一种锻造操作机减速机的设计方法技术

本发明专利技术公开了一种锻造操作机减速机的设计方法,包括以下步骤：第一步，选择速比与传动形式；第二步，齿轮设计；第三步，结构设计。本发明专利技术的锻造操作机减速机的设计方法，根据锻造操作机的工作特点，对钳杆旋转减速机和大车行走减速机载荷进行研究，对减速机进行了相关的设计，为进一步开发锻造操作机用减速机提供参考。

【技术实现步骤摘要】
一种锻造操作机减速机的设计方法
本专利技术涉及一种锻造操作机减速机的设计方法，属于减速机元器件

技术介绍
锻造操作机是镶压机组中最主要的辅机，是锻造车间实现锻造机械化与自动化的重要设备；它主要用于夹持锻件来配合压机完成锻造作业，其工作特点是冲击载荷大、惯性大、自由度多、工矿恶劣；锻造操作机分为全机械式、全液压式、机械液压混合式等多种驱动形式，所用减速机有钳杆旋转减速机和大车行走减速机两种；本专利技术结合1~3MN锻造操作机用减速机的设计开发经验，以全液压式有轨锻造操作机为例，对钳杆旋转减速机和大车行走减速机的设计。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了一种锻造操作机减速机的设计方法，根据锻造操作机的工作特点，对钳杆旋转减速机和大车行走减速机载荷进行研究，对减速机进行了相关的设计，为进一步开发锻造操作机用减速机提供参考。本专利技术的锻造操作机减速机的设计方法，包括以下步骤：第一步，选择速比与传动形式，钳杆旋转减速机的总速比在35~70之间，大车行走减速机的速比90~300之间；钳杆旋转减速机的速比i<38时，采用两级行星齿轮传动结构，如果钳杆旋转减速机的速比i＞38，采用三级行星齿轮传动结构；如果在钳杆旋转减速机的速比i>38时，采用两级行星齿轮传动结构，就对减速机的两级齿轮传动的等强度提出了挑战；因为这将造成高速级速比将会在10左右，甚至更大，结构上又有尺寸限制，不能过大，因此太阳轮将比较小，两级行星传动不易形成等强度传动；采用三级传动，能够提高减速机各级强度及各级之问的等强度；基于同样的道理，大车行走减速机的速比i<240时，采用三级行星齿轮传动；速比i>240时，采用四级行星齿轮传动；第二步，齿轮设计，在钳杆旋转减速机和大车行走减速机中，太阳轮、行星轮采用锻件，材料选用17Cr2Ni2Mo、20CrNi2Mo等优质低碳合金钢，渗碳淬火磨齿，齿面精度为CB/T1095的6级，内齿轮采用锻件，材料选用40CrNiMo、42CrMo等优质中碳合金钢，氮化处理，齿面精度为CB/T1095的7级；钳杆旋转减速机输出小齿轮采用锻件，材料选用40CrNiMo、42CrMo等优质中碳合金钢；第三步，结构设计，钳杆旋转减速机和大车行走减速机，行星轮采用多轮机构，同时太阳轮浮动，通过正确确定各均载构件的浮动量，使各个行星轮之间载荷平均分配；两级齿轮传动之间通过鼓形齿连接，结构简单、也有利于保证均载效果。作为优选的实施方案，所述第二步中，采取渗碳淬火磨齿工艺进行锻件处理，为了防止出现磨损失效，不能仅仅采用调质处理，而要采取渗碳淬火磨齿工艺，且齿面精度达到CB/T1095的6级。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的锻造操作机减速机的设计方法，根据锻造操作机的工作特点，对钳杆旋转减速机和大车行走减速机载荷进行研究，对减速机进行了相关的设计，为进一步开发锻造操作机用减速机提供参考。