压缩机控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及压缩机控制方法及装置。根据本发明专利技术的实施例的压缩机控制方法包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。根据本发明专利技术的实施例，能够扩大压缩机的运行区域来改善空调装置的制冷性能。另外，根据车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度调节压缩机的运行率，从而能够改善车辆的燃油经济性。

Compressor control method and device

The invention relates to a compressor control method and device. According to an embodiment of the present invention compressor control method includes: measurement of vehicle speed, engine speed, acceleration pedal position value and the steps of the outdoor temperature; comparing the above steps speed and set speed; if the vehicle speed is less than or equal to the set speed, according to the engine speed and the accelerator pedal position the value of basic operation rate determining compressor steps; according to the outdoor temperature and the basic operation of the above identified rate, determine the final operation of the compressor efficiency steps; and according to the final operation of the above specified rate, control the operation of the compressor. According to an embodiment of the present invention, the operating area of the compressor can be enlarged to improve the refrigerating performance of the air conditioning unit. In addition, the fuel economy of the vehicle can be improved according to the speed of the vehicle, the engine speed, the position of the accelerator pedal and the outdoor temperature, and the running rate of the compressor.

【技术实现步骤摘要】
压缩机控制方法及装置
本专利技术涉及压缩机控制方法及装置。
技术介绍
最近，为了克服地球温暖化和石油资源枯竭，各国强化了排放标准和油耗标准。为了降低油耗要求改善辅助机械，这种辅助机械中的一个便是空调装置。空调装置包括压缩机、蒸发器以及冷凝器。压缩机在从蒸发器吸入制冷剂并进行压缩之后，将压缩的制冷剂吐出到冷凝器。压缩机接受发动机所传递的动力。根据以往的压缩机控制方法，上述压缩机根据车辆室外的温度，通过加热器控制器而被控制。如果加速踏板的位置值为设定值以上，则为了使车辆加速，发动机消耗较多的动力，因此发动机控制器使压缩机的运行停止。即，发动机控制器具有对压缩机的运行停止的优先权。根据以往的压缩机控制方法，在室外温度高的情况下压缩机停止运行的情况较多，因此空调装置的制冷性能弱化。另外，在加速踏板的位置值小于等于上述设定值时，加热器控制器不考虑加速踏板的位置值而只考虑车辆室外的温度来控制压缩机，因此会产生发动机的动力不足的情况。
技术实现思路
因此，本专利技术是为了解决如上所述的问题点而完成的，本专利技术所要解决的课题在于，提供能够扩大压缩机的运行区域并改善车辆的燃油经济性的压缩机控制方法及装置。根据本专利技术的实施例的压缩机控制方法可以包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。上述压缩机控制方法还可以包括：如果上述车速超过上述已设定的车速，则根据上述加速踏板的位置值，确定上述压缩机的基本运行率的步骤。在如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤中，上述压缩机的基本运行率是利用第一运行率导图来确定的，所述第一运行率导图中设定有基于上述发动机转速和上述加速踏板的位置值的基本运行率。上述第一运行率导图可以具有包括第一子区域、第二子区域以及第三子区域在内的多个子区域，当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第一子区域时，上述压缩机的基本运行率可以被确定为上述压缩机的最大运行率。当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第二子区域时，上述压缩机的基本运行率可以被确定为上述压缩机的最大运行率与最小运行率之间的值。当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第三子区域时，上述压缩机的基本运行率可以被确定为上述压缩机的最小运行率。所述根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤可以包括：判断上述室外温度是否在已设定的温度范围内的步骤；以及在上述室外温度存在于上述已设定的温度范围内时，将上述压缩机的最终运行率确定为上述已确定的基本运行率的步骤。所述根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤还可以包括：在上述室外温度超过上述已设定的温度范围时，根据上述室外温度确定校正系数的步骤；以及将上述已确定的校正系数应用到上述已确定的基本运行率来确定上述压缩机的最终运行率的步骤。上述校正系数可以被设定为随着上述室外温度增加而增加的值。根据本专利技术的实施例的压缩机控制装置可以包括：车速传感器，其测量车速；发动机转速传感器，其测量发动机转速；加速踏板位置传感器，其测量加速踏板的位置值；室外温度传感器，其测量车辆的室外温度；以及控制器，其根据上述车速传感器、发动机转速传感器、加速踏板位置传感器以及室外温度传感器的信号，对压缩机的运行进行控制，当上述车速小于等于已设定的车速时，上述控制器根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定上述压缩机的基本运行率，并根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率确定上述压缩机的最终运行率，根据上述已确定的最终运行率对上述压缩机的运行进行控制。当上述车速超过上述已设定的车速时，上述控制器可以根据上述加速踏板的位置值确定上述压缩机的基本运行率。上述控制器可以利用第一运行率导图来确定上述压缩机的基本运行率，在所述第一运行率导图中设定有基于上述发动机转速和上述加速踏板的位置值的基本运行率。上述第一运行率导图可以具有包括第一子区域、第二子区域以及第三子区域在内的多个子区域，当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第一子区域时，上述控制器可以将上述压缩机的基本运行率确定为上述压缩机的最大运行率。当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第二子区域时，上述控制器可以将上述压缩机的基本运行率确定为上述压缩机的最大运行率与最小运行率之间的值。当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第三子区域时，上述控制器可以将上述压缩机的基本运行率确定为上述压缩机的最小运行率。上述控制器判断上述室外温度是否位于已设定的温度范围内，在上述室外温度位于上述已设定的温度范围内时，上述控制器可以将上述压缩机的最终运行率确定为上述已确定的基本运行率。当上述室外温度超过上述已设定的温度范围时，上述控制器可以根据上述室外温度确定校正系数，将上述已确定的校正系数应用到上述已确定的基本运行率来确定上述压缩机的最终运行率。上述校正系数可以被设定为随着上述室外温度增加而增加的值。如上所述，根据本专利技术的实施例，能够扩大压缩机的运行区域来改善空调装置的制冷性能。另外，根据车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度调节压缩机的运行率，从而能够改善车辆的燃油经济性。附图说明图1是根据本专利技术的实施例的压缩机控制装置的框图。图2是根据本专利技术的实施例的压缩机控制方法的流程图。图3是示出根据本专利技术的实施例的第一运行率导图的图。图4是示出根据本专利技术的实施例的第二运行率导图的图。<图的符号说明>10：数据检测部12：车速传感器14：发动机转速传感器16：加速踏板位置传感器18：室外温度传感器20：发动机30：空调装置32：压缩机34：冷凝器36：蒸发器40：控制器42：发动机控制器44：加热器控制器具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施例进行详细说明，以使本领域技术人员能够容易实施。但是，本专利技术不限定于以下说明的实施例，也能够通过其他方式实现。另外，附图中的各结构是为了便于说明而任意地示出的，本专利技术不限定于附图所示的内容。图1是根据本专利技术的实施例的压缩机控制装置的框图。如图1所示，根据本专利技术的实施例的压缩机控制装置可以包括数据检测部(datadetector)10和控制器(controller)40。上述数据检测部10检测用于控制压缩机(compressor)32的数据，并且在数据检测部10中检测到的数据被传递到控制器40。上述数据检测部10可以包括车速传感器(vehiclespeedsensor)12、发动机转速传感器(enginespeedsensor)14、加速踏板位置传感器(acceleratorpedalpositionsensor)16以及室外温度传感器(externalairtemperaturesensor)18。上述数据检测部10还可以包括用于控制发动机的多个传感器(例如，刹车踏板传感器、排气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机控制方法，其特征在于，包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。

