一种大扭矩低转速行走减速机制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种大扭矩低转速行走减速机制动系统,包括马达座；所述马达座端部安装有制动器盖；所述制动器盖上方于马达座上设置有制动器进油口；所述制动器盖内侧安装有活塞和弹簧；所述活塞上设置有密封圈；所述马达座中间设置有花键套；所述花键套外侧安装有摩擦片。本发明专利技术的大扭矩低转速行走减速机制动系统，结构简单，操作方便，由于是片式摩擦片，占用空间小，有利于节约原材料的并减轻整机质量。

【技术实现步骤摘要】
一种大扭矩低转速行走减速机制动系统
本专利技术涉及一种大扭矩低转速行走减速机制动系统，属于减速机元器件

技术介绍
工程机械用低速大扭矩减速机是一种动力传达机构；它利用行星齿轮机构的传动原理，将液压马达(或电机)的转速减到所需要的转速，并可获得较大的输出转矩；该设备采用两个周转轮系和一个定轴轮系组成一个三级复合行星轮系，机内齿轮等受力零件均采用优质合金钢制造，主要齿轮经渗碳淬火、碳氮共渗、磨削工艺，并进行无损裂纹探伤检查，支承采用高承载能力的滚动轴承，内部润滑采用浸入式；但目前的减速机采用的是机械式制动系统，这使得设备的轴向尺寸与径向尺寸都相对较大。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了一种大扭矩低转速行走减速机制动系统，结构简单，操作方便，由于是片式摩擦片，占用空间小，有利于节约原材料的并减轻整机质量。本专利技术的大扭矩低转速行走减速机制动系统，包括马达座；所述马达座端部安装有制动器盖；所述制动器盖上方于马达座上设置有制动器进油口；所述制动器盖内侧安装有活塞和弹簧；所述活塞上设置有密封圈；所述马达座中间设置有花键套；所述花键套外侧安装有摩擦片。进一步地，所述摩擦片由摩擦内片和摩擦外片构成；所述摩擦内片与花键套联接；所述摩擦外片与马达座联接。作为优选的实施方案，所述摩擦内片和摩擦外片相间设置。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的大扭矩低转速行走减速机制动系统，结构简单，操作方便，由于是片式摩擦片，占用空间小，有利于节约原材料的并减轻整机质量。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。附图中各部件标注为：1-马达座，2-摩擦片，3-弹簧，4-密封圈，5-活塞，6-制动器盖，7-制动器进油口，8-花键套。具体实施方式如图1所示，本专利技术的大扭矩低转速行走减速机制动系统，包括马达座1；所述马达座1端部安装有制动器盖6；所述制动器盖6上方于马达座1上设置有制动器进油口7；所述制动器盖6内侧安装有活塞5和弹簧3；所述活塞5上设置有密封圈4；所述马达座1中间设置有花键套8；所述花键套8外侧安装有摩擦片2。所述摩擦片2由摩擦内片和摩擦外片构成；所述摩擦内片与花键套8联接；所述摩擦外片与马达座1联接。所述摩擦内片和摩擦外片相间设置。本专利技术的大扭矩低转速行走减速机制动系统，大扭矩减速机制动系统采用液压常闭式制动器的结构方式，摩擦片采用湿式纸基多片摩擦式，通过系统液压油与压缩弹簧使制动器工作；其工作原理为：摩擦外片与马达座联接，摩擦内片与花键套联接，内、外摩擦片相间布置；由于是常闭式制动器，压缩弹簧处于涨紧状态，压紧内、外摩擦片组，在摩擦片间产生摩擦力，起到制动的作用；当需要打开制动器时，只需在远程控制油口通入液压油，作用在活塞端面上，使活塞产生推力，克服弹簧产生的压力，则制动器打开；此设计结构简单，操作方便，由于是片式摩擦片，占用空间小，有利于节约原材料的并减轻整机质量。上述实施例，仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大扭矩低转速行走减速机制动系统，其特征在于：包括马达座；所述马达座端部安装有制动器盖；所述制动器盖上方于马达座上设置有制动器进油口；所述制动器盖内侧安装有活塞和弹簧；所述活塞上设置有密封圈；所述马达座中间设置有花键套；所述花键套外侧安装有摩擦片。

【技术特征摘要】
1.一种大扭矩低转速行走减速机制动系统，其特征在于：包括马达座；所述马达座端部安装有制动器盖；所述制动器盖上方于马达座上设置有制动器进油口；所述制动器盖内侧安装有活塞和弹簧；所述活塞上设置有密封圈；所述马达座中间设置有花键套；所述花键套外侧安装有摩擦片。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏，
申请(专利权)人：黑龙江恒能自控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23