一种船舶专用空气压缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶专用空气压缩装置，包括底座、冷却器、止回阀和空压机，所述底座支撑上端支撑有两个空气瓶，所述空气瓶上端外侧安装有空气过滤器，所述空气过滤器内侧上端安装有所述冷却器，所述冷却器上端安装有电动机，所述电动机内侧连通安装有消声器，所述消声器上端安装有止回阀，所述止回阀另一端连通有输送管，所述输送管另一端上放安装有换热器，所述换热器下端安装有润滑器，所述润滑器下端连通有减压阀。有益效果在于：船舶专用的空气压缩机，不仅可以提高对空气的压缩效率，而且，做好对空气的冷却作用，提高空气运输的流动性和安全性，安装有多种控制阀门，可以有效地对压缩机进行安全控制。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶专用空气压缩装置
本专利技术涉及船舶空气压缩领域，具体涉及一种船舶专用空气压缩装置。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力的挑战。作为船舶的空气压力装置是是船舶管路系统之一，主要为发电机、主机启动和海底门杂物吹除以及船上其它需要压缩空气的地方提供压缩空气的管路系统。空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。所以，船舶的空气压缩装置在船舶中起着重要的作用，尤其是专用的船舶空气压缩机在技术上需要进一步加强。但是，我国的船舶行业发展相对较晚，对船舶空气压缩的设备技术上还需进一步提高，对压缩机的空气压缩管控能力还需进一步提高，压缩效率上也需要提高。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶专用空气压缩装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种船舶专用空气压缩装置，包括底座、冷却器、止回阀和空压机，所述底座支撑上端支撑有两个空气瓶，所述空气瓶上端外侧安装有空气过滤器，所述空气过滤器内侧上端安装有所述冷却器，所述冷却器上端安装有电动机，所述电动机内侧连通安装有消声器，所述消声器上端安装有止回阀，所述止回阀另一端连通有输送管，所述输送管另一端上放安装有换热器，所述换热器下端安装有润滑器，所述润滑器下端连通有减压阀，所述空压机下方底端安装有控制阀。上述结构中，通过所述空气过滤器吸入过滤清洁后的空气，进入所述空气瓶中储存，经压缩后的空气因为温度过高，需要经过所述冷却器进行冷却，然后在经过所述消声器消除噪音，所述止回阀防止空气逆流，经过所述输送管输送到所述空压机后再进一步进行压缩，压缩空气会发热，经过所述换热器进行换热处理，所述润滑器对设备进行润滑作用，所述减压阀可以控制空气的压力，所述控制阀控制压缩机的运转。为了进一步提高对船舶空气的压缩效率，所述两个空气瓶安装支撑在所述底座的上端，所述冷却器安装在所述空气过滤器的内侧上端。为了进一步提高对船舶空气的压缩效率，所述电动机安装在所述冷却器的上端，所述止回阀安装在所述消声器的上端。为了进一步提高对船舶空气的压缩效率，所述输送管连通在所述止回阀的另一端，所述润滑器安装在所述换热器的下端。为了进一步提高对船舶空气的压缩效率，所述减压阀连通在所述润滑器的下端，所述控制阀安装在所述空压机的下方底端。有益效果在于：船舶专用的空气压缩机，不仅可以提高对空气的压缩效率，而且，做好对空气的冷却作用，提高空气运输的流动性和安全性，安装有多种控制阀门，可以有效地对压缩机进行安全控制。附图说明图1是本专利技术所述船舶专用空气压缩装置的主视图；图2是本专利技术所述船舶专用空气压缩装置的俯视图；1、底座；2、空气瓶；3、空气过滤器；4、冷却器；5、电动机；6、消声器；7、止回阀；8、输送管；9、换热器；10、润滑器；11、减压阀；12、空压机；13、控制阀。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种船舶专用空气压缩装置，包括底座1、冷却器4、止回阀7和空压机12，所述底座1，可以稳固支撑整个设备，其上端支撑有两个空气瓶2，可以储存过滤后的空气，所述空气瓶2上端外侧安装有空气过滤器3，可以对空气进行清洁过滤，所述空气过滤器3内侧上端安装有所述冷却器4，可以对压缩过热的空气进行冷却，所述冷却器4上端安装有电动机5，可以提供设备的动力，所述电动机5内侧连通安装有消声器6，可以消除空气压缩的噪音，所述消声器6上端安装有止回阀7，可以防止空气逆流，所述止回阀7另一端连通有输送管8，可以对空气进行输送，所述输送管8另一端上放安装有换热器9，可以对空气进行换热作用，所述换热器9下端安装有润滑器10，可以对设备起到润滑作用，所述润滑器10下端连通有减压阀11，可以控制压缩机的压力大小，所述空压机12下方底端安装有控制阀13，可以对压缩机进行控制。上述结构中，通过所述空气过滤器3吸入过滤清洁后的空气，进入所述空气瓶2中储存，经压缩后的空气因为温度过高，需要经过所述冷却器4进行冷却，然后在经过所述消声器6消除噪音，所述止回阀7防止空气逆流，经过所述输送管8输送到所述空压机12后再进一步进行压缩，压缩空气会发热，经过所述换热器9进行换热处理，所述润滑器10对设备进行润滑作用，所述减压阀11可以控制空气的压力，所述控制阀13控制压缩机的运转。为了进一步提高对船舶空气的压缩效率，所述两个空气瓶2安装支撑在所述底座1的上端，所述冷却器4安装在所述空气过滤器3的内侧上端，所述电动机5安装在所述冷却器4的上端，所述止回阀7安装在所述消声器6的上端，所述输送管8连通在所述止回阀7的另一端，所述润滑器10安装在所述换热器9的下端，所述减压阀11连通在所述润滑器10的下端，所述控制阀13安装在所述空压机12的下方底端。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶专用空气压缩装置，其特征在于：包括底座、冷却器、止回阀和空压机，所述底座支撑上端支撑有两个空气瓶，所述空气瓶上端外侧安装有空气过滤器，所述空气过滤器内侧上端安装有所述冷却器，所述冷却器上端安装有电动机，所述电动机内侧连通安装有消声器，所述消声器上端安装有止回阀，所述止回阀另一端连通有输送管，所述输送管另一端上放安装有换热器，所述换热器下端安装有润滑器，所述润滑器下端连通有减压阀，所述空压机下方底端安装有控制阀。

【技术特征摘要】
1.一种船舶专用空气压缩装置，其特征在于：包括底座、冷却器、止回阀和空压机，所述底座支撑上端支撑有两个空气瓶，所述空气瓶上端外侧安装有空气过滤器，所述空气过滤器内侧上端安装有所述冷却器，所述冷却器上端安装有电动机，所述电动机内侧连通安装有消声器，所述消声器上端安装有止回阀，所述止回阀另一端连通有输送管，所述输送管另一端上放安装有换热器，所述换热器下端安装有润滑器，所述润滑器下端连通有减压阀，所述空压机下方底端安装有控制阀。2.根据权利要求1所述的一种船舶专用空气压缩装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少强，张兆华，
申请(专利权)人：天津迎新船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12