用于车辆的传动机构的摩擦换挡元件的摩擦元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的传动机构的摩擦换挡元件的摩擦元件(1、3)，其包括环形的主体，其中，环形的主体具有多个分散地布置在周边上的在径向上朝内或在径向上朝外形成凸缘的摩擦面元件(5)，其特征在于，不仅所述摩擦元件(1、3)而且相应的摩擦面元件(5)都分别一件式地构成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的传动机构的摩擦换挡元件的摩擦元件
本专利技术涉及一种用于车辆的传动机构的摩擦换挡元件的摩擦元件，其包括环形的主体，其中，环形的主体具有多个分散地布置在周边的、在径向上朝内或者在径向上朝外形成凸缘的摩擦面元件。摩擦元件，例如内膜片或外膜片或类似物，是设置用于传动机构的、尤其是车辆的自动传动机构的摩擦换挡元件的。这种摩擦元件可以配属给第一支架，例如内膜片支架或外膜片支架。多个摩擦元件可以形成一个膜片组，其中，内膜片和外膜片交替地在轴向上相继地布置，并且可以通过操作在摩擦换挡元件处于闭合状态时相对挤压，从而分别在第一和第二摩擦元件的组之间实现扭矩传递。
技术介绍
例如由公开文本DE102009001101A1公知一种具有多个摩擦锁合(reibschlüssigen)的换挡元件的传动机构，用于实现不同的传动比。摩擦锁合的换挡元件构造成膜片式换挡元件，其中，内膜片和外膜片实现为具有无衬垫的摩擦面，以提升可靠的表面挤压，从而让换挡元件在传递能力相同的情况下可以具有更小的尺寸，并且在打开的运行状态下引起较小的拖曳力矩。此外从公开文本DE102009027017A1中还公知一种用于膜片制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的传动机构的摩擦换挡元件的摩擦元件(1、3)，其包括环形的主体，其中，环形的主体具有多个分散地布置在周边上的在径向上朝内或在径向上朝外伸出的摩擦面元件(5)，其特征在于，不仅所述摩擦元件(1、3)而且相应的摩擦面元件(5)都分别一件式地构成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.07 DE 102015212667.61.用于车辆的传动机构的摩擦换挡元件的摩擦元件(1、3)，其包括环形的主体，其中，环形的主体具有多个分散地布置在周边上的在径向上朝内或在径向上朝外伸出的摩擦面元件(5)，其特征在于，不仅所述摩擦元件(1、3)而且相应的摩擦面元件(5)都分别一件式地构成。2.根据权利要求1所述的摩擦元件(1、3)，其特征在于，所述摩擦元件(1、3)具有用于容纳相应的摩擦面元件(5)的留空部(16)。3.根据权利要求2或3所述的摩擦元件(1、3)，其特征在于，所述留空部(16)沿着主体的内周或外周部分地中断环形的主体。4.根据权利要求2或3所述的摩擦元件(1、3)，其特征在于，-所述留空部(16)及其紧邻的周围部分定义了摩擦面元件区(25)，并且-在周向上相邻的摩擦面元件区(25)之间布置有相应的中间区(22)，其中，相应的中间区(22)具有中心区(24)和两个包围中心区(24)的过渡区(23)，其中，所述中心区(24)实施有第一半径R3并且相应的过渡区(23)实施有半径R4，并且其中，所述过渡区(23)每一个都与中心区(24)和摩擦面元件区(25)相切。5.根据以上权利要求中任一项所述的摩擦元件(1、3)，其特征在于，所述摩擦面元件(5)借助固定件固定到摩擦元件(1、3)上。6.根据以上权利要求中任一项所述的摩擦元件(1、3)，其特征在于，所述摩擦面元件(5)借助变形过程至少点式地沿着接合线(17)固定到所述摩擦元件(1、3)上。7.根据以上权利要求中任一项所述的摩擦元件(1、3)，其特征在于，所述摩擦面元件(5)焊接到所述摩擦元件(1、3)上。8.根据以上权利要求中任一项所述的摩擦元件(1、3)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·赖施，克里斯蒂安·西卜拉，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE