双源转向控制系统及设有该系统的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种双源转向控制系统及设有该系统的车辆，其中双源转向控制系统包括转向电机和高压转向控制器，转向电机设有高压绕组，所述高压转向控制器的输入端用于连接车辆的动力电池，输出端连接所述转向电机的高压绕组；还包括低压转向控制器，所述转向电机还设有低压绕组，低压转向控制器的输入端用于连接车辆的低压蓄电池，输出端连接所述转向电机的低压绕组；当车辆的动力电池出现故障时，低压转向控制器控制低压蓄电池为转向电机的低压绕组供电，为转向提供动力，从而解决在动力电池出现故障时车辆于没有转向动力的问题，提高车辆的安全性能，增加车辆的安全性。

Dual source steering control system and vehicle equipped with the system

The utility model provides a dual source steering control system and a vehicle equipped with the system, in which the dual source steering control system includes a steering motor and a high voltage steering controller, a steering motor has a high voltage winding, the input end of the high voltage steering controller is used to connect the power battery to the vehicle, and the output end is connected to the steering motor. The high voltage winding is also included in the low voltage steering controller, the steering motor is also equipped with low voltage windings, the input end of the low voltage steering controller is used to connect the low voltage storage battery of the vehicle, the output end connects the low voltage winding of the steering motor, and the low voltage steering controller controls the low voltage storage when the vehicle's power battery fails. The pool provides power for the low voltage winding of the steering motor and provides power for the steering, thus solving the problem that the vehicle has no steering power when the power battery fails, so as to improve the safety performance of the vehicle and increase the safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
双源转向控制系统及设有该系统的车辆
本技术属于车辆控制
，具体涉及一种双源转向控制系统及设有该系统的车辆。
技术介绍
电动车辆，无论是混合动力车辆还是纯电动车辆，都设有高压储能单元和低压蓄电池，高压储能单元主要为车辆的动力电池，能够提供较高的电压，用于驱动车辆；低压蓄电池能够提供的电压等级比较低，主要为车辆的各种控制器，车灯，仪表等低压器件供电。直流-交流变换模块和直流-直流变换模块是混合动力车辆和纯电动车辆常用的器件，其中直流-交流变换模块能够将直流电转换为交流电，直流-直流变换模块设有高压侧和低压侧，能够转换直流电的电压等级。目前，电动车辆的转向系统主要为电动液压助力转向系统，其结构原理和控制流程分别如图1和图2所示，动力源主要为车辆动力电池提供的高压电，当动力电池没有出现故障时，动力电池为转向电机供电，转向电机为车辆转向通过助力；当动力电池出现故障时，动力电机将不能为车辆的转向提供动力。动力电池的稳定性远不如油箱、储气罐等传统车蓄能装置，不仅对防水、防热、御寒等具有较高的要求，而且故障率高、可靠性差。如果车辆因为高压电池系统故障原因突然断电，整车还由于惯性在滑行，但是电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双源转向控制系统，包括转向电机和高压转向控制器，转向电机设有高压绕组，所述高压转向控制器的输入端用于连接车辆的动力电池，输出端连接所述转向电机的高压绕组；其特征在于，还包括低压转向控制器，所述转向电机还设有低压绕组，低压转向控制器的输入端用于连接车辆的低压蓄电池，输出端连接所述转向电机的低压绕组。

【技术特征摘要】
1.一种双源转向控制系统，包括转向电机和高压转向控制器，转向电机设有高压绕组，所述高压转向控制器的输入端用于连接车辆的动力电池，输出端连接所述转向电机的高压绕组；其特征在于，还包括低压转向控制器，所述转向电机还设有低压绕组，低压转向控制器的输入端用于连接车辆的低压蓄电池，输出端连接所述转向电机的低压绕组。2.根据权利要求1所述的一种双源转向控制系统，其特征在于，所述低压转向控制器和高压转向控制器均设有用于连接车辆CAN总线的通讯接口。3.一种设有双源转向控制系统的车辆，包括动力电池、低压蓄电池和双源转向控制系统；所述双源转向系统包括转向电机和高压转向控制器，转向电机设有高压绕组...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩光辉，李振山，陈运来，石常森，郑维，纪秉楠，张广利，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41