一种摩托车刹车油管定位结构制造技术
The positioning structure of a motorcycle brake oil pipe
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车油管定位结构
本技术涉及摩托车油管定位结构。
技术介绍
现有的摩托车刹车油管定位结构具有减震器、油管、转向杆、油管固定件、碟刹缸和轮胎，油管固定件固定在减震器上，油管由油管固定件夹持，减震器的活塞杆带动转向杆上下作动的范围即为减震伸縮区间，油管在减震过程中，在减震伸縮区间的一段会产生绕性弯曲，这弯曲是随意的，其走势无法控制，而油管在减震伸缩区间的一段处于前轮与前土除（罩）之间，极易与前轮或/和前土除产生干涉，从而造成油管磨破或前土除磨破。油管在减震全屈时，弯曲量过大，易产生断裂漏油现象，所以对油管及油管接头强度要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种能控制油管走势的摩托车油管定位结构。为达到上述目的，本专利技术采取如下技术方案：一种摩托车刹车油管定位结构，具有减震器、转向杆、轮胎、碟刹缸以及一根以上的油管，减震器或转向杆上设有安装平面，安装平面处于轮胎的外侧，且安装平面与轮胎的中心平面平行或近似平行，安装平面上设置有处于转向杆与碟刹缸之间的摇臂机构，摇臂机构上固定有夹持装置，油管由夹持装置所夹持，摇臂机构随减震器动作及油管弯曲产生转动，从而控制油管的走势。所述摇臂机构包括摇臂和销轴，销轴固定在安装平面上摇臂转动连接在销轴上。所述夹持装置是管夹、线卡或扣具。本专利技术具有如下积极效果：本技术通过摇臂机构控制油管走势，摇臂在随避震动作时产生旋转，带动油管弯曲,藉此控制油管方向,可避免油管与轮胎或前土除干涉，确保油管与周边物件之间有安全间隙，也可避免油管因采用固定件方式定位造成弯曲量过大产生破裂现象；摇臂机构制作简单，模具费较少，有利降低...
【技术保护点】
一种摩托车油管定位结构，具有减震器（1）、转向杆（2）、轮胎（6）、碟刹缸（7）以及一根以上的油管（3），其特征在于：减震器（1）或转向杆（2）上设有安装平面（A），安装平面（A）处于轮胎的外侧，且安装平面（A）与轮胎的中心平面（B）平行或近似平行，安装平面（A）上设置有处于转向杆（2）与碟刹缸（7）之间的摇臂机构（4），摇臂机构（4）上固定有夹持装置（5），油管（3）由夹持装置（5）所夹持，摇臂机构（4）随减震器动作及油管弯曲产生转动，从而控制油管（3）的走势。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车油管定位结构，具有减震器（1）、转向杆（2）、轮胎（6）、碟刹缸（7）以及一根以上的油管（3），其特征在于：减震器（1）或转向杆（2）上设有安装平面（A），安装平面（A）处于轮胎的外侧，且安装平面（A）与轮胎的中心平面（B）平行或近似平行，安装平面（A）上设置有处于转向杆（2）与碟刹缸（7）之间的摇臂机构（4），摇臂机构（4）上固定有夹持装置（5），油管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯世智，贾真震，
申请(专利权)人：常州光阳摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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