【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传动装置致动器单元以及一种具有这种传动装置致动器单元的传动装置。
技术介绍
1、在现有技术中已知通过电致动器切换的传动装置。这种包括电动机的电致动器提供旋转运动，该旋转运动又转换成切换叉的线性运动。切换叉的线性运动切换传动装置的档位。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种结构紧凑、具有较长使用寿命并且能够实现简单且快速的装配的传动装置和传动装置致动器单元。
2、该目的通过根据权利要求1的传动装置致动器单元来实现。在从属权利要求中阐述了有利的实施变型方案。
3、这种用于布置在传动装置上的传动装置致动器单元包括：
4、法兰、致动器、齿条和引导件，
5、其中，所述法兰构造成能与传动装置的壳体连接，
6、其中，所述齿条可轴向运动地容纳在所述引导件的内部，
7、其中，所述致动器通过小齿轮与所述齿条接合并且用于使所述齿条沿轴向运动。
8、这种传动装置和这种传动装置致动器单元尤其应用在商用车辆、特别是载重车辆中。
9、所述法兰一方面用于将传动装置致动器单元紧固在壳体上。另一方面，传动装置致动器单元的另外的部件布置、紧固在法兰上，或由法兰一体式地构造。在此，所述法兰将传动装置的内部空间与环境分隔开，从而使得传动装置借助法兰紧密地封闭。在此法兰同样能够将构件布置在内部空间的外部，从而保护这些构件免受传动装置的润滑剂的影响，但同样能够使这些部件穿过法兰有针对性地接合到所述内部空间中
10、法兰和传动装置之间的连接有利地利用紧固件、例如螺钉实现。
11、所述传动装置致动器单元的这种设计方案实现了高的预装配度，从而传动装置致动器单元可以作为预装配单元或经预装配的模块能快速且容易地在传动装置上装配。
12、在进一步的实施方式中描述了所述传动装置致动器单元的有利的设计方案变型。
13、在一种有利的设计方案变体中，所述传动装置致动器单元构造为预装配单元。
14、这种通常也被称为模块的预装配单元的特征在于，预装配单元的构件彼此相邻地布置和紧固，其中，所述预装配单元作为整体插入更高层级的组件中并且通过更高层级的组件处的接口得到紧固。在装配了预装配单元之后，在传动装置致动器单元的构件和传动装置的构件之间形成相对于彼此的接合，但是该接合并未形成相对于彼此的紧固。例如，该接合仅限于相对于彼此的支持或贴靠接触。
15、在此提出，所述传动装置致动器单元仅能通过法兰紧固在传动装置上。
16、由此确保了所述传动装置致动器单元特别简单地布置和紧固在传动装置上。因此确保了通过预装配的传动装置致动器单元进行简单的装配和紧固。
17、特别有利的是，所述传动装置致动器单元的构件仅与法兰连接，并且当与传动装置的构件贴靠接触时仅与传动装置的所述构件接合。
18、相应地，所述传动装置致动器单元仅通过法兰紧固在传动装置上。所述传动装置致动器单元的构件包括致动器、齿条、引导件。可选地，传动装置致动器单元的构件还包括切换元件、特别是切换叉或切换爪。传动装置致动器单元的构件、比如像齿条或切换元件在传动装置的构件上的布置方式仅通过可脱开的接合、例如形状配合的接合实现，而不通过紧固、例如传力连接、螺纹连接、焊接等进行。在这种情况下，所述传动装置致动器单元的构件以接合部的形式接合到传动装置的构件中当然仅对于所述传动装置致动器单元的、与传动装置的构件处于实际接合中的构件来说成立。这种接合的特点例如是彼此贴靠接触或彼此支撑。所述接合除其他外实现在构件之间传递力。
19、在此提出，在齿条上构造、布置或紧固切换元件。
20、所述切换元件用于将齿条的运动传递至切换套管。所述传递直接进行或通过中间布置的构件间接进行。构造在齿条上的切换元件由齿条一体式地构造。布置在齿条上的切换元件防丢失地且轴向固定地与齿条连接、例如形状配合地连接。紧固在齿条上的切换元件与齿条牢固地连接、例如传力地连接或螺纹连接。
21、所述切换元件有利地由切换叉、切换爪或切换轮廓构成。
22、所述切换叉接合到将惰轮齿与传动轴不可相对旋转地连接的切换套管中。切换爪提供切换叉和齿条之间的连接。这种切换爪例如构造为单独的构件或者由齿条一体式地构造。切换轮廓提供与传递轮廓共同作用的形状。所述切换轮廓和所述传递轮廓彼此接合以便将齿条的运动传递至切换叉。所述切换轮廓构造在传动装置致动器单元的侧面上，并且传递轮廓形成在传动装置、更确切地说切换套管的侧面上。所述切换轮廓和所述传递轮廓优选地形状配合地彼此接合并且用于力传递。所述传递轮廓例如由切换叉或传递元件构造，所述传递元件由单独的构件构成。传递元件构造在传动装置侧、更确切地说切换套管侧并且接合到传动装置致动器单元的构件中。与此相反，切换元件构造在传动装置致动器单元的侧面上并且接合到传动装置的构件中。
23、在此提出，所述致动器具有小齿轮，该小齿轮穿过法兰的开口接合并且从所述法兰延伸出来。
24、所述小齿轮延伸进入到传动装置的内部空间中，以便与同样布置在传动装置的内部空间中的齿条共同作用。
25、有利地，所述法兰的开口流体密封地得到密封。
26、由此提供了传动装置的流体密封的密封部。此外，确保了所述致动器相对于传动装置的内部空间的密封。所述致动器因此基本上布置在内部空间外部并且不暴露于传动装置的润滑剂。所述密封优选地包括径向轴密封。
27、在此规定，所述传动装置致动器单元具有一个、两个、三个或更多个致动器。
28、由此，所述传动装置致动器单元可最佳地适配传动装置的设计方案。此外，以预装配单元的形式布置两个、三个或更多个致动器确保了高预装配度，并且确保了快速且容易地装配多个致动器。
29、特别有利的是，所述法兰具有用于与所述壳体贴靠接触的、平坦的且周向闭合的接触面。
30、由此，通过使致动器接合到内部空间中，以特别简单的方式和方法提供了传动装置的流体密封的封闭。壳体有利地具有对应的接触面。所述壳体的该接触面有利地构造在传动装置的壁部的端面上。因此，即使传动装置的壳体形状复杂，也可以提供可靠的密封。所述法兰的这种接触面例如由环绕的且自身闭合的表面形成。传动装置的对应接触面优选相同地构造。接触面有利地通过直接或间接的贴靠接触得到密封。通本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种布置在传动装置(10)上的传动装置致动器单元(12)，所述传动装置致动器单元包括：
2.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述传动装置致动器单元(12)构造为预装配单元。
3.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述传动装置致动器单元(12)仅能通过所述法兰(14)紧固在所述传动装置(10)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述传动装置致动器单元(12)的构件(16、18、20、22、24、26、62.1、64.1)仅与所述法兰(14)连接，并且在与所述传动装置(10)的构件贴靠接触时仅与所述传动装置的构件接合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，切换元件(62、64、66、68)构造、布置或紧固在所述齿条(20、22)上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述切换元件由切换叉、切换爪或切换轮廓构造。
7.
8.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述法兰(14)具有用于与所述壳体(10)贴靠接触的、平坦的且周向闭合的接触面(54)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述引导件(24、26)由所述致动器构成、由所述法兰构成或构造为单独的组件。
10.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)的传动装置(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种布置在传动装置(10)上的传动装置致动器单元(12)，所述传动装置致动器单元包括：
2.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述传动装置致动器单元(12)构造为预装配单元。
3.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述传动装置致动器单元(12)仅能通过所述法兰(14)紧固在所述传动装置(10)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，所述传动装置致动器单元(12)的构件(16、18、20、22、24、26、62.1、64.1)仅与所述法兰(14)连接，并且在与所述传动装置(10)的构件贴靠接触时仅与所述传动装置的构件接合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置致动器单元(12)，其特征在于，切换元件(62、64、66、68)构造、布置或紧固在...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·哈恩，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
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