一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构,由齿轮带接合齿圈、同步环、滑块和接合套组成，为保证同步器挂挡限位准确，采用了在接合套外端面和接合齿圈外端面设置限位面的结构方案。通过该方案，一方面有利于保证挂挡行程稳定，提高手动变速器的换挡手感及便于自动变速器的换挡控制；另一方面，有利于工艺上保证接合套与接合齿圈内、外花键接合长度设计目标，防止车辆运行过程中变速器脱挡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的机械式变速器同步器，具体涉及一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构，属于汽车制造业的机械式变速器

技术介绍
随着经济的快速增长，近几年汽车行业发展迅猛、产销连创新高。良好的市场表现以及政府政策法规对于节能、环保等方面的要求，不断地推动汽车技术的高速发展，其中就包含汽车变速器技术的发展。目前，市场上汽车变速器类型主要包括手动变速器(MT)、机械式自动变速器(AMT)、双离合器式自动变速器(DCT)、液力机械式自动变速器(AT)及无级变速器(CVT)等。目前，同步器广泛应用于手动变速器(MT)、机械式自动变速器(AMT)及双离合器式自动变速器(DCT)，可实现变速器的迅速、平顺换挡。现代汽车上广泛使用的是惯性式同步器，其利用摩擦原理，从结构上保证了待啮合的接合套与接合齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免齿间冲击和噪音。惯性式同步器主要有锁环式同步器和锁销式同步器两大类。锁销式同步器主要应用于中型及重型货车变速器中，在乘用车变速器中很少使用。锁环式同步器具有结构紧凑、易于布置等特点，广泛应用于轿车、轻、中型货车变速器中，近年来在重型货车变速器中的应用也逐渐增多。锁环式同步器系统，其主要由花键毂、接合套、同步环、接合齿圈及滑块组成。其中，接合套的主要功能有传递扭矩、提供换挡轴向力、实现同步过程的锁止、挂挡限位等。在挂挡限位功能方面，传统设计一般通过接合套内部凸台与接合齿圈端面的接触来实现。由于薄壁零件内孔加工尺寸精度不易保证，导致挂挡限位不准确，即同步器换挡行程不稳定。换挡行程不稳定，对变速器主有两方面影响：一方面，对于手动变速器(MT)，影响驾驶者的换挡手感；对于自动变速器(AMT和DCT)，影响变速器控制单元(TCU)的换挡控制策略。另一方面，影响挂挡后接合套内花键与接合齿圈外花键的有效接合长度，若接合长度偏小将导致变速器脱挡，影响车辆安全行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构，具有加工工艺性好、成本低廉、限位准确和工作可靠等优点。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构,由齿轮、接合齿圈、同步环、滑块和接合套和花键毂组成，为保证同步器挂挡限位准确，采用了在接合套外端面和接合齿圈外端面设置相配合的限位面的结构方案。该结构方案，一方面有利于保证挂挡行程稳定，提高手动变速器的换挡手感及便于自动变速器的换挡控制；另一方面，有利于工艺上保证接合套与接合齿圈内、外花键接合长度设计目标。进一步地，所述限位面具体指：在接合套外端面设置A面，在接合齿圈外端面设置与接合套上的A面相配合的B面，通过A面与B面接触来限位。本技术积极效果是具有结构简单﹑工艺良好和工作可靠的特点。附图说明图1为本技术布置图图2为本技术装配结构图具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述：参阅图1，一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构,由一号齿轮11、一号接合齿圈21、一号同步环31、滑块4、接合套5、花键毂6、二号同步环32、二号接合齿圈22及二号齿轮12组成，一号接合齿圈21套接在一号齿轮11的凸台上，一号同步环套接在一号接合齿圈21的锥面上，滑块4嵌合在花键毂6的轴向槽内，并可沿槽轴向滑动，接合套5套接在花键毂6上，滑块4的凸起部分正好嵌在接合套5中部的凹槽中，起到空挡定位作用，滑块4的两端伸入一号同步环31和二号同步环32组成的缺口中。参阅图2，为保证同步器挂挡限位准确，本方案采用了在接合套5外端面和两个接合齿圈21、22外端面设置相配合的限位面的结构方案，即在接合套5外端面设置A面，在接合齿圈外端面设置与接合套上的A面相配合的B面，通过A面与B面接触来限位。该结构方案一方面有利于保证挂挡行程稳定，提高手动变速器的换挡手感及便于自动变速器的换挡控制；另一方面，有利于工艺上保证接合套5的内花键与接合齿圈的外花键接合长度设计目标值，防止汽车行驶过程中变速器脱挡导致汽车动力 中断。本技术积极效果是具有结构简单﹑工艺良好和工作可靠等特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构,由齿轮、接合齿圈、同步环、滑块和接合套和花键毂组成，其特征在于，在接合套外端面和接合齿圈外端面设置相配合的限位面。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车变速器锁环式同步器挂挡限位结构,由齿轮、接合齿圈、同步环、滑块和接合套和花键毂组成，其特征在于，在接合套外端面和接合齿圈外端面设置相配合的限位面。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付超，贾明博，方伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22