一种电动车前面板支撑机构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车支撑机构技术领域，尤其涉及一种电动车前面板支撑机构，通过将U型的第一支撑件与U型第二支撑件垂直连接，其中第一支撑件所在的面、第二支撑件所在面、以及第一锁附孔和第二锁附孔连接形成的面组合了一个放置区，保证各配件安装时既有充足的空间同时又保证安装简单方便。间同时又保证安装简单方便。间同时又保证安装简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车前面板支撑机构


[0001]本技术属于电动车支撑机构
，尤其涉及一种电动车前面板支撑机构。

技术介绍

[0002]本章节中的说明只提供涉及本公开的背景信息而不构成现有技术。
[0003]为了提高电动车的安全性和舒适型，需要增加一些新的配件，而这些配件需要相应的位置固定，就需要在电动车设计时考虑对应配件的位置空间，根据目前的技术情况，电动车会设置专用的装置将能够放在一起的配件固定，前面板支撑机构就是这种用于固定这些配件的装置。
[0004]由于前面板支撑结构上安装的配件种类较多，安装时配件时空间不足造成安装不方便。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种电动车前面板支撑机构，旨在解决
技术介绍
的上述问题。
[0006]本技术是这样实现的，提供了一种电动车前面板支撑机构，包括
[0007]第一支撑件，所述第一支撑件包括
[0008]第一支撑臂，所述第一支撑臂上设置第一固定部；
[0009]第一连接臂，所述第一连接臂上设置第一锁附孔；
[0010]第二支撑臂，所述第二支撑臂上设置第二固定部；
[0011]所述第一连接臂的两端分别与第一支撑臂和第二支撑臂的一端连接形成U型；
[0012]第二支撑件，所述第二支撑件包括
[0013]第三支撑臂；
[0014]第二连接臂，所述第二连接臂上设置第二锁附孔；
[0015]第四支撑臂；
[0016]所述第二连接臂的两端分别与第三支撑臂和第四支撑臂的一端连接形成U型，所述第二连接臂与第三支撑臂的连接处或者所述第二连接臂与第四支撑臂的连接处设置第三固定部；
[0017]所述第一支撑臂的另一端与第三支撑臂的另一端垂直固定连接；所述第二支撑臂的另一端与第四支撑臂的另一端垂直固定连接。
[0018]本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，所述第一锁附孔设置在第一连接臂的中部，使得第一锁附孔的轴线与第一支撑臂平行，防止整个支撑机构发现径向移动。
[0019]本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，所述第一固定部和第二固定部对称设置，且第一固定部和第二固定部向靠近第一锁附孔轴线的方向延伸。
[0020]本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，所述第一固定部上设置第一固定孔，所述第二固定部上设置第二固定孔，方便对电动车控制器进行固定。
[0021]本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，所述第二锁附孔设置在第二连接臂的中部，使得第二锁附孔的轴线与第三支撑臂平行，防止整个支撑机构发现轴向移动。
[0022]本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，所述第三固定部沿平行于第一支撑臂的方向向上延伸。
[0023]本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，所述第三固定部上设置固定凸起，方便对电动车喇叭进行固定。
[0024]本技术的有益效果是：本技术提供了一种电动车前面板支撑机构，通过将U型的第一支撑件与U型第二支撑件垂直连接，其中第一支撑件所在的面、第二支撑件所在面、以及第一锁附孔和第二锁附孔连接形成的面组合了一个放置区，保证各配件安装时既有充足的空间同时又保证安装简单方便。
附图说明
[0025]图1是本技术的一种电动车前面板支撑机构的第一结构示意图；
[0026]图2是本技术的一种电动车前面板支撑机构的第二结构示意图。
[0027]其中：第一支撑件10；第一支撑臂11；第一连接臂12；第二支撑臂13；第一固定部14；第一锁附孔15；第二固定部16；第一固定孔17；第二固定孔18；第二支撑件20；第三支撑臂21；第二连接臂22；第四支撑臂23；第二锁附孔24；第三固定部25；固定凸起26；放置区30。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“密封液平”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]此外，术语“密封液平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对密封液平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“密封液平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加密封液平，并不是表示该结构一定要完全密封液平，而是可以稍微倾斜。
[0033]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]请参阅1和图2，一种电动车前面板支撑机构，包括第一支撑件10和第二支撑件20，其中第一支撑件10包括第一支撑臂11、第一连接臂12和第二支撑臂13，第一支撑臂11上设置第一固定部14，第一连接臂12上设置与首管连接的第一锁附孔15，第二支撑臂13上设置第二固定部16，电动车控制器固定在第一固定部14和第二固定部16上，第一连接臂12的两端分别与第一支撑臂11和第二支撑臂13的一端连接形成U型；其中第二支撑件20包括第三支撑臂21、第二连接臂22和第四支撑臂23，第二连接臂22上设置与首管连接的第二锁附孔24，第二连接臂22的两端分别与第三支撑臂21和第四支撑臂23的一端连接形成U型，第二连接臂22与第三支撑臂21的连接处或者第二连接臂22与第四支撑臂23的连接处设置第三固定部25，电动车喇叭固定在第三固定部25上；第一支撑臂11的另一端与第三支撑臂21的另一端垂直固定连接；第二支撑臂13的另一端与第四支撑臂23的另一端垂直固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车前面板支撑机构，其特征在于：包括第一支撑件（10），所述第一支撑件（10）包括第一支撑臂（11），所述第一支撑臂（11）上设置第一固定部（14）；第一连接臂（12），所述第一连接臂（12）上设置第一锁附孔（15）；第二支撑臂（13），所述第二支撑臂（13）上设置第二固定部（16）；所述第一连接臂（12）的两端分别与第一支撑臂（11）和第二支撑臂（13）的一端连接形成U型；第二支撑件（20），所述第二支撑件（20）包括第三支撑臂（21）；第二连接臂（22），所述第二连接臂（22）上设置第二锁附孔（24）；第四支撑臂（23）；所述第二连接臂（22）的两端分别与第三支撑臂（21）和第四支撑臂（23）的一端连接形成U型，所述第二连接臂（22）与第三支撑臂（21）的连接处或者所述第二连接臂（22）与第四支撑臂（23）的连接处设置第三固定部（25）；所述第一支撑臂（11）的另一端与第三支撑臂（21）的另一端垂直固定连接；所述第二支撑臂（13）的另一端与第四支撑臂（23）的另一端垂直固定连接。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张科，陆一铭，
申请(专利权)人：常州光阳摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：