双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆制造方法及图纸

本公开提供了一种双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆，双驱压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，其中，控制方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机，可以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题，提高用户体验。

Double drive compressor switching control method, control device, control system and vehicle

The invention provides a dual drive compressor switching control method, control device, control system, vehicle, double drive compressor includes electrically driven compressor and mechanical drive compressor, the control method comprises: receiving information about power battery; the electric quantity information transfer command based on the switching instruction is needed switch in the mechanical drive between the compressor and the electric drive compressor; and a driving force in the compressor running current is cut off and keep coasting and driving force for the operation of the compressor is not provided, in which the mechanical drive compressor pulley and the speed of the electric drive compressor speed the same time, send electromagnetic clutch state change instruction, so that the state of the electromagnetic clutch to change the switching of the mechanical drive The dynamic compressor and the electric drive compressor can solve the problem of the weakening or loss of the time and space function of the power switching of the double drive compressor, and improve the user experience.

【技术实现步骤摘要】
双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆
本公开涉及车用压缩机，具体地，涉及一种双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆。
技术介绍
车用双驱压缩机指的是混动车具备两个压缩机，一个由发动机带动运转，另一个是由动力电池供电带动运转。由于空调系统对管路压力有要求，所以空调开启时只能由一个压缩机来进行制冷。目前双驱压缩机的驱动力切换为：当电驱动压缩机完全停止后启动发动机，由发动机带动机械驱动压缩机运转；当机械驱动压缩机完全停止后整车上高压，从而切换为电驱动压缩机。此种方式的缺陷是会造成短暂的空调功能丢失或减弱，影响用户体验。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种双驱压缩机切换控制方法，以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题。本公开的第二个目的是提供一种双驱压缩机切换控制装置，以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题。本公开的第三个目的是提供一种双驱压缩机切换控制系统，以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题。本公开的第四个目的是提供一种车辆，使用根据本公开提供的双驱压缩机切换控制系统。为了实现上述目的，本公开提供一种双压缩机切换控制方法，所述双压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，该方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机。可选地，在当前正在运转的压缩机是所述电驱动压缩机时，所述基于所述电量信息发送切换指令包括：发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令。可选地，在所述发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令之前，所述基于所述电量信息发送切换指令还包括：发送使所述电驱动压缩机以第三预设转速运转的指令，所述第三预设转速低于所述电驱动压缩机的当前转速；以及接收所述电驱动压缩机以所述第三预设转速运转的信息。可选地，所述在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令包括：获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送吸合所述电磁离合器的指令。可选地，在当前正在运转的压缩机是所述机械驱动压缩机时，所述基于所述电量信息发送切换指令包括：发送电驱动压缩机启动指令和发动机停止运转指令。可选地，所述在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令包括：获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送断开所述电磁离合器的指令。可选地，在所述基于所述电量信息发送切换指令之后，该方法还包括：发送显示关于所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机已切换的指令。根据本公开的第二个方面，提供一种双压缩机切换控制装置，所述双压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，该装置包括：接收模块，用于接收关于动力电池的电量信息；切换指令发送模块，用于基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及切换控制模块，用于在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机。可选地，在当前正在运转的压缩机是所述电驱动压缩机时，所述切换指令发送模块包括：第一切换指令发送子模块，用于发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令。可选地，所述切换指令发送模块还包括：预设转速发送子模块，用于在所述第一切换指令发送子模块发送所述发动机启动指令和所述电驱动压缩机关闭指令之前，发送使所述电驱动压缩机以第三预设转速运转的指令，所述第三预设转速低于所述电驱动压缩机的当前转速；以及转速信息接收子模块，用于接收所述电驱动压缩机以所述第三预设转速运转的信息。可选地，所述切换控制模块包括：第五转速获取子模块，用于获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及电磁离合器吸合指令发送子模块，用于在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送吸合所述电磁离合器的指令。可选地，在当前正在运转的压缩机是所述机械驱动压缩机时，所述切换指令发送模块包括：第二切换指令发送子模块，用于发送电驱动压缩机启动指令和发动机停止运转指令。可选地，所述切换控制模块包括：第六转速获取子模块，用于获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及第三电磁离合器断开指令发送子模块，用于在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送断开所述电磁离合器的指令。可选地，该装置还包括：显示指令发送子模块，用于发送显示关于所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机已切换的指令。可选地，所述装置是空调控制系统。根据本公开的第三个方面，提供一种双压缩机切换控制系统，所述双压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，该系统包括：动力电池电量检测装置，用于检测动力电池的电量信息；根据本公开第二个方面提供的双驱压缩机切换控制装置；引擎控制装置，用于在所述双压缩机切换控制装置的控制下控制发动机的动作，以便控制所述发动机带动所述皮带轮的转速；转速检测装置，用于检测所述皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速；以及电磁离合器状态改变装置，用于基于所述电磁离合器状态改变指令来改变所述电磁离合器的状态。可选地，该系统还包括显示装置，用于显示关于所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机已切换的信息。可选地，所述转速检测装置通过以下方式之一来检测所述皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速：(1)通过转速检测传感器来检测；以及(2)通过采集三相电动势并然后基于采集的三相电动势进行计算来检测。根据本公开的第四个方面，提供一种车辆，该车辆包括本公开第三个方面提供的双驱压缩机切换控制系统。通过上述技术方案，首先通过车辆中动力电池的电量确定压缩机的驱动形式，以在机械驱动压缩机和电驱动压缩机之间切换，并且是在当前正在运转的压缩机未完全停止运转之前，当机械驱动压缩机的皮带轮的转速和电驱动压缩机的转速达到相同时进行动力切换，可以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题，提高用户体验。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一个实施方式的双驱压缩机切换控制方法的流程图；图2是根据本公开的另一个实施方式的双驱压缩机切换控制方法的流程图；图3是根据本公开的另一个实施方式的双驱压缩机切换控制方法的流程图；图4是根据本公开的另一个实施方式的双驱压缩机切换控制方法的流程图；图5是根据本公开的另一个实施方式的双驱压缩机切本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双压缩机切换控制方法，所述双压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，其特征在于，该方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机。

【技术特征摘要】
1.一种双压缩机切换控制方法，所述双压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，其特征在于，该方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在当前正在运转的压缩机是所述电驱动压缩机时，所述基于所述电量信息发送切换指令包括：发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令之前，所述基于所述电量信息发送切换指令还包括：发送使所述电驱动压缩机以第三预设转速运转的指令，所述第三预设转速低于所述电驱动压缩机的当前转速；以及接收所述电驱动压缩机以所述第三预设转速运转的信息。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令包括：获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送吸合所述电磁离合器的指令。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在当前正在运转的压缩机是所述机械驱动压缩机时，所述基于所述电量信息发送切换指令包括：发送电驱动压缩机启动指令和发动机停止运转指令。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令包括：获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送断开所述电磁离合器的指令。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述电量信息发送切换指令之后，该方法还包括：发送显示关于所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机已切换的指令。8.一种双压缩机切换控制装置，所述双压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，其特征在于，该装置包括：接收模块，用于接收关于动力电池的电量信息；切换指令发送模块，用于基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及切换控制模块，用于在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机。9.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄克军，陈雪峰，杨宗禄，杨其海，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44