一种同步环制造技术

本实用新型专利技术提供了一种同步环，属于汽车技术领域。它解决了如何提高同步环使用强度的问题。本同步环包括内环、中环和外环，外环包括呈筒状的本体和位于本体内周的环形腹板，环形腹板上沿周向布置有若干卡孔，内环上具有与卡孔一一对应的卡爪，卡爪伸入卡孔并卡在卡孔内。本同步环通过设计环形腹板和在环形腹板上设置通孔，使得内环与外环之间的连接强度得到明显提高，从而使得本同步环能够适用于大力矩的变速器；并且，本同步环结构简单、加工方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种同步环。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车变速器的寿命及其换档性能已经越来越受到关注。同步器是影响汽车变速器换挡性能的主要零件，对于降低汽车噪声和油耗、消除换挡冲击、延长齿轮和传动系统的寿命以及实现平稳、迅速的换挡起着非常重要的作用。同步器主要由齿套、齿毂、滑块、同步环、以及挡位齿轮上的摩擦锥面及结合齿部等组成，其中齿套、齿毂、同步环与传动轴抗扭的连接。如中国专利【申请号：201410138700.7；申请公布号：CN103899671A】公开了一种低阻力同步环，包括锥环状同步环基体，所述同步环基体的大径端设置有法兰盘，所述法兰盘的外圆周均布有三个花键齿组，所述花键齿组包括一个滑块推止块和两个结合齿，所述结合齿周向等间距地分布在所述滑块推止块的两侧，所述同步环基体的小径端周向均布有向同步环基体中心轴延伸出的卡爪；通过减少结合齿的方式，减少了换挡过程中额外的阻力，并保证了同步环整体受力的均匀性，使得换挡过程更加顺滑。但是，随着变速器需求力矩的不断增大，现有技术中的同步环如上述低阻力同步环，其中的同步环和同步环中的卡爪、卡槽结构不能满足变速器力矩增大的强度要求，容易发生断裂。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种同步环，本技术解决的技术问题是如何提高同步环的使用强度。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种同步环，包括内环、中环和外环，其特征在于，所述外环包括呈筒状的本体和位于本体内周的环形腹板，所述环形腹板上沿周向布置有若干卡孔，所述内环上具有与卡孔一一对应的卡爪，所述卡爪伸入卡孔并卡在所述卡孔内。区别于现有技术中外环上的卡槽结构，当变速器需求的力矩增大时，本同步环通过在外环上设计环形腹板，同时通过在环形腹板上设置与内环卡爪相配合的卡孔，使卡爪卡在卡孔内，实现内环和外环的连接；通过以上结构的设计，不仅提高了外环本身的结构强度，并且提高了内环与外环的连接强度，从而提高了同步环的整体使用强度，使得本同步环能够适用于大力矩的变速器；并且，卡孔的加工，卡孔与卡爪之间的装配均比较简单方便。在上述的同步环中，所述卡孔沿周向均匀布置在环形腹板上，所述卡孔为沿轴向贯穿环形腹板的贯穿通孔，所述卡爪伸出所述卡孔。卡爪位于卡孔内，并伸出卡孔，使得卡爪与卡孔之间的配合更加可靠，使得内环与外环不容易轴向脱开，从而使得内环和外环之间的连接结构更加可靠，有利于提高同步环在大力矩变速器中的使用强度。作为优先，在上述的同步环中，所述卡爪的数量为9个。区别于现有技术的3个或者6个，本同步环通过增加内环上卡爪的数量，增大了内环与外环之间的接触面积，使得每个卡爪受到的局部应力会相应降低，使得每个卡爪的区域强度得到提高，从而提高了内环和外环之间的连接强度，避免了内环或者外环发生断裂导致内外环脱开。作为优先，在上述的同步环中，所述卡孔的直径≥7mm。根据变速器的力矩需求，通过合理设计卡孔直径，有利于提高同步环的使用强度。在上述的同步环中，所述环形腹板和本体为一体式结构。外环采用一体式结构，有利于提高外环的整体强度，并且制造方便。与现有技术相比，本同步环具有以下优点：本同步环通过设计环形腹板和在环形腹板上设置通孔，使得内环与外环之间的连接强度得到明显提高，从而使得本同步环能够适用于大力矩的变速器；并且，本同步环结构简单、加工方便。附图说明图1是本同步环的结构示意图。图2是本同步环的剖视结构示意图。图中，1、内环；2、中环；3、外环；31、本体；32、环形腹板；4、卡孔；5、卡爪。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。本同步环包括内环1、中环2、外环3、本体31、环形腹板32、卡孔4、卡爪5。具体来说，如图1和图2所示，本同步环包括内环1、中环2和外环3，外环3包括呈筒状的本体31和位于本体31内周的环形腹板32，环形腹板32和本体31为一体式结构。环形腹板32上沿周向均匀布置有9个卡孔4，卡孔4为沿轴向贯穿环形腹板32的贯穿通孔且卡孔4的直径≥7mm。内环1上具有与卡孔4一一对应的卡爪5，卡爪5伸入卡孔4并卡在卡孔4内，并且卡爪5伸出卡孔4。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了内环1、中环2、外环3、本体31、环形腹板32、卡孔4、卡爪5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步环，包括内环(1)、中环(2)和外环(3)，其特征在于，所述外环(3)包括呈筒状的本体(31)和位于本体(31)内周的环形腹板(32)，所述环形腹板(32)上沿周向布置有若干卡孔(4)，所述内环(1)上具有与卡孔(4)一一对应的卡爪(5)，所述卡爪(5)伸入卡孔(4)并卡在所述卡孔(4)内。

【技术特征摘要】
1.一种同步环，包括内环(1)、中环(2)和外环(3)，其特征在于，所述外环(3)包括呈筒状的本体(31)和位于本体(31)内周的环形腹板(32)，所述环形腹板(32)上沿周向布置有若干卡孔(4)，所述内环(1)上具有与卡孔(4)一一对应的卡爪(5)，所述卡爪(5)伸入卡孔(4)并卡在所述卡孔(4)内。2.根据权利要求1所述的同步环，其特征在于，所述卡孔(4)沿周向均...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭跃灵，倪良军，宋伟，罗大国，陈勇，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波上中下自动变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33