具体实施方式本专利技术的锻造操作机减速机的设计方法，包括以下步骤：第一步，选择速比与传动形式，钳杆旋转减速机的总速比在35~70之间，大车行走减速机的速比90~300之间；钳杆旋转减速机的速比i<38时，采用两级行星齿轮传动结构，如果钳杆旋转减速机的速比i＞38，采用三级行星齿轮传动结构；如果在钳杆旋转减速机的速比i>38时，采用两级行星齿轮传动结构，就对减速机的两级齿轮传动的等强度提出了挑战；因为这将造成高速级速比将会在10左右，甚至更大，结构上又有尺寸限制，不能过大，因此太阳轮将比较小，两级行星传动不易形成等强度传动；采用三级传动，能够提高减速机各级强度及各级之问的等强度；基于同样的道理，大车行走减速机的速比i<240时，采用三级行星齿轮传动；速比i>240时，采用四级行星齿轮传动；第二步，齿轮设计，在钳杆旋转减速机和大车行走减速机中，太阳轮、行星轮采用锻件，材料选用17Cr2Ni2Mo、20CrNi2Mo等优质低碳合金钢，渗碳淬火磨齿，齿面精度为CB/T1095的6级，内齿轮采用锻件，材料选用40CrNiMo、42CrMo等优质中碳合金钢，氮化处理，齿面精度为CB/T1095的7级；钳杆旋转减速机输出小齿轮采用锻件，材料选用40CrNiMo、42CrMo等优质中碳合金钢；第三步，结构设计，钳杆旋转减速机和大车行走减速机，行星轮采用多轮机构，同时太阳轮浮动，通过正确确定各均载构件的浮动量，使各个行星轮之间载荷平均分配；两级齿轮传动之间通过鼓形齿连接，结构简单、也有利于保证均载效果。其中，所述第二步中，采取渗碳淬火磨齿工艺进行锻件处理，为了防止出现磨损失效，不能仅仅采用调质处理，而要采取渗碳淬火磨齿工艺，且齿面精度达到CB/T1095的6级。上述实施例，仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锻造操作机减速机的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，选择速比与传动形式，钳杆旋转减速机的总速比在35~70之间，大车行走减速机的速比90~300之间；钳杆旋转减速机的速比i < 38时，采用两级行星齿轮传动结构，如果钳杆旋转减速机的速比i ＞ 38，采用三级行星齿轮传动结构；大车行走减速机的速比i < 240时，采用三级行星齿轮传动；速比i > 240时，采用四级行星齿轮传动；第二步，齿轮设计，在钳杆旋转减速机和大车行走减速机中，太阳轮、行星轮采用锻件，材料选用17Cr2Ni2Mo、20CrNi2Mo等优质低碳合金钢，渗碳淬火磨齿，齿面精度为CB/T 1095的6级，内齿轮采用锻件，材料选用40CrNiMo、 42CrMo等优质中碳合金钢，氮化处理，齿面精度为CB/T 1095的7级；钳杆旋转减速机输出小齿轮采用锻件，材料选用40CrNiMo、 42CrMo等优质中碳合金钢；第三步，结构设计，钳杆旋转减速机和大车行走减速机，行星轮采用多轮机构，同时太阳轮浮动，通过正确确定各均载构件的浮动量，使各个行星轮之间载荷平均分配；两级齿轮传动之间通过鼓形齿连接。

【技术特征摘要】
1.一种锻造操作机减速机的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，选择速比与传动形式，钳杆旋转减速机的总速比在35~70之间，大车行走减速机的速比90~300之间；钳杆旋转减速机的速比i&lt;38时，采用两级行星齿轮传动结构，如果钳杆旋转减速机的速比i＞38，采用三级行星齿轮传动结构；大车行走减速机的速比i&lt;240时，采用三级行星齿轮传动；速比i&gt;240时，采用四级行星齿轮传动；第二步，齿轮设计，在钳杆旋转减速机和大车行走减速机中，太阳轮、行星轮采用锻件，材料选用17Cr2Ni2Mo、20CrNi2Mo等优质低碳合金钢，渗碳淬火...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦国昌，
申请(专利权)人：黑龙江恒能自控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23