一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架制造技术

本发明专利技术公开了一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，它包括客车的底盘架，所述底盘架的侧边设有上下两根横杆一和横杆二，在横杆一和横杆二的侧边对称固定连接有两根立杆，所述立杆与底盘架固定连接，在立杆的顶端侧边固定连接有横架，在横架的中部与立杆的底端之间固定连接有对称的斜撑。空调压缩机安装在横架上，在斜撑的下方布置尾气加热器。通过调整空调压缩机安装支架的结构，当客车带有尾气加热器的时候能够有效的避让，使得空调压缩机安装支架本身强度得到保障，车辆运行的可靠性大大提高，运行效果很好。

An installation support of a bus air conditioner compressor based on the rear engine

The invention discloses a mounting bracket for air conditioning compressor based on rear engine bus, it includes bus chassis frame and the chassis frame side is provided with two rails and a bar two bar and two bar, in a symmetrical side is fixedly connected with the two vertical rods, the vertical rod and the chassis frame fixed on the top side of the pole of the edge is fixedly connected