6压在同步齿座2的两表面上，两同步锥环6的外侧对应设有两锥盘8，两同步锥环6与两锥盘8对应结合后产生摩擦力矩，所述的两同步锥环6与两锥盘8之间设有摩擦环3，摩擦环3设有外锥面4和内锥面5，摩擦环3的外锥面4的锥角与同步锥环6的内锥面相配合，摩擦环3的内锥面5的锥角与锥盘8的外锥面相配合，所述的摩擦环3为钢板冲压成型，在摩擦环3的表面覆盖有摩擦材料，所述的摩擦材料为碳纤维无纺布。 在图2和图3中，本专利技术提供了一种汽车同步器，本实施例是锁环式同步器，它包括同步滑套1、两同步锥毂9、两同步齿环7和同步齿座2,同步滑套I套在同步齿座2的外圈，同步齿座2的其中一部分与同步滑套I之间设有支撑总成，同步齿座2的其余部分通过花键组合与同步滑套I为传动联接，同步滑套I随同步齿座2 —起转动，换档时同步滑套I在同步齿座2上沿轴向左右移动，两同步齿环7压在同步齿座2的两表面上，两同步齿环7的外侧对应设有两同步锥毂9，两同步齿环7与两同步锥毂9对应结合后产生摩擦力矩，所述的两同步齿环7与两同步锥毂9之间设有摩擦环3，摩擦环3设有外锥面4和内锥面5，摩擦环3的外锥面4的锥角与同步锥环6的内锥面相配合，摩擦环3的内锥面5的锥角与同步锥毂9的外锥面相配合，所述的摩擦环3为钢板冲压成型，在摩擦环3的表面覆盖有摩擦材料，所述的摩擦材料为碳纤维无纺布。【权利要求】1.一种汽车同步器，其特征是它包括同步滑套(I)、两锥形件、两同步环和同步齿座(2)，同步滑套(I)套在同步齿座(2)的外圈，同步齿座(2)的其中一部分与同步滑套(I)之间设有支撑总成，同步齿座(2)的其余部分通过花键组合与同步滑套(I)为传动联接，同步滑套(I)随同步齿座(2) —起转动，换档时同步滑套(I)在同步齿座(2)上沿轴向左右移动，两同步环压在同步齿座(2)的两表面上，两同步环的外侧对应设有两锥形件，同步环与两锥形件对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步环与锥形件之间设有摩擦环(3)，摩擦环(3)设有外锥面(4)和内锥面(5)，摩擦环(3)的外锥面(4)的锥角与同步环的内锥面相配合，摩擦环(3)的内锥面(5)的锥角与锥形件的外锥面相配合。2.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的摩擦环(3)为钢板冲压成型，在摩擦环(3)的表面覆盖有摩擦材料。3.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的摩擦材料为碳纤维无纺布。4.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的同步环为同步锥环(6)或同步齿环(7)。5.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的锥形件为锥盘(8)或同步锥毂(9)。【文档编号】F16D23/02GK104315024SQ201410470005【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日 【专利技术者】李汉祥, 赵孝民 申请人:李汉祥本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车同步器，其特征是它包括同步滑套（1）、两锥形件、两同步环和同步齿座（2），同步滑套（1）套在同步齿座（2）的外圈，同步齿座（2）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（2）的其余部分通过花键组合与同步滑套（1）为传动联接，同步滑套（1）随同步齿座（2）一起转动，换档时同步滑套（1）在同步齿座（2）上沿轴向左右移动，两同步环压在同步齿座（2）的两表面上，两同步环的外侧对应设有两锥形件，同步环与两锥形件对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步环与锥形件之间设有摩擦环（3），摩擦环（3）设有外锥面（4）和内锥面（5），摩擦环（3）的外锥面（4）的锥角与同步环的内锥面相配合，摩擦环（3）的内锥面（5）的锥角与锥形件的外锥面相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李汉祥，赵孝民，
申请(专利权)人：李汉祥，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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