本实用新型专利技术属于差速器壳加工技术领域，具体公开了一种差速器壳加工辅助装置，包括承载底盘，所述承载底盘的上方通过驱动件转动设置有旋转面板，所述旋转面板的上端外壁中心处固定连接有导向柱，且旋转面板的上端外壁四角处均设有夹持件，且旋转面板的上端外壁靠近导向柱处固定连接有连接板，所述连接板的上端外壁固定连接有两个连接筒，所述连接筒的内部滑动穿插有菱形定位销，所述菱形定位销的底端外壁与连接筒的内部底端之间固定连接有弹簧，本实用新型专利技术的有益效果是差速器壳在加工的过程中，不仅定位方便、省时省力，而且固定效果很好，同时可以和关节机器人进行无缝对接，便于后续的自动化改造。自动化改造。自动化改造。
【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳加工辅助装置
[0001]本技术属于差速器壳加工
，具体公开了一种差速器壳加工辅助装置。
技术介绍
[0002]差速器壳总成需要在外径上打十字孔，需要保证十字孔：1、面对面两个孔的同轴度；2、两孔轴心线和另外两个孔的轴心线之间的垂直度。传统的加工方式在回转工作上通常都是手动夹紧工装，依靠压板压住产品端面，费时费力，且不便于后续的自动化的改造。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术用于解决
技术介绍
中存在的问题，提出一种差速器壳加工辅助装置。
[0004]为达到以上目的，本技术提供了一种差速器壳加工辅助装置，包括承载底盘，所述承载底盘的上方通过驱动件转动设置有旋转面板，所述旋转面板的上端外壁中心处固定连接有导向柱，且旋转面板的上端外壁四角处均设有夹持件，且旋转面板的上端外壁靠近导向柱处固定连接有连接板，所述连接板的上端外壁固定连接有两个连接筒，所述连接筒的内部滑动穿插有菱形定位销，所述菱形定位销的底端外壁与连接筒的内部底端之间固定连接有弹簧，且菱形定位销与连接筒之间设有限位件，所述弹簧的外表面贴合在连接筒的内壁上。
[0005]优选的，所述驱动件包括刹车电机，所述刹车电机固定安装在承载底盘的上端外壁中心处，且刹车电机的输出轴端与旋转面板的下端外壁中心处固定连接。
[0006]优选的，所述夹持件包括液压缸与压紧支柱，所述液压缸固定安装在旋转面板的上端外壁拐角处上，且液压缸的伸缩轴端固定连接有挤压块，所述压紧支柱固定连接在旋转面板的上端外壁靠近液压缸处，且压紧支柱位于挤压块的下方。
[0007]优选的，所述限位件包括导向槽与导向块，所述导向块固定连接在菱形定位销的外壁下部边缘处上，所述导向槽开设在连接筒的外壁上，所述导向块与导向槽之间滑动配合。
[0008]优选的，所述菱形定位销由不锈钢材料制成，所述弹簧由碳钢材料制成。
[0009]优选的，所述连接筒与连接板之间为一体成型结构，所述连接板与旋转面板之间的连接关系为焊接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：差速器壳在加工的过程中，不仅定位方便、省时省力，而且固定效果很好，同时可以和关节机器人进行无缝对接，便于后续的自动化改造。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的局部剖视图。
[0013]图中：1、承载底盘；2、刹车电机；3、旋转面板；4、液压缸；5、挤压块；6、压紧支柱；7、连接板；8、连接筒；9、菱形定位销；10、导向柱；11、导向槽；12、弹簧；13、导向块。
具体实施方式
[0014]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步的详细描述。
[0015]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开的具体实施例的限制。
[0016]如图1
‑
图2所示的一种差速器壳加工辅助装置，包括承载底盘1，承载底盘1的上方通过驱动件转动设置有旋转面板3，驱动件包括刹车电机2，刹车电机2固定安装在承载底盘1的上端外壁中心处，且刹车电机2的输出轴端与旋转面板3的下端外壁中心处固定连接，将刹车电机2与外部电源连接，从而刹车电机2可驱使旋转面板3进行转动，则固定在旋转面板3上的差速器壳可进行转动，方便对差速器壳进行加工。
[0017]旋转面板3的上端外壁中心处固定连接有导向柱10，且旋转面板3的上端外壁四角处均设有夹持件，夹持件包括液压缸4与压紧支柱6，液压缸4固定安装在旋转面板3的上端外壁拐角处上，且液压缸4的伸缩轴端固定连接有挤压块5，压紧支柱6固定连接在旋转面板3的上端外壁靠近液压缸4处，且压紧支柱6位于挤压块5的下方，将液压缸4与外部电源连接，从而液压缸4可驱使挤压块5上移，此时可将差速器壳摆放在四根压紧支柱6上，此时驱使液压缸4带动挤压块5下移，则差速器壳可被夹持在四块挤压块5与四根压紧支柱6之间，差速器壳支撑效果好，且差速器壳受到的挤压力比较均匀，不易变形。
[0018]且旋转面板3的上端外壁靠近导向柱10处固定连接有连接板7，连接板7的上端外壁固定连接有两个连接筒8，连接筒8的内部滑动穿插有菱形定位销9，菱形定位销9的底端外壁与连接筒8的内部底端之间固定连接有弹簧12，且菱形定位销9与连接筒8之间设有限位件，弹簧12的外表面贴合在连接筒8的内壁上，限位件包括导向槽11与导向块13，导向块13固定连接在菱形定位销9的外壁下部边缘处上，导向槽11开设在连接筒8的外壁上，导向块13与导向槽11之间滑动配合，通过设置导向槽11与导向块13，菱形定位销9在连接筒8的内壁上滑动时不会转动。
[0019]菱形定位销9由不锈钢材料制成，弹簧12由碳钢材料制成，根据不锈钢的特性，菱形定位销9的使用寿命长，强度高，根据碳钢的特性，弹簧12的使用寿命长，强度高。
[0020]连接筒8与连接板7之间为一体成型结构，连接板7与旋转面板3之间的连接关系为焊接，增加了连接筒8与连接板7之间的稳定性，且连接板7与旋转面板3之间的连接强度高。
[0021]工作原理：将差速器壳上的内侧中心孔沿导向柱10插入即可对差速器壳进行定位，并且将差速器壳外部可与菱形定位销9配合的槽与菱形定位销9对应，差速器壳在下移的过程中，菱形定位销9可插入差速器壳上与菱形定位销9配合的槽的内部，并且菱形定位销9可在连接筒8内部向下滑动并且挤压与连接筒8内部底端之间连接的弹簧12，在弹簧12的作用力下，菱形定位销9则可紧密抵在差速器壳上与菱形定位销9配合的槽的内部，菱形定位销9的限位效果很好，使得差速器壳在加工时不会轴向转动，通过设置夹持件，差速器
壳则可被固定起来，差速器壳在加工时，不仅定位方便、省时省力，而且固定效果好，同时可以和关节机器人进行无缝对接，便于后续的自动化改造。
[0022]在本技术中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本说明书的描述中，若出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳加工辅助装置，包括承载底盘(1)，其特征在于：所述承载底盘(1)的上方通过驱动件转动设置有旋转面板(3)，所述旋转面板(3)的上端外壁中心处固定连接有导向柱(10)，且旋转面板(3)的上端外壁四角处均设有夹持件，且旋转面板(3)的上端外壁靠近导向柱(10)处固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的上端外壁固定连接有两个连接筒(8)，所述连接筒(8)的内部滑动穿插有菱形定位销(9)，所述菱形定位销(9)的底端外壁与连接筒(8)的内部底端之间固定连接有弹簧(12)，且菱形定位销(9)与连接筒(8)之间设有限位件，所述弹簧(12)的外表面贴合在连接筒(8)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工辅助装置，其特征在于：所述驱动件包括刹车电机(2)，所述刹车电机(2)固定安装在承载底盘(1)的上端外壁中心处，且刹车电机(2)的输出轴端与旋转面板(3)的下端外壁中心处固定连接。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工辅助装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，朱鑫，
申请(专利权)人：江苏金卡汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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