一种用于电瓶车的导航支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电瓶车的导航支架，涉及导航支架技术领域。该用于电瓶车的导航支架，包括底座，所述底座的上表面固定安装有放置台，所述底座的上表面固定安装有固定板的底部，所述固定板的内部设置有压紧机构，所述压紧机构包括双轴电机、螺纹套、抵紧弹簧、第二伸缩杆与接触滑块。该用于电瓶车的导航支架，为了避免长时间的使用过后，抵紧弹簧出现松动和老化，无法有效的对导航设备的位置进行封锁，通过设置有压紧机构，配合螺旋杆与螺纹套，以调节和改变抵紧弹簧的位置，进而配合传动套与接触滑块，以使得抵紧弹簧始终可以为导航设备提供良好的夹紧定位效果，提高装置的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电瓶车的导航支架


[0001]本技术涉及导航支架
，具体为一种用于电瓶车的导航支架。

技术介绍

[0002]随着能源消耗的日益增加，越来越多的人们在出行时愿意选择电瓶车作为自己的代步工具，尤其是生活在城市当中的年轻人，骑乘电瓶车不仅可以规避道路车辆的拥挤，其出行的耗费相较于汽车更加低廉，而在骑乘电瓶车时，为了保证骑乘者可以安全有效的到达目的地，一般需要使用到导航设备，而为了行车安全，需要为导航设备提供安装支架，以解放骑乘人员的手，使其可以更好的握住车把手，保证行驶安全。
[0003]现有的用于电瓶车的导航支架在进行使用时，一般都是采用手机作为导航设备，因此使得导航支架需要经历频繁的拆装，而现有的导航支架一般采用弹性部件来对手机或者导航设备进行夹紧，使得在长时间的使用后由于弹簧的老化，可能会导致导航设备无法得到较好的夹紧效果，在遇到颠簸路面时，很容易因为外部的震动而出现脱落的现象，无法对导航设备起到较好的支撑保护效果；鉴于此，我们提出了一种用于电瓶车的导航支架。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于电瓶车的导航支架，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于电瓶车的导航支架，包括底座，所述底座的上表面固定安装有放置台，所述底座的上表面固定安装有固定板的底部，所述固定板的内部设置有压紧机构，所述压紧机构包括：
>[0008]双轴电机，其固定安装在底座的底部内壁上，所述双轴电机的输出端固定连接有蜗杆的端部，所述底座的底部内壁转动安装有螺旋杆的底端，所述螺旋杆贯穿有蜗轮；
[0009]螺纹套，其滑动连接在固定板的内壁上，所述螺纹套的上表面固定连接有第一伸缩杆的底端，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有传动套的下表面，所述螺纹套的上表面固定连接有抵紧弹簧的底端，所述抵紧弹簧的顶端固定连接在传动套的下表面；
[0010]第二伸缩杆，其右端固定连接在传动套的右侧内壁上，所述第二伸缩杆的左端固定连接有接触滑块的右端面，所述传动套的右侧内壁固定连接有复位弹簧的右端，所述复位弹簧的左端固定连接在接触滑块的右端面上。
[0011]优选的，所述固定板的数量设置有两组，且两组固定板以底座的中轴线为对称轴对称设置。
[0012]优选的，所述螺纹套的外表面设置成方形，并且所述固定板的内表面设置成与螺纹套外表面相适配的方形。
[0013]优选的，所述第一伸缩杆的内部呈空心设置，并且所述第一伸缩杆内部空腔的直
径大于螺旋杆的外径。
[0014]优选的，所述接触滑块靠近底座中心一侧的上表面设置成弧面。
[0015]优选的，所述接触滑块的底部设置有防滑机构，所述防滑机构包括有连接杆，所述连接杆的顶端铰接在接触滑块的下表面，所述连接杆的底部铰接有接触板，所述连接杆的内壁铰接有铰接杆的端部，所述铰接杆的另一端固定连接有弹性件的一端。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种用于电瓶车的导航支架，其具备以下有益效果：
[0018](1)、该用于电瓶车的导航支架在使用时，为了避免长时间的使用过后，抵紧弹簧出现松动和老化，无法有效的对导航设备的位置进行封锁，通过设置有压紧机构，配合螺旋杆与螺纹套，以调节和改变抵紧弹簧的位置，进而配合传动套与接触滑块，以使得抵紧弹簧始终可以为导航设备提供良好的夹紧定位效果，提高装置的使用寿命。
[0019](2)、该用于电瓶车的导航支架在使用时，为了防止导航设备在骑乘过程中由于路面颠簸而产生的震动出现脱落风险，通过设置有防滑机构，配合连接杆与弹性件，以使得下层设置有一层硅胶层的接触板可以更好的对导航设备的上表面保持压紧的效果，同时通过两组连接杆和接触板对导航设备不同的方向施加压力，使得在遇到外部颠簸时，导航设备可以很安全的固定在装置上，避免其出现脱落，给用户造成经济损失。
附图说明
[0020]图1为本技术主体结构示意图；
[0021]图2为本技术剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A区域局部放大的结构示意图；
[0023]图4为本技术防滑机构左视的结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、放置台；3、固定板；4、压紧机构；401、双轴电机；402、蜗杆；403、螺旋杆；404、蜗轮；405、螺纹套；406、第一伸缩杆；407、传动套；408、抵紧弹簧；409、第二伸缩杆；410、接触滑块；411、复位弹簧；5、防滑机构；501、连接杆；502、接触板；503、铰接杆；504、弹性件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种用于电瓶车的导航支架，包括底座1，底座1的上表面固定安装有放置台2，底座1的上表面固定安装有固定板3的底部，固定板3的内部设置有压紧机构4，压紧机构4包括有双轴电机401，双轴电机401固定安装在底座1的底部内壁上，双轴电机401的输出端固定连接有蜗杆402的端部，底座1的底部内壁转动安装有螺旋杆403的底端，螺旋杆403贯穿有蜗轮404，且蜗轮404与螺旋杆403固定连接，螺旋杆403的外壁螺纹连接有螺纹套405，螺纹套405的上表面固定连接有第一伸缩杆406的底端，第一伸缩杆406的顶端固定连接有传动套407的下表面，螺纹套405的上表面固定连接有抵紧弹簧408
的底端，抵紧弹簧408的顶端固定连接在传动套407的下表面，传动套407的右侧内壁固定连接有第二伸缩杆409的右端，第二伸缩杆409的左端固定连接有接触滑块410的右端面，传动套407的右侧内壁固定连接有复位弹簧411的右端，复位弹簧411的左端固定连接在接触滑块410的右端面上。
[0027]在本技术的一种实施例中，底座1的下表面设置有环状安装夹，以使得装置可以固定安装在电瓶车的前部金属结构上，以保证装置安装时的稳定性，同时，放置台2的上表面设置有一层硅胶层，以增加放置台2与导航设备之间的摩擦力，避免其在放置台2上出现移位的现象，进一步的，固定板3的数量设置有两组，且两组固定板3以底座1的中轴线为对称轴对称设置，另外，蜗杆402的数量设置有两组，且两组蜗杆402的端部分别设置在双轴电机401的两个输出端上，同时，蜗轮404与蜗杆402相啮合并实现传动，具体的，通过双轴电机401驱动蜗杆402转动，配合蜗轮404，以带动作为蜗轮404旋转轴的螺旋杆403进行转动，另外，螺纹套405的外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电瓶车的导航支架，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定安装有放置台(2)，所述底座(1)的上表面固定安装有固定板(3)的底部，其特征在于：所述固定板(3)的内部设置有压紧机构(4)，所述压紧机构(4)包括：双轴电机(401)，其固定安装在底座(1)的底部内壁上，所述双轴电机(401)的输出端固定连接有蜗杆(402)的端部，所述底座(1)的底部内壁转动安装有螺旋杆(403)的底端，所述螺旋杆(403)贯穿有蜗轮(404)；螺纹套(405)，其滑动连接在固定板(3)的内壁上，所述螺纹套(405)的上表面固定连接有第一伸缩杆(406)的底端，所述第一伸缩杆(406)的顶端固定连接有传动套(407)的下表面，所述螺纹套(405)的上表面固定连接有抵紧弹簧(408)的底端，所述抵紧弹簧(408)的顶端固定连接在传动套(407)的下表面；第二伸缩杆(409)，其右端固定连接在传动套(407)的右侧内壁上，所述第二伸缩杆(409)的左端固定连接有接触滑块(410)的右端面，所述传动套(407)的右侧内壁固定连接有复位弹簧(411)的右端，所述复位弹簧(411)的左端固定连接在接触滑块(410)的右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺中伏，何徽，傅铁志，陆卫星，
申请(专利权)人：深圳市天玑互联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：