一种汽车拖钩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车拖钩装置，包括固定支座、拖钩本体、内置箱体、拖车线缆、限位卡夹和开盖，斜向支撑段内一端装设有内置箱体，内置箱体内设有拖车线缆，有效对拖车线缆起到保护作用，延长拖车线缆使用寿命，便于拖车线缆携带，拖车线缆一端固定套设于固定杆上，拖车线缆另一端通过开口向一端延伸至开盖，拖车线缆一端固定套设于固定杆上使得线缆一端固定于固定杆上，另一端从开盖伸出固定于挂钩上，线缆在延伸与拖挂车连接，起到双重固定的作用，保证拖车线缆与拖挂车连接的固定性和稳定性，拖车线缆通过限位卡夹固定于钩形连接段内端，限位卡夹能使拖车线缆在斜向支撑段内进行固定，进一步保证线缆的稳定性和固定性。

A car tow hook device

The invention discloses a vehicle towing hook device, which comprises a fixed support, towing hook body, built-in cabinet, trailer, cable spacing clip and open cover, the inclined support period end is equipped with built-in box, the box body is provided with a built-in cable trailer, trailer cable to effective protection, prolong the service life Trailer trailer for cable, cable carrying trailer, one end of the cable fixedly sheathed on the fixed rod, the other end of the cable to the trailer through the opening end is extended to cover, one end of the cable trailer fixedly sheathed on the fixed rod so that the cable end is fixed on the fixed rod, the other end is fixed on the cover is opened out from the hook, cable in extension and the trailer is connected, to play the role of both fixed and fixed to ensure stability and cable connected with the Trailer Trailer, trailer cable through a limiting clamp fixed on the hook shaped connecting section The end and limit clamp can make the trailer cable fixed in the inclined support section to further ensure the stability and stability of the cable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拖钩装置
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及到了一种汽车拖钩装置。
技术介绍
汽车后拖钩装置是汽车上的重要的应急部件，当车辆因发生故障或陷入泥泞等原因无法行驶时，需要通过拖钩装置连接到其它车辆或其它动力装置，以拖走无法行驶的车辆。因此，实际使用过程中对于汽车后拖钩装置的强度要求较高，以使其能够承受很大的拉力。现有的汽车拖钩结构设计不合理，当车辆在偏远地区因发生故障或陷入泥泞等原因无法行驶时，车辆通常都不会携带拖绳线缆，需要花费时间去别的地方需找拖绳线缆，耗费时间长，对车辆的安全没有保障。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，拖钩内装设有拖绳线缆，方便安全的汽车拖钩装置。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车拖钩装置，包括固定支座、拖钩本体、内置箱体、拖车线缆、限位卡夹和开盖，所述固定支座一侧设有拖钩本体并通过焊合连接，所述拖钩本体设为两段，包括斜向支撑段和钩形连接段，所述斜向支撑段内一端装设有内置箱体，所述内置箱体内设有拖车线缆和固定杆上，所述拖车线缆一端固定套设于固定杆上，所述拖车线缆另一端通过开口向一端延伸至开盖，所述拖车线缆通过限位卡夹固定于钩形连接段内端。作为本专利技术的进一步改进，所述固定支座内开设有通孔。作为本专利技术的进一步改进，所述内置箱体上装设有箱盖，所述箱盖通过固定螺栓固定于内置箱体上。作为本专利技术的进一步改进，所述开盖通过紧固螺栓固定于钩形连接段上，所述开盖上开设有拖车线缆通孔。作为本专利技术的进一步改进，所述固定支座、拖钩本体、内置箱体均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构。作为本专利技术的进一步改进，所述拖车线缆为不锈钢钢丝绳。采用上述结构，其有益效果在于：本专利技术结构设计简单合理，斜向支撑段内一端装设有内置箱体，内置箱体内设有拖车线缆，能够有效的对拖车线缆起到保护的作用，延长拖车线缆的使用寿命，同时便于拖车线缆的携带，拖车线缆一端固定套设于固定杆上，所述拖车线缆另一端通过开口向一端延伸至开盖，拖车线缆一端固定套设于固定杆上可使得线缆一端固定于固定杆上，另一端从开盖伸出固定于挂钩上，在延伸与拖挂车连接，起到双重固定的作用，保证了拖车线缆与拖挂车连接的固定性和稳定性，拖车线缆通过限位卡夹固定于钩形连接段内端，限位卡夹能够使得拖车线缆在斜向支撑段内进行固定，进一步保证了线缆的稳定性和固定性，固定支座、拖钩本体、内置箱体均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构，拖车线缆为不锈钢钢丝绳，不锈钢或者铝合金强度高，防腐性耐磨性极佳，大大延长了装置的使用寿命。附图说明图1为本专利技术汽车拖钩装置结构示意图。图中：1-固定支座，2-拖钩本体，3-斜向支撑段，4-钩形连接段，5-内置箱体，6-箱盖，7-固定螺栓，8-拖车线缆，9-开口，10-限位卡夹，11-开盖，12-紧固螺栓，13-通孔，14-拖车线缆通孔，15-固定杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的解释说明。如图1所示，一种汽车拖钩装置，包括固定支座1、拖钩本体2、内置箱体5、拖车线缆8、限位卡夹10和开盖11，所述固定支座1一侧设有拖钩本体2并通过焊合连接，所述拖钩本体2设为两段，包括斜向支撑段3和钩形连接段4，所述斜向支撑段3内一端装设有内置箱体5，所述内置箱体5内设有拖车线缆8和固定杆15，所述拖车线缆8一端固定套设于固定杆15上，所述拖车线缆8另一端通过开口9向一端延伸至开盖11，所述拖车线缆8通过限位卡夹10固定于钩形连接段4内端。固定支座1内开设有通孔13，内置箱体5上装设有箱盖6，所述箱盖6通过固定螺栓7固定于内置箱体5上，所述开盖11通过紧固螺栓12固定于钩形连接段4上，所述开盖11上开设有拖车线缆通孔14。固定支座1、拖钩本体2、内置箱体5均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构，所述拖车线缆8为不锈钢钢丝绳。上述内容为本专利技术的示例及说明，但不意味着本专利技术可取得的优点受此限制，凡是本专利技术实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车拖钩装置，其特征在于：包括固定支座（1）、拖钩本体（2）、内置箱体（5）、拖车线缆（8）、限位卡夹（10）和开盖（11），所述固定支座（1）一侧设有拖钩本体（2）并通过焊合连接，所述拖钩本体（2）设为两段，包括斜向支撑段（3）和钩形连接段（4），所述斜向支撑段（3）内一端装设有内置箱体（5），所述内置箱体（5）内设有拖车线缆（8）和固定杆（15），所述拖车线缆（8）一端固定套设于固定杆（15）上，所述拖车线缆（8）另一端通过开口（9）向一端延伸至开盖（11），所述拖车线缆（8）通过限位卡夹（10）固定于钩形连接段（4）内端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拖钩装置，其特征在于：包括固定支座（1）、拖钩本体（2）、内置箱体（5）、拖车线缆（8）、限位卡夹（10）和开盖（11），所述固定支座（1）一侧设有拖钩本体（2）并通过焊合连接，所述拖钩本体（2）设为两段，包括斜向支撑段（3）和钩形连接段（4），所述斜向支撑段（3）内一端装设有内置箱体（5），所述内置箱体（5）内设有拖车线缆（8）和固定杆（15），所述拖车线缆（8）一端固定套设于固定杆（15）上，所述拖车线缆（8）另一端通过开口（9）向一端延伸至开盖（11），所述拖车线缆（8）通过限位卡夹（10）固定于钩形连接段（4）内端。2.根据权利要求1所述的汽车拖钩装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，
申请(专利权)人：江苏金卡汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32