A friction type retarder, which comprises a main shaft, a three connecting end of the planetary gear train and friction type brake, two fixed gear mounted on the spindle, two gears respectively with arbitrary planetary gear two is fixed on the connecting end gear through the gear pair between the transmission ratio or idler wheel set the planetary gear train, the third connecting end opposite to the spindle rotation speed do, and installed on the end of a friction pair is connected to the third.
【技术实现步骤摘要】
一种摩擦式缓速器
本技术涉及一种缓速器,具体是指一种摩擦式缓速器。
技术介绍
目前在重型车上应用的缓速器,一般为液力缓速器或电磁缓速器。这两种产品都存在着成本高的不足,并且在使用过程中会产生较大的热量,严重影响使用效果,这给缓速器的推广应用带来很大不便。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足,本技术的目的是提供一种大比例降低转速,小比例增加或不增加扭矩的装置,能在控制过程中产生较低热量的摩擦式缓速器。为实现本技术的目的,采用如下技术方案:一种摩擦式缓速器,包括主轴、有三个连接端的行星轮系及摩擦式刹车副,在主轴上固定安装有两只齿轮,两只齿轮分别与行星轮系的任意两个连接端上固定安装的齿轮啮合,通过齿轮副间的传动比或惰轮的设定,使行星轮系的第三连接端相对主轴做减速转动,并在第三连接端上安装有摩擦副。一种摩擦式缓速器,包括主轴、有三个连接端的行星轮系及摩擦式刹车副,在主轴上固定安装有一只输入齿轮,输入齿轮与行星轮系的任意一连接端上固定安装的一只齿轮啮合,该齿轮与同轴上固定安装的两只齿轮中的一只啮合,该轴上的另一齿轮与行星轮系的第二连接端上固定安装的齿轮啮合,通过齿轮副间的传动比或惰轮的设定,使行星轮系的第三连接端相对主轴做减速转动,并在第三连接端上安装有摩擦副。进一步,可以将缓速器主轴直接作为缓速器控制目标轴,也可以将缓速器控制目标轴通过连接齿轮与缓速器中的主轴连接,并且可以在连接齿轮上加装离合器。进一步,所述的摩擦副是一组或多组。进一步,所述的齿轮传动也可用链轮及链条传动代替。进一步,所述的缓速器可以单独作用,也可以组合使用,组合使用时,第一个缓速器的第三连接端作为第二 ...
【技术保护点】
一种摩擦式缓速器,包括主轴、有三个连接端的行星轮系及摩擦式刹车副,其特征在于:在主轴(1)上固定安装有齿轮(2)、(3),齿轮(2)、(3)分别与行星轮系的任意两个连接端上固定安装的齿轮(4)、(5)啮合,通过齿轮副间的传动比或惰轮的设定,使行星轮系的第三连接端相对主轴(1)做减速转动,并在第三连接端上安装有摩擦副(7)。
【技术特征摘要】
1.一种摩擦式缓速器,包括主轴、有三个连接端的行星轮系及摩擦式刹车副,其特征在于:在主轴(1)上固定安装有齿轮(2)、(3),齿轮(2)、(3)分别与行星轮系的任意两个连接端上固定安装的齿轮(4)、(5)啮合,通过齿轮副间的传动比或惰轮的设定,使行星轮系的第三连接端相对主轴(1)做减速转动,并在第三连接端上安装有摩擦副(7)。2.一种摩擦式缓速器,包括主轴、有三个连接端的行星轮系及摩擦式刹车副,其特征在于:在主轴(1)上固定安装有齿轮(2),齿轮(2)与行星轮系的任意一端上固定安装的齿轮(5)啮合,齿轮(5)与齿轮(3)啮合,齿轮(3)及齿轮(11)固定安装在轴(12)上,齿轮(11)与行星轮系的第二连接端上固定安装的齿轮(4)啮合,通过齿轮副间的传动...
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