本实用新型专利技术公开了一种离合器装置，它包括主轴，所述主轴上通过轴承旋转装配有一个转套，转套上还套设有至少两个能够绕转套周向转动而不能轴向移动的转套齿轮，每个转套齿轮的直径各不相同，转套和转套齿轮之间上还设置能够将二者周向固定在一起的锁紧机构。本实用新型专利技术这种离合器装置具有直径各不相同的多个离合器齿轮，实际应用时，可以根据使用者的需要，选择不同转套齿轮与转套周向固定，以获得使用者想要的减速比和输出力矩。
【技术实现步骤摘要】
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本技术涉及一种离合器，尤其适用于自行车、电动自行车中。
技术介绍
现有的普通离合器如楔块式单向离合器一般由离合器内圈以及与该离合器内圈单向锁紧的离合器外圈构成，离合器外圈上套设有与之固定或连为一体的离合器齿轮。实际使用时，离合器外圈上的离合器齿轮需要与外界齿轮啮合，以传递转矩。然而，现有的离合器，由于其离合器外圈上设置的离合器齿轮仅有一个，因此离合器与外界齿轮之间的减速比就是固定不变的，传动力矩不可调。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题，提供一种新型离合器装置。本技术的技术方案是:所述的离合器装置，包括主轴，所述主轴上通过轴承旋转装配有一个转套，转套上还套设有至少两个能够绕转套周向转动而不能轴向移动的转套齿轮，每个转套齿轮的直径各不相同，转套和转套齿轮之间上还设置能够将二者周向固定在一起的锁紧机构。所述锁紧机构包括可轴向滑动地套设在所述主轴上的滑套、以及用于带动所述滑套在主轴上轴向滑动并能将滑套轴向定位在主轴上的滑移定位装置，所述滑套位于转套内，在所述转套上、对应于每个转套齿轮的部位均开设有相应的径向通孔，所述径向通孔处设置有卡在转套上的弹簧片，所述弹簧片上卡合固定有位于该弹簧片外侧的滚柱，所述弹簧片的内侧布置有位于所述径向通孔中的且能够沿径向通孔径向移动的滚珠，转套齿轮上制有与所述滚柱相对应的契合槽，所述滑套上成型有当滑套在主轴上轴向滑动时能够抵触所述滚珠沿所述径向通孔向外移动、进而压迫所述弹簧片使其发生形变、从而使固定在弹簧片上的滚柱移动至所述契合槽中、而使所述转套齿轮与所述转套周向固定在一起的凸环。所述滑移定位装置包括套在主轴上且夹在主轴和滑套之间的压簧、主轴(I)上开设的中心轴孔、布置在所述中心轴孔中且与滑套相连的顶针、以及与所述顶针接触配合用于拨动顶针在所述中心轴孔中轴向移动的拨片，所述拨片通过变速线与变速手柄传动连接。所述滑移定位装置是一个电磁阀。所述滑套与主轴之间设置有支撑轴承，所述支撑轴承具有可相对转动的轴承内圈和轴承外圈，所述滑套固定在轴承外圈上，而轴承内圈可轴向滑动地套设在所述主轴上。所述滑套与所述主轴之间设置有支撑轴承，所述支撑轴承具有可相对转动的轴承内圈和轴承外圈，所述滑套可轴向滑动地套设在轴承外圈上，而轴承内圈固定在所述主轴上。所述转套齿轮共有两个。所述转套和主轴之间设置有单向离合器，该单向离合器具有离合器内圈以及与该离合器内圈单向锁紧的离合器外圈，所述离合器外圈与转套固定，所述离合器内圈与主轴固定。本技术的优点是:本技术这种离合器装置具有直径各不相同的多个离合器齿轮(转套齿轮)，实际应用时，可以根据使用者的需要，调节锁紧机构选择所需的那个转套齿轮与转套周向固定，以获得使用者想要的减速比和输出力矩。【附图说明】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:图1为具有本技术这种离合器装置的电动自行车轮毂电机的结构示意图(局部剖视)，也即本技术这种离合器装置的实际应用图；其中:1-主轴，2-轮毂外壳，2a_外壳本体，2b_外壳端盖，3-定子，4-转子，5-转子齿轮，6-行星架,7-行星轴,8-左行星齿轮，9-右行星齿轮，10-太阳齿轮，IOa-尚合器内圈，IOb-离合器外圈，IOc-轮齿，11-转套，12-牙盘，13-转套齿轮，14-滑套，14a-凸起，15-卡销，16-顶针，17-压簧，18-中心轴孔,19-滚珠,20-助力行星齿轮,21-行星轮单向尚合器。【具体实施方式】图1出示了一款具有本技术这种离合器装置的电动自行车轮毂电机的结构，该电动自行车轮毂电机包括水平布置的主轴1，该主轴I上通过轴承(图中未标注)安装有可以围绕该主轴旋转的轮毂外壳2,该轮毂外壳2由相互固定的外壳本体2a和外壳端盖2b共同构成。所述轮毂外壳2内设置有定子3、转子4和齿轮减速机构，其中定子固定在主轴I上，本例采用的外转子内定子结构。本实施例这种电动自行车轮毂电机第一大关键改进点在于所述齿轮减速机构与传统齿轮减速机构的结构完全不同，具体如下:本例中的齿轮减速机构主要由转子齿轮5、行星架6、行星轴7、左行星齿轮8、右行星齿轮9和太阳齿轮10这些部件构成。其中转子齿轮5可旋转地同轴套设在所述主轴I上，且转子齿轮5与转子4固定，转子齿轮5与主轴I之间还设置有轴承(图中未标注)进行支撑。行星架6固定在主轴I上，行星轴7通过轴承(图中未标注)可转动地穿设在行星架6上，且行星轴7与主轴I平行布置。