【技术实现步骤摘要】
一种用于减速器的通气装置
[0001]本专利技术涉及减速器,特别是涉及一种可快速释放减速器机体内压力的用于减速器的通气装置。
技术介绍
[0002]在在机械领域中广泛使用着各种减速机构。为避免因减速器内压力过高而影响减速器的正常运行,在减速器上通常设有通气装置,其作用是当减速器机体内气体压力过大时,将减速器内部与外界大气相连通,从而使减速器内部压力降低,避免减速器内部压力过大造成减速器内部零件损坏或发生漏油现象。现有的用于减速器的通气装置在使用过程中一直处于和大气相连通的状态,使得杂质很容易进入减速器机体内部,从而对减速器造成损害,尤其是在一些环境较为恶劣的地方,减速器的内部结构会加速损坏。而事实上,通气器并不需要常开,只有当减速箱内气体的压力上升到一定数值后才需要排气。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在解决上述问题,而提供一种可快速释放减速器机体内压力,且结构简单,制造成本低,装配简便快捷的用于减速器的通气装置。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供一种用于减速器的通气装置,该装置包括与减速器内部连通的壳体,在壳体内靠减速器一端设有可移动的密封垫,壳体的另一端设有通气帽,在密封垫与通气帽之间装有弹簧,在所述壳体上靠通气帽一端设有内外贯通的通气孔,使得当减速器内部压力大于外界压力时,减速器内部的压力推动密封垫向内移动,使弹簧被压缩,当密封垫移动到壳体的通气孔内侧时,壳体内部与外部大气联通,而将减速器内部压力排除。
[0005]所述通气帽固接于壳体的自由端端部。 所述壳体为 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减速器的通气装置,其特征在于,该装置包括与减速器内部连通的壳体(10),在壳体(10)内靠减速器一端设有可移动的密封垫(20),壳体(10)的另一端设有通气帽(50),在密封垫(20)与通气帽(50)之间装有弹簧(30),在所述壳体(10)上靠通气帽(50)一端设有内外贯通的通气孔(40),使得当减速器内部压力大于外界压力时,减速器内部的压力推动密封垫(20)向内移动,使弹簧(30)被压缩,当密封垫(20)移动到壳体的通气孔(40)内侧时,壳体(10)内部与外部大气联通,而将减速器内部压力排除。2.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:焦国昌,
申请(专利权)人:黑龙江恒能自控科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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