一种差速器及行星架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器及行星架总成，包括底板，所述底板顶部中心处固定连接有连接座，所述连接座顶部有差速器壳及行星架，所述连接座顶部中心处有限位板，所述限位板顶部固定连接有圆柱，所述圆柱顶端贯穿差速器壳及行星架底部中心处，所述差速器壳及行星架内腔底部开设有开槽，所述圆柱顶端固定连接有连接柱，通过翻转框、绕线轮、绳索、簧片等结构之间的相互配合，可实现转动绕线轮，绕线轮带动绳索进行收卷，绳索带动滑块进行移动，滑块带动翻转框进行翻转，翻转框可对内部的器件进行防护，簧片可对翻转框进行复位。簧片可对翻转框进行复位。簧片可对翻转框进行复位。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器及行星架总成


[0001]本技术涉及电驱桥差速器及行星架总成产品的加工
，尤其涉及一种差速器及行星架总成。

技术介绍

[0002]差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，行星架和差壳总成产品，由盖板和差速器及行星架组合而成，产品要求盖板上的孔和差壳上的孔同轴度0.01。
[0003]然而现有的差速器及行星架在使用中存在一些问题，现有的差速器及行星架在使用中不能对差速器壳及行星架和盖板内部的孔进行加工，降低了装置的工作效率，同时不能对差速器壳及行星架进行防护，降低了装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种差速器及行星架总成。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种差速器及行星架总成，包括底板，所述底板顶部中心处固定连接有连接座，所述连接座顶部有差速器壳及行星架，所述连接座顶部中心处有限位板，所述限位板顶部固定连接有圆柱，所述圆柱顶端贯穿差速器壳及行星架底部中心处，所述差速器壳及行星架内腔底部开设有开槽，所述圆柱顶端固定连接有连接柱，所述连接柱顶端贯穿开槽，所述差速器壳及行星架顶部有盖板，所述盖板顶部靠近右侧处开设有盖板孔，所述差速器壳及行星架内腔右侧开设有差速器及行星架孔，所述盖板孔与差速器及行星架孔为相互贯通设置，所述盖板和差速器壳及行星架内腔左侧共同开设有定位孔，所述底板顶部有翻转机构。
[0007]进一步的，所述翻转机构包括底板左右两侧靠近底部处固定连接有连接板，所述连接板顶部均固定连接有两个固定板，所述固定板之间共同有绕线轮，所述绕线轮圆心处贯穿设有转动杆，并与其固定连接，所述转动杆后端插接在相邻的固定板前侧，所述转动杆前端贯穿相邻的固定板后侧，所述绕线轮外侧边缘缠绕有绳索，所述底板顶部靠近左右两侧处均有翻转框，所述翻转框远离差速器壳及行星架的一侧靠近底部处均设有合页，所述翻转框通过合页与底板顶部活动连接，所述翻转框远离底板中心处的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内腔均活动连接有滑块，所述滑块远离底板中心处的一侧均固定连接有连接块，所述绳索远离绕线轮的一端铰接在相邻的连接块前侧。
[0008]进一步的，所述滑块底部固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接在滑槽内腔底部。
[0009]进一步的，所述转动杆前端固定连接有摇柄，所述摇柄外侧边缘套设有防滑套。
[0010]进一步的，所述翻转框远离差速器壳及行星架的一侧靠近底部处均固定连接有簧片，所述簧片远离翻转框的一侧固定连接在相邻的底板一侧。
[0011]进一步的，所述底板、连接座和限位板底部靠近中心处均开设有两个第一螺纹孔，
所述第一螺纹孔内腔均啮合设有螺栓。
[0012]进一步的，所述盖板内腔中心处贯穿设有定位套，并与其固定连接，所述定位套顶部固定连接有顶板。
[0013]进一步的，所述顶板和定位套内腔与连接柱顶端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内腔共同啮合设有螺纹杆，所述螺纹杆外侧边缘靠近顶端处啮合设有螺母。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]1、在本技术中，通过差速器壳及行星架、螺纹杆、盖板、连接座等结构之间的相互配合，可实现将差速器壳及行星架放置在连接座顶部，螺栓和螺纹杆对差速器壳及行星架进行限位，方便对盖板孔、差速器及行星架孔和定位孔进行加工；
[0016]2、在本技术中，通过翻转框、绕线轮、绳索、簧片等结构之间的相互配合，可实现转动绕线轮，绕线轮带动绳索进行收卷，绳索带动滑块进行移动，滑块带动翻转框进行翻转，翻转框可对内部的器件进行防护，簧片可对翻转框进行复位。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本实施例的立体图；
[0019]图2为本实施例的正视剖视图；
[0020]图3为本实施例的正视图。
[0021]图中：1、底板；2、连接板；3、固定板；4、绳索；5、绕线轮；6、转动杆；7、连接块；8、滑块；9、翻转框；10、簧片；11、螺栓；12、连接座；13、差速器壳及行星架；14、限位板；15、圆柱；16、连接柱；17、定位套；18、定位孔；19、盖板；20、盖板孔；21、螺母；22、螺纹杆；23、顶板；24、摇柄；25、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1至图3，一种差速器及行星架总成，包括底板1，底板1顶部中心处固定连
接有连接座12，连接座12顶部有差速器壳及行星架13，连接座12顶部中心处有限位板14，限位板14顶部固定连接有圆柱15，圆柱15顶端贯穿差速器壳及行星架13底部中心处，差速器壳及行星架13内腔底部开设有开槽，圆柱15顶端固定连接有连接柱16，连接柱16顶端贯穿开槽，差速器壳及行星架13顶部有盖板19，盖板19顶部靠近右侧处开设有盖板孔20，差速器壳及行星架13内腔右侧开设有差速器及行星架孔，盖板孔20与差速器及行星架孔为相互贯通设置，盖板19和差速器壳及行星架13内腔左侧共同开设有定位孔18，底板1顶部有翻转机构，底板1、连接座12和限位板14底部靠近中心处均开设有两个第一螺纹孔，第一螺纹孔内腔均啮合设有螺栓11，盖板19内腔中心处贯穿设有定位套17，并与其固定连接，定位套17顶部固定连接有顶板23，顶板23和定位套17内腔与连接柱16顶端均开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内腔共同啮合设有螺纹杆22，螺纹杆22外侧边缘靠近顶端处啮合设有螺母21，将差速器壳及行星架13放置在连接座12顶部，螺栓11和螺纹杆22对差速器壳及行星架13进行限位，方便对盖板孔20、差速器及行星架孔和定位孔18进行加工；
[0026]翻转机构包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器及行星架总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中心处固定连接有连接座(12)，所述连接座(12)顶部有差速器壳及行星架(13)，所述连接座(12)顶部中心处有限位板(14)，所述限位板(14)顶部固定连接有圆柱(15)，所述圆柱(15)顶端贯穿差速器壳及行星架(13)底部中心处，所述差速器壳及行星架(13)内腔底部开设有开槽，所述圆柱(15)顶端固定连接有连接柱(16)，所述连接柱(16)顶端贯穿开槽，所述差速器壳及行星架(13)顶部有盖板(19)，所述盖板(19)顶部靠近右侧处开设有盖板孔(20)，所述差速器壳及行星架(13)内腔右侧开设有差速器及行星架孔，所述盖板孔(20)与差速器及行星架孔为相互贯通设置，所述盖板(19)和差速器壳及行星架(13)内腔左侧共同开设有定位孔(18)，所述底板(1)顶部有翻转机构。2.如权利要求1所述的一种差速器及行星架总成，其特征在于：所述翻转机构包括底板(1)左右两侧靠近底部处固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)顶部均固定连接有两个固定板(3)，所述固定板(3)之间共同有绕线轮(5)，所述绕线轮(5)圆心处贯穿设有转动杆(6)，并与其固定连接，所述转动杆(6)后端插接在相邻的固定板(3)前侧，所述转动杆(6)前端贯穿相邻的固定板(3)后侧，所述绕线轮(5)外侧边缘缠绕有绳索(4)，所述底板(1)顶部靠近左右两侧处均有翻转框(9)，所述翻转框(9)远离差速器壳及行星架(13)的一侧靠近底部处均设有合页，所述翻转框(9)通过合页与底板(1)顶部活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，
申请(专利权)人：江苏金卡汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：