车用压缩机的自动控制方法、控制装置、控制系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用压缩机的自动控制方法、控制装置、控制系统及车辆，其中方法包括以下步骤：检测车外温度、车内温度和车外阳光AD值，当车外温度大于第一温度阈值且持续第一时间S1、车内温度大于第二温度阈值且持续第二时间S2、且车外阳光AD值大于第一预定值且持续第三时间S3时，控制压缩机自动启动，调节车内的温度，从而提高车主在上车时的用户体验。此外，压缩机的自动开启可以避免车内电器在长时间处于高温环境中造成的寿命受损。

Automatic control method, control device, control system and vehicle for vehicle compressor

The invention discloses a vehicle automatic control method, compressor control device, control system and vehicle, wherein the method comprises the following steps: detecting the outside temperature, the temperature inside and outside the sun AD, when the outside temperature is greater than the first threshold temperature and for a first time S1, the temperature inside the car more than second threshold temperature and for second time S2, and the car sun AD greater than the first predetermined value and the duration time of third S3, to control the compressor start automatically adjust the temperature inside the car, so as to improve the user experience in the car owners. In addition, the automatic opening of the compressor can avoid the damage of the life of the electric appliance in the high temperature environment for a long time.

【技术实现步骤摘要】
车用压缩机的自动控制方法、控制装置、控制系统及车辆
本公开涉及压缩机，具体地，涉及一种车用压缩机的自动控制方法、控制装置、控制系统及车辆。
技术介绍
对于车用压缩机，目前在以下几种情况下会启动：汽车正常工作且车主有制冷需求，或者车主在车外远程遥控开启空调。上述方法需要较强的主动性，不能很好的实现智能化。当遇到汽车长时间暴晒需要制冷时，若车主忘记远程遥控开启压缩机，则会造成上车时用户体验差，并且车内电器长期处在高温下会有损使用寿命。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种车用压缩机的自动控制方法，该方法可以根据判断汽车的内外部环境而实现压缩机的自动开启和关闭。本公开的第二个目的是提供一种车用压缩机的自动控制装置，该装置可以根据判断汽车的内外部环境而实现压缩机的自动开启和关闭。本公开的第三个目的是提供一种车用压缩机的自动控制系统，该系统可以根据判断汽车的内外部环境而实现压缩机的自动开启和关闭。本公开的第四个目的是提供一种车辆，该车辆可以根据判断汽车的内外部环境而实现压缩机的自动开启和关闭。为了实现上述目的，本公开提供一种车用压缩机的自动控制方法，包括以下步骤：检测车外温度、车内温度和车外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用压缩机的自动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测车外温度、车内温度和车外阳光AD值，当所述车外温度大于第一温度阈值且持续第一时间S1、所述车内温度大于第二温度阈值且持续第二时间S2、且所述车外阳光AD值大于第一预定值且持续第三时间S3时，控制所述压缩机自动启动。

【技术特征摘要】
1.一种车用压缩机的自动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测车外温度、车内温度和车外阳光AD值，当所述车外温度大于第一温度阈值且持续第一时间S1、所述车内温度大于第二温度阈值且持续第二时间S2、且所述车外阳光AD值大于第一预定值且持续第三时间S3时，控制所述压缩机自动启动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，首先检测所述车外温度，当所述车外温度大于所述第一温度阈值且持续所述第一时间S1时，再检测所述车内温度和所述车外阳光AD值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二时间S2和第三时间S3相等。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，首先检测所述车内温度，当所述车内温度大于所述第二温度阈值且持续所述第二时间S2时，再检测所述车外温度和所述车外阳光AD值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，首先检测所述车外阳光AD值，当所述车外阳光AD值大于所述第一预定值且持续所述第三时间S3时，再检测所述车外温度和所述车内温度。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压缩机为双驱动压缩机，该双驱动压缩机包括由电机驱动的电驱动模式和由发动机驱动的机械驱动模式，所述方法包括：检测动力电池的电量，当该电量大于等于第一电量阈值时，启动所述电驱动模式；当该电量小于第一电量阈值时，启动所述机械驱动模式。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述压缩机进入所述电驱动模式时，所述方法还包括：检测所述车内温度，当所述车内温度达到第四温度阈值且持续第四时间S4时，控制所述压缩机关闭。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述压缩机进入所述机械驱动模式时，所述方法还包括：检测所述车内温度，当所述车内温度达到第五温度阈值且持续第五时间S5时，控制所述压缩机关闭。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第四温度阈值小于第五温度阈值，所述第四时间S4大于所述第五时间S5。10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：控制对所述车外温度、车内温度和车外阳光AD值的检测的开启或关闭。11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在车辆的左前车门解锁时，控制对所述车外温度、车内温度和车外阳光AD值的检测的关闭。12.一种车用压缩机的自动控制装置，其特征在于，包括：第一检测模块，用于检测车外温度、车内温度和车外阳光AD值；和第一控制模块，用于当所述车外温度大于第一温度阈值且持续第一时间S1、所述车内温度大于第二温度阈值且持续第二时间S2、且所述车外阳光AD值大于第一预定值且持续第三时间S3时，控制所述压缩机自动启动。13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述第一检测模块包括：第一检测子模块，用于检测所述车外温度；和第二检测子模块，用于当所述车外温度大于所述第一温度阈值且持续所述第一时间S1时，再检测所述车内温度和所述车外阳光AD值。14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述第二时间S2和第三时间S3相等。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：储从川，杨志芳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44