燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统，包括双级增压空气压缩机本体、空气压缩机驱动器；其中双级增压空气压缩机本体包括双涡壳、双叶轮及高压直流电机及特制的冷却水流道，空气压缩机驱动器包括稳压器、整流器、保险丝、屏蔽层、线路板及内部编程。双级增压空气压缩机在运行过程中，依靠空气压缩机驱动器能够精准的控制空气压缩机的转速，保证系统能够时时精准反馈，而实现高转速的运行需要特制的冷却水流道的降温作用，与现有技术相比，本发明专利技术采用特制的冷却水流道及屏蔽层的作用，保证了双级增压空气压缩机的压力、流量范围需求，具有高转速、低耗电、体积小、维护简单等优点。

Two-stage booster air compressor system for fuel cell vehicle

The invention relates to a fuel cell car double stage booster air compressor system, including two-stage pressurized air compressor body, air compressor drive; the two-stage booster air compressor comprises a double volute, impeller and high voltage DC motor and a cooling water passage, the air compressor driver includes a voltage regulator, rectifier, fuse, shielding layer the circuit board, and internal programming. Double stage booster air compressor in the operation process, by controlling the air compressor air compressor drive capable of precise speed, ensure the system can always achieve accurate feedback, and the cooling effect of high speed operation of cooling water channel special, compared with the prior art, the invention adopts a special cooling water passage and shielding effect that ensures the flow range of double pressurized air compressor, pressure, high speed, low power consumption, small volume, simple maintenance etc.

【技术实现步骤摘要】
燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统
本专利技术属于汽车发动机
，涉及一种燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统，尤其涉及一种燃料电池汽车专用的双冷却高转速大流量双级增压空气压缩机系统。
技术介绍
随着我国国民经济的持续增长，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备工具，随着我国多个城市雾霾化的增加，让人们意识到发展新能源已经刻不容缓，新能源汽车被认为是能源转型的重要环节，而质子交换膜燃料电池汽车被认为目前新能源汽车产电量最为成熟的代表。它是以氢气与空气中的氧气发生化学反应产生电能，从而推动汽车前进，它具有结构简单、对大气没有污染、节能高效等一系列优点。为保证燃料电池发动机能够持续高效的运行，需要一定的氢气供应与空气供应，氢气供应需要氢气子系统来提供，而空气供应需要空气压缩机系统和冷却水路双系统来提供，为保证空气的供应量满足大功率发动机(80-120kw)的需求，依靠双冷却高转速大流量双级增压空气压缩机系统来对空气进行增压，满足氢气与空气中的氧气按照一定的比例来进行化学反应，满足不用工况下燃料电池发动机发电量的需求。目前的离心式空压机一般采用电机直驱方式，随着转速的提高，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统，其特征在于，所述双级增压空气压缩机包括：包括双级增压空气压缩机本体、空气压缩机驱动器；其中双级增压空气压缩机本体包括双涡壳、双叶轮及高压直流电机及特制的冷却水流道，空气压缩机驱动器包括稳压器、整流器、保险丝、屏蔽层、线路板及内部编程；所述双涡壳与叶轮相连，两侧叶轮与涡壳不相同，通过涡管连接来增压气量；所述双叶轮与高压直流电机相连，通过高压直流电机的高速旋转带动叶轮旋转增压；所述高压直流电机内部设有钛镍合金保护层，保护电机防电磁干扰；所述高压直流电机用高压线与空压机驱动器相连，其中高压线外侧需要设置双屏蔽层，防止过大的电流产生干扰了双级增压空气压缩机的转速...

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统，其特征在于，所述双级增压空气压缩机包括：包括双级增压空气压缩机本体、空气压缩机驱动器；其中双级增压空气压缩机本体包括双涡壳、双叶轮及高压直流电机及特制的冷却水流道，空气压缩机驱动器包括稳压器、整流器、保险丝、屏蔽层、线路板及内部编程；所述双涡壳与叶轮相连，两侧叶轮与涡壳不相同，通过涡管连接来增压气量；所述双叶轮与高压直流电机相连，通过高压直流电机的高速旋转带动叶轮旋转增压；所述高压直流电机内部设有钛镍合金保护层，保护电机防电磁干扰；所述高压直流电机用高压线与空压机驱动器相连，其中高压线外侧需要设置双屏蔽层，防止过大的电流产生干扰了双级增压空气压缩机的转速；所述高压直流电机外侧设计了螺旋流道，保证了现有的高速电机60000转的冷却，双涡壳的水流道设计，保证了更高速80000转的散热；所述空压机驱动器采用先进的正弦波FOC的无位置控制技术，采用特有的启动方式和速度响应模式，能够提供超强的扭矩和快速响应能力，适用在无速度位置传感器并高速旋转的电机控制；所述空压机控制器输入电压范围在300-550VDC，最大输出电流130A，启动电压12-24VDC，根据需要设定一定的额定电流、额定电压及额定功率，通讯方式采用CAN通讯，环境温度适用于-30-65℃；所述空压机控制器采用一定的水流道进行冷却，冷却液采用汽车专用冷冻液。2.一种燃料电池汽车双级增压空气压缩机系统，其特征在于，所述双级增压空气压缩机包括：包括双级增压空气压缩机本体、空气压缩机驱动器；其中双级增压空气压缩机本体包括双涡壳、双叶轮及高压直流电机及特制的冷却水流道，空气压缩机驱动器包括稳压器、整流器、保险丝、屏蔽层、线路板及内部编程。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪淮生，陈俊坚，李义，
申请(专利权)人：安徽康诺新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34