所述行星轴7可以有一根或多根，本例为三根(图中仅一根可视)。左行星齿轮8和右行星齿轮9的数量与行星轴7的数量相同，为了增大减速比，提高输出力矩，左行星齿轮8的直径一般要大于右行星齿轮9，左行星齿轮8和右行星齿轮9均固定(包括一体连接的固定方式)在行星轴7上。太阳齿轮10可旋转地同轴套设在所述主轴I上，且太阳齿轮10与所述轮毂外壳2固定。左行星齿轮8与转子齿轮5啮合，右行星齿轮9与太阳齿轮10啮合。工作时，电机通电使转子在图1的右视方向作顺时针转动，转子4带动转子齿轮5围绕主轴I顺时针转动，转子齿轮5再带动与之啮合的左行星齿轮8作逆时针转动，左行星齿轮8又带动行星轴7和右行星齿轮9逆时针转动，右行星齿轮9又带动与之啮合的太阳齿轮10作顺时针转动，太阳齿轮10进而带动与之固定的轮毂外壳2顺时针转动，从而实现电动自行车轮毂的顺时针转动前行。不难看出，本实施例中的这种齿轮减速机构，可以实现转子齿轮一左行星齿轮、左行星齿轮——右行星齿轮、以及右行星齿轮——太阳齿轮的多级减速，使得该齿轮减速机构具有很大的减速比，大大提高了电机对自行车轮毂的输出力矩。本实施例中，所述太阳齿轮10是一个单向离合器，该单向离合器采用现有常规结构，其包括离合器内圈IOa和与该离合器内圈单向锁紧的离合器外圈10b，其中，离合器内圈IOa与所述轮毂外壳2固定(而离合器外圈IOb与轮毂外壳2不直接连接)，离合器外圈IOb上成型有与所述右行星齿轮9啮合的轮齿10c。只有当所述离合器外圈IOb在图1的右视方向作顺时针转动时，才能带动离合器内圈IOa与之同步作顺时针方向的转动,而离合器内圈IOa在图1右视方向的顺时针转动并不会带动离合器外圈IOb转动。太阳齿轮10采用这一结构的好处是:当电动自行车向前滑行时(此时轮毂外壳2在图1右视方向顺时针转动)，轮毂外壳2并不会带动转子4转动，减小了自行车的滑行阻力。为了进一步减弱电动自行车向前滑行的阻力，本实施例还采用了如下结构:所述左行星齿轮8是通过一个行星齿轮单向离合器21安装在所述行星轴7上的，所述行星齿轮单向离合器21也采用现有常规结构，其包括行星齿轮离合器内圈(图中未标注)以及与该行星齿轮离合器内圈单向锁紧的行星齿轮离合器外圈(图中未标注)，其中行星齿轮离合器内圈与行星轴7固定，而行星齿轮离合器外圈与左行星齿轮8固定。只有当所述行星齿轮离合器外圈在图1右视方向作逆时针转动时，才能带动所述行星齿轮离合器内圈与之同步作逆时针方向的转动，而行星齿轮离合器内圈在图1右视方向的逆时针转动并不会带动行星齿轮离合器外圈转动。本实施例这种电动自行车轮毂电机的第二大关键改进点在于该轮毂电机还具有多档助力功能和多档内变速功能，具体是这样实现的:所述主轴I本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种离合器装置，其特征在于：包括主轴（1），所述主轴（1）上通过轴承旋转装配有一个转套（11），转套（11）上还套设有至少两个能够绕转套周向转动而不能轴向移动的转套齿轮（13），每个转套齿轮（13）的直径各不相同，转套（11）和转套齿轮（13）之间上还设置能够将二者周向固定在一起的锁紧机构。
【技术特征摘要】
1.一种离合器装置，其特征在于:包括主轴(I )，所述主轴(I)上通过轴承旋转装配有一个转套(11)，转套(11)上还套设有至少两个能够绕转套周向转动而不能轴向移动的转套齿轮(13)，每个转套齿轮(13)的直径各不相同，转套(11)和转套齿轮(13)之间上还设置能够将二者周向固定在一起的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于:所述锁紧机构包括可轴向滑动地套设在所述主轴(I)上的滑套(14)、以及用于带动所述滑套在主轴上轴向滑动并能将滑套轴向定位在主轴上的滑移定位装置，所述滑套(14)位于转套(11)内，在所述转套(11)上、对应于每个转套齿轮的部位均开设有相应的径向通孔，所述径向通孔处设置有卡在转套(11)上的弹簧片(22)，所述弹簧片(22)上卡合固定有位于该弹簧片外侧的滚柱(15)，所述弹簧片(22)的内侧布置有位于所述径向通孔中的且能够沿径向通孔径向移动的滚珠(23)，转套齿轮(13)上制有与所述滚柱(15)相对应的契合槽，所述滑套(14)上成型有当滑套在主轴(I)上轴向滑动时能够抵触所述滚珠(23)沿所述径向通孔向外移动、进而压迫所述弹簧片(22 )使其发生形变、从而使固定在弹簧片(22 )上的滚柱(15 )移动至所述契合槽中、而使所述转套齿轮(13)与所述转套(11)周向固定在一起的凸环(14a)。3.根据权利要求2所述的离合器装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺先兵，王海华，周奇，
申请(专利权)人：苏州八方电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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