离合器组件制造技术

离合器组件(25)构造成具有驱动侧的离合器元件(23)、从动侧的离合器元件(32)和离合器活塞(44)，通过离合器活塞可在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间建立有效连接，以用于接合，并且通过离合器活塞可取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接，以用于脱离，其中，为至少两个离合器元件配备可弹性变形的离合器元件作用装置(30)，通过离合器元件作用装置可为相应的离合器元件在彼此指离的方向上加载轴向力，并且由此在脱离时帮助取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接。离合器元件作用装置如此设计，即，已经在离合器元件作用装置很小地变形时出现施加到离合器元件上的轴向力的梯度的明显的变化，从而离合器元件作用装置的显著增大的轴向力在离合器活塞渐增地接近接合位置时反作用于离合器活塞。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离合器组件
本专利技术涉及一种离合器组件，具有驱动侧的离合器元件、从动侧的离合器元件和离合器活塞，通过离合器活塞可在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间建立有效连接，以用于接合，并且通过离合器活塞可取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接，以用于脱离，其中，为至少两个离合器元件配备可弹性变形的离合器元件作用装置，通过该离合器元件作用装置可为相应的离合器元件在彼此指离的方向上加载轴向力，并且由此支持在脱离时取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接。
技术介绍
构造为液力变矩器的超越离合器的这种离合器组件例如由文献DE102008220062645A1已知。多个驱动侧的离合器元件通过外齿部与径向外部的离合器元件支架不可相对转动地、但沿轴向可移位地连接，并且沿轴向容纳在从动侧的离合器元件之间，其不同于驱动侧的离合器元件在两侧设有摩擦衬层。从动侧的离合器元件与未示出的径向内部的离合器元件支架不可相对转动地、但沿轴向可移位地连接。沿轴向在壳体的罩盖和与壳体最靠近地布置的驱动侧的离合器元件之间设置有离合器活塞，其为了将压紧力传递到离合器元件上具有接触区域，离合器活塞可借助于该接触区域贴靠相邻的驱动侧的离合器元件。为驱动侧的离合器元件配备可弹性变形的离合器元件作用装置，其固定在驱动侧的离合器元件中的一个上，并且可将轴向力施加到相应在两侧相邻的驱动侧的离合器元件上。如果离合器活塞在接合时使驱动侧的离合器元件彼此靠近，并且在此在离合器元件作用装置处通过变形建立渐增的预应力，形成轴向力。预应力在脱离时引起驱动侧的离合器元件被从动侧的离合器元件有效作用并且由此避免拖带损失(Schleppverluste)。优选地，离合器元件作用装置具有弹性的作用元件。如果离合器组件是液力变矩器的一部分，脱离没有问题，而在接合时出现负面效果。在开始接合过程时存在的在驱动侧的液力元件(例如泵轮)和驱动侧的液力元件(例如涡轮叶轮)之间的显著的转速差表现成在液力回路中的降低的压力并且因此形成气泡，气泡取代一部分在液力回路中含有的流体。如果现在在液力回路中提高压力以用于接合，气泡破裂，从而剩下被流体仅仅不充分地填充的液力回路，针对其再次填充，提供仅仅受限的体积流。在压力室中的在高的压力差下存在的压力反作用于在液力回路中的更小的压力，压力室作用到离合器活塞的背侧上并且沿轴向位于壳体的罩盖和离合器活塞之间。因此，离合器活塞在产生不期望的冲击的情况下非常突发地驶入其接合位置中。由DE102013220265A1已知另一离合器组件，其具有多个驱动侧的离合器元件、从动侧的离合器元件以及支持脱离过程的离合器元件作用装置。离合器元件作用装置的作用元件可设置在所有的驱动侧的离合器元件之间或设置在所有的驱动侧的离合器元件之间，但其还可设置在驱动侧的离合器元件或从动侧的离合器元件的仅仅一部分之间。在该离合器组件中也不能够应对在接合时出现的负面效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于构造一种离合器组件，使得有效避免在接合时不期望的冲击。该目的的解决方案根据在权利要求1中说明的特征来实现。因此，离合器组件设有驱动侧的离合器元件、从动侧的离合器元件和离合器活塞，其中，通过离合器活塞可在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间建立有效连接以用于接合，并且为了脱离，可取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接。为至少两个离合器元件配备可弹性变形的离合器元件作用装置，通过离合器元件作用装置可为相应的离合器元件在彼此指离的方向上加载轴向力，并且由此在脱离时帮助取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接。此外，离合器元件作用装置如此设计，即，即使在离合器元件作用装置很小地变形时出现施加到离合器元件上的轴向力的梯度的明显的变化，从而离合器元件作用装置的显著增大的轴向力在离合器活塞渐增地接近其接合位置时反作用于离合器活塞。只要离合器组件是液力变矩器的一部分，可出现已经说明的效果，即，气泡，其在液力回路中的压力降低的情况下已经形成、在为了接合所需的升压时破裂并且由此引起被流体仅仅不充分地填充的液力回路，在液力回路和压力室之间可出现明显的压力差。然而，离合器元件作用装置反作用于在离合器活塞处的朝其接合位置的方向上的由此引起的压力上升，亦即，基于其在形变时具有梯度明显改变的特征，为此离合器元件作用装置反作用于指向接合方向的在离合器活塞处的压力上升提供逐渐变强的阻力，并且由此高效地反作用于在离合器活塞处在接合方向上的压力上升。以这种方式即使在液力回路和分配的压力室之间的压力差的梯度非常高的情况下也平稳地实现接合过程。理想地，离合器元件作用装置在离合器组件处布置成相对于设置在离合器活塞处的接触区具有径向错位，其中，接触区朝在接合或脱离方向上相邻的离合器元件的方向突出。只要离合器元件在离合器元件作用装置的这种布置方案中在接合或脱离方向上设有小的横截面，在接合或脱离过程期间施加到离合器元件上的轴向力的改变引起在离合器元件处的变形，其在离合器活塞的接触区和离合器元件之间引起有效的摩擦半径的改变。这可在以下意义方面予以利用：通过离合器元件作用装置例如布置在沿径向在径向内部的离合器元件之外的离合器元件的径向外部的周边区域中，并且通过在离合器活塞处的接触区构造在离合器元件作用装置的径向内部，在此优选地构造在离合器活塞的中间的摩擦半径的区域中，与离合器活塞沿轴向相邻的径向外部的离合器元件如此变形，即，该离合器元件以其径向内部的区域贴靠在沿轴向相邻的径向内部的离合器元件处。由此有效的摩擦半径很大程度地沿径向向内移位，由此在沿接合方向指向的突发的压力上升的情况下在离合器活塞处通过离合器组件传递的转矩上升相对很小。在离合器活塞处的进一步提升的压紧力引起与离合器活塞沿轴向相邻的径向外部的离合器元件的重新取向，使得其形变回复，并且有效的摩擦半径沿径向向外移位，近似移位到在离合器活塞处的接触区的径向水平上。离合器组件的转矩传递能力由此明显提升。总之，可以这种方式有利地影响在离合器组件处的转矩构件，以避免冲击。为了在离合器组件处实现离合器元件作用装置，优选地设置离合器元件，离合器元件在其径向的周边区域处，即，在径向外部的离合器元件理想地在径向外部的情况下，或在径向内部的离合器元件理想地在径向内部的情况下，具有齿部以与离合器元件支架转动连接，并且优选地设置具有多个变形元件的离合器元件作用装置，多个变形元件在轴向方向上安装在离合器元件的齿部之间。在此，每个单个的变形元件如此设计，即，即使在变形元件处很小地变形时出现施加到离合器元件上的轴向力的梯度的明显的变化。由此使得，变形元件的显著增大的轴向力针对离合器活塞在接合位置中渐增的压力上升反作用于离合器活塞。优选地，变形元件在此借助于防丢部容纳在相应的离合器元件的齿部处。显然，所有的变形元件可在与中心轴线相应平行的中轴线的伸延方向上并且相应始于其嵌入相应的离合器元件的凹处中的容纳区域设有变形区域，变形区域都至少基本上有相同大小的尺寸。但是，变形元件的至少一部分同样还可在相应的中轴线的伸延方向上并且始于其嵌入相应的离合器元件的凹处中的容纳区域设有变形区域，其中的至少一变形区域比至少另一变形区域尺寸更小。在此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器组件(25)，具有驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)、从动侧的离合器元件(32)和离合器活塞(44)，通过该离合器活塞能在所述驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)和所述从动侧的离合器元件(32)之间建立有效连接，以用于接合，并且通过该离合器活塞能取消在所述驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)和所述从动侧的离合器元件(32)之间的有效连接，以用于脱离，其中，至少两个离合器元件(23a、23、23b)配备有能弹性变形的离合器元件作用装置(30)，通过该离合器元件作用装置能为相应的离合器元件(23a、23、23b)在彼此远离的方向上加载轴向力，并且由此在脱离时帮助取消在所述驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)和所述从动侧的离合器元件(32)之间的有效连接，其特征在于，所述离合器元件作用装置(30)设计成，即使在离合器元件作用装置(30)微小变形的情况下也出现施加到离合器元件(23a、23、23b)上的轴向力的梯度的明显的变化，从而使得所述离合器元件作用装置(30)的显著增大的轴向力在所述离合器活塞渐增地接近其接合位置时反作用于所述离合器活塞(44)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.02 DE 102015216731.31.一种离合器组件(25)，具有驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)、从动侧的离合器元件(32)和离合器活塞(44)，通过该离合器活塞能在所述驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)和所述从动侧的离合器元件(32)之间建立有效连接，以用于接合，并且通过该离合器活塞能取消在所述驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)和所述从动侧的离合器元件(32)之间的有效连接，以用于脱离，其中，至少两个离合器元件(23a、23、23b)配备有能弹性变形的离合器元件作用装置(30)，通过该离合器元件作用装置能为相应的离合器元件(23a、23、23b)在彼此远离的方向上加载轴向力，并且由此在脱离时帮助取消在所述驱动侧的离合器元件(23a、23、23b)和所述从动侧的离合器元件(32)之间的有效连接，其特征在于，所述离合器元件作用装置(30)设计成，即使在离合器元件作用装置(30)微小变形的情况下也出现施加到离合器元件(23a、23、23b)上的轴向力的梯度的明显的变化，从而使得所述离合器元件作用装置(30)的显著增大的轴向力在所述离合器活塞渐增地接近其接合位置时反作用于所述离合器活塞(44)。2.根据权利要求1所述的离合器组件(25)，具有离合器元件作用装置(30)，该离合器元件作用装置布置成相对于设置在所述离合器活塞(44)上的接触区(43)具有径向错位，其中，所述接触区(43)朝在接合或脱离方向上相邻的离合器元件(23a)的方向突出，其特征在于，所述离合器元件(23a)在接合或脱离方向上设有小横截面，从而在接合或脱离过程期间施加到所述离合器元件(23a)上的轴向力的改变引起所述离合器元件(23a)的变形，该变形在所述离合器活塞(44)的接触区(43)和所述离合器元件(23a)之间引起有效的摩擦半径的改变。3.根据权利要求1所述的离合器组件(25)，具有离合器元件(23a、23、23b、32)和离合器元件作用装置(30)，所述离合器元件在其径向的周边区域其中之一处具有齿部(21、34)，以用于与离合器元件支架(28、40)转动连接；所述离合器元件作用装置具有多个变形元件(27a、27、27b)，该变形元件中的每个具有嵌入到离合器元件(23a、23、23b)的凹处(60)中的容纳区域(54)，所述离合器元件作用装置在相应与中心轴线(5)平行的中轴线(70)的伸延方向上来看具有与所述容纳区域(54)相应邻接的变形区域(56、58)，设置所述变形区域以轴向贴靠沿轴向相邻的离合器元件(23a、23、23b)，其特征在于，至少每个单个的变形元件(27a、27、27b)的变形区域(56、58)设计成，即使在其小变形时也出现施加到所述离合器元件(23a、23、23b)上的轴向力的梯度的明显的变化，从而使得所述变形元件(27a、27、27b)的显著增大的轴向力在所述离合器活塞渐增地接近其接合位置时反作用于所述离合器活塞(44)。4.根据权利要求1所述的离合器组件(25)，其特征在于，所述变形元件(27a、27、2...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·弗里斯，C·扎塞，W·格罗斯佩施，A·埃伯特，A·罗姆，S·罗迈斯，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE