一种耐磨自行车轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨自行车轮胎，其结构包括轮胎体、胎骨架、胎唇部、胎内圈、耐磨防滑腔体，轮胎体为空腔结构，胎骨架设于轮胎体侧边，轮胎体与胎骨架焊接，胎唇部设于胎骨架、胎内圈之间，胎内圈通过胎唇部与胎骨架连接，耐磨防滑腔体设于轮胎体内部，耐磨防滑腔体由纳米聚氨酯橡胶层、防滑层、一位耐磨层、内里、U型套、夹紧圈、二位耐磨层组成，纳米聚氨酯橡胶层设于轮胎体外表层，纳米聚氨酯橡胶层与防滑层、一位耐磨层、二位耐磨层、U型套依次连接，防滑层上均匀设有防滑条纹，U型套与内里焊接，本实用新型专利技术通过设有胎骨架和耐磨防滑腔体，同时具有防刺、防滑和耐磨的功能，大大延长了轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨自行车轮胎
本技术是一种耐磨自行车轮胎，属于自行车轮胎

技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。现有公开技术申请号为：201320452448.的一种自行车轮胎，所述轮胎为内外一体式轮胎，所述内外一体式轮胎内包含多个气囊，在所述内外一体式轮胎表面上设置有耐磨层。本技术由于采用内外一体式轮胎，并且在内外一体式轮胎内包含多个气囊，不仅具有充气轮胎运行的动态性能，滚动阻力与充气轮胎相近，而且有效解决了充气轮胎易爆胎的问题，提高了自行车轮胎的安全性，同时，由于在内外一体式轮胎表面上设置有耐磨层，使得自行车轮胎的使用寿命显著提高，降低了使用成本。本技术结构合理、工艺简单、使用方便、耐磨性好、安全性强。现有的自行车轮胎无法同时具有防刺、防滑和耐磨的功能，减少了轮胎的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种耐磨自行车轮胎，以解决现有的自行车轮胎无法同时具有防刺、防滑和耐磨的功能，减少了轮胎的使用寿命。为了实现上述目的，本技术是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐磨自行车轮胎，其结构包括轮胎体(1)、胎骨架(2)、胎唇部(3)、胎内圈(4)、耐磨防滑腔体(5)，所述轮胎体(1)为空腔结构，所述胎骨架(2)设于轮胎体(1)侧边，所述轮胎体(1)与胎骨架(2)焊接，所述胎唇部(3)设于胎骨架(2)、胎内圈(4)之间，所述胎内圈(4)通过胎唇部(3)与胎骨架(2)连接，所述耐磨防滑腔体(5)设于轮胎体(1)内部，其特征在于：所述耐磨防滑腔体(5)由纳米聚氨酯橡胶层(51)、防滑层(52)、一位耐磨层(53)、内里(54)、U型套(55)、夹紧圈(56)、二位耐磨层(57)组成，所述纳米聚氨酯橡胶层(51)设于轮胎体(1)外表层，所述纳米聚氨酯橡胶层(5...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨自行车轮胎，其结构包括轮胎体(1)、胎骨架(2)、胎唇部(3)、胎内圈(4)、耐磨防滑腔体(5)，所述轮胎体(1)为空腔结构，所述胎骨架(2)设于轮胎体(1)侧边，所述轮胎体(1)与胎骨架(2)焊接，所述胎唇部(3)设于胎骨架(2)、胎内圈(4)之间，所述胎内圈(4)通过胎唇部(3)与胎骨架(2)连接，所述耐磨防滑腔体(5)设于轮胎体(1)内部，其特征在于：所述耐磨防滑腔体(5)由纳米聚氨酯橡胶层(51)、防滑层(52)、一位耐磨层(53)、内里(54)、U型套(55)、夹紧圈(56)、二位耐磨层(57)组成，所述纳米聚氨酯橡胶层(51)设于轮胎体(1)外表层，所述纳米聚氨酯橡胶层(51)与防滑层(52)、一位耐磨层(53)、二位耐磨层(57)、U型套(55)依次连接，所述防滑层(52)上均匀设有防滑条纹，所述U型套...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏昌茂，
申请(专利权)人：天津市美邦车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12