【技术特征摘要】
2015.12.11 KR 10-2015-01774741.一种压缩机控制方法，其特征在于，包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。2.根据权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，上述压缩机控制方法还包括：如果上述车速超过上述已设定的车速，则根据上述加速踏板的位置值，确定上述压缩机的基本运行率的步骤。3.根据权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，在如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤中，上述压缩机的基本运行率是利用第一运行率导图来确定的，所述第一运行率导图中设定有基于上述发动机转速和上述加速踏板的位置值的基本运行率。4.根据权利要求3所述的压缩机控制方法，其特征在于，上述第一运行率导图具有包括第一子区域、第二子区域以及第三子区域在内的多个子区域，当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第一子区域时，上述压缩机的基本运行率被确定为上述压缩机的最大运行率。5.根据权利要求4所述的压缩机控制方法，其特征在于，当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第二子区域时，上述压缩机的基本运行率被确定为上述压缩机的最大运行率与最小运行率之间的值。6.根据权利要求4所述的压缩机控制方法，其特征在于，当上述发动机转速和上述加速踏板的位置值对应于上述第三子区域时，上述压缩机的基本运行率被确定为上述压缩机的最小运行率。7.根据权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤包括：判断上述室外温度是否在已设定的温度范围内的步骤；以及在上述室外温度存在于上述已设定的温度范围内时，将上述压缩机的最终运行率确定为上述已确定的基本运行率的步骤。8.根据权利要求7所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤还包括：在上述室外温度超过上述已设定的温度范围时，根据上述室外温度确定校正系数的步骤；以及将已确定的校正系数应用到上述已确定的基本运行率来确定上述压缩机的最终运行率的步骤。9....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑台勋，金永准，徐正植，文载然，权赫龙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR