一种电动车用中控盒制造技术

本实用新型专利技术属于电动车控制器固定机构技术领域，尤其涉及一种电动车用中控盒，通过将第一卡扣与第一卡接孔卡接，使得后壳和前壳的上部固定；将第二左表面和第二右表面上的第二卡扣与第一左表面和第一右表面上的第二卡接孔卡接，使得后壳和前壳的左部和右部固定；将螺钉穿过第一固定孔与第一盲孔固定连接，使得后壳和前壳的下部固定；将后壳和前壳固定稳固，保证整体结构的稳定安全。保证整体结构的稳定安全。保证整体结构的稳定安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用中控盒


[0001]本技术属于电动车控制器固定机构
，尤其涉及一种电动车用中控盒。

技术介绍

[0002]本章节中的说明只提供涉及本公开的背景信息而不构成现有技术。
[0003]电动车作为以电为能源的交通工具，在运行时，需要中央控制器为整车提供通讯功能和智能化控制（中央控制器简称中控）；中控的安全稳定尤为重要，为了保证中控器的安全和稳定，设计了一种用于保护中控的中控盒。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种电动车用中控盒，旨在解决
技术介绍
的上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，提供了一种电动车用中控盒，包括
[0006]与电动车前面板支架固定连接的后壳，所述后壳包括
[0007]第一本体，所述第一本体上设有第一固定孔；
[0008]第一上表面，所述第一上表面固定连接在第一本体的上部，所述第一上表面设置至少2个第一卡接孔；
[0009]第一下表面，所述第一下表面固定连接在第一本体的下部，所述第一下表面从左至右依次设置第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽、第二槽和第三槽贯穿第一下表面；
[0010]第一左表面和第一右表面，所述第一左表面固定连接在第一本体的左部，所述第一右表面固定连接在第一本体的右部，所述第一左表面和第一右表面分别设置至少1个第二卡接孔；
[0011]所述第一固定孔设置在第一本体靠近第一下表面处；
[0012]与后壳固定连接的前壳，所述前壳包括
[0013]第二本体，所述第二本体的内侧面上设有固定电池的第一区、固定扬声器的第二区和第二固定柱，所述第二固定柱上轴向设置与第一固定孔配合的第一盲孔；
[0014]第二上表面，所述第二上表面固定连接在第二本体的上部，所述第二上表面设置与第一卡接孔匹配的第一卡扣，所述第一卡扣与第一卡接孔卡接；
[0015]第二下表面，所述第二下表面固定连接在第二本体的下部，所述第二下表面上设置有与第一槽配合的第四槽、与第二槽配合的第五槽和与第三槽配合的第六槽，所述第四槽、第五槽和第六槽贯穿第二下表面；
[0016]第二左表面和第二右表面，所述第二左表面固定连接在第二本体的左部，所述第二右表面固定连接在第二本体的右部，所述第二左表面和第二右表面分别设置与第二卡接孔配合的第二卡扣，所述第二卡扣与第二卡接孔卡接。
[0017]本技术提供了一种电动车用中控盒，所述第二区上设置有若干个条形孔，不仅起来散热的功能，也能更好的把扬声器的声音传递出来。
[0018]本技术提供了一种电动车用中控盒，所述第二本体上设置LED灯显示孔，保证能够看清LED灯是亮还是灭。
[0019]本技术提供了一种电动车用中控盒，所述后壳的四个角分别设置第二固定孔，所述前壳的四个角设置与第二固定孔配合的第二盲孔，螺钉穿过第二固定孔与第二盲孔固定连接，将后壳和前壳固定稳固牢靠。
[0020]本技术提供了一种电动车用中控盒，所述后壳上设置有若干条加强筋，防止后壳出现变形。
[0021]本技术提供了一种电动车用中控盒，所述第一固定孔距离第一左表面和第一右表面的距离相等，保证整体固定稳固。
[0022]本技术的有益效果是：本技术提供了一种电动车用中控盒，通过在后壳的第一上表面设置第一卡接孔与前壳的第二上表面设置的第一卡扣卡接，通过在后壳的第一左表面和第一右表面上设置第二卡接孔与前壳的第二左表面和第二右表面上设置的第二卡扣卡接，由于后壳的第一下表面和前壳的第二下表面分别设置有槽，为了保证中控盒的整体稳定性，在后壳的第一本体靠近第一下表面处设置第一固定孔，同时在前壳的第二本体上设置与第一固定孔配合的第一盲孔，通过螺钉穿过第一固定孔与第一盲孔固定，从而将第一本体与第二本体固定，从而实现后壳与前壳固定的稳固，从而保证中控盒整体使用过程中的安全性。
附图说明
[0023]图1是本技术的一种电动车用中控盒的第一结构示意图；
[0024]图2是本技术的一种电动车用中控盒的第二结构示意图。
[0025]其中：后壳10；第一本体11；第一固定孔111；第一上表面12；第一卡接孔121；第一下表面13；第一槽131；第二槽132；第三槽133；第一左表面14；第二卡接孔141；第一右表面15；第二固定孔16；加强筋17；前壳20；第二本体21；第一区211；第二区212；第二固定柱213；第一盲孔214；条形孔215；LED灯显示孔216；第二上表面22；第一卡扣221；第二下表面23；第四槽231；第五槽232；第六槽233；第二左表面24；第二卡扣241；第二右表面25；第二盲孔26。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“密
封液平”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]此外，术语“密封液平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对密封液平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“密封液平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加密封液平，并不是表示该结构一定要完全密封液平，而是可以稍微倾斜。
[0031]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]请参阅1和图2，一种电动车用中控盒，包括与电动车前面板支架固定连接的后壳10和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用中控盒，其特征在于：包括与电动车前面板支架固定连接的后壳（10），所述后壳（10）包括第一本体（11），所述第一本体（11）上设有第一固定孔（111）；第一上表面（12），所述第一上表面（12）固定连接在第一本体（11）的上部，所述第一上表面（12）设置至少2个第一卡接孔（121）；第一下表面（13），所述第一下表面（13）固定连接在第一本体（11）的下部，所述第一下表面（13）从左至右依次设置第一槽（131）、第二槽（132）和第三槽（133），所述第一槽（131）、第二槽（132）和第三槽（133）贯穿第一下表面（13）；第一左表面（14）和第一右表面（15），所述第一左表面（14）固定连接在第一本体（11）的左部，所述第一右表面（15）固定连接在第一本体（11）的右部，所述第一左表面（14）和第一右表面（15）分别设置至少1个第二卡接孔（141）；所述第一固定孔（111）设置在第一本体（11）靠近第一下表面（13）处；与后壳（10）固定连接的前壳（20），所述前壳（20）包括第二本体（21），所述第二本体（21）的内侧面上设有固定电池的第一区（211）、固定扬声器的第二区（212）和第二固定柱（213），所述第二固定柱（213）上轴向设置与第一固定孔（111）配合的第一盲孔（214）；第二上表面（22），所述第二上表面（22）固定连接在第二本体（21）的上部，所述第二上表面（22）设置与第一卡接孔（121）匹配的第一卡扣（221），所述第一卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方琪，潘子宁，
申请(专利权)人：常州光阳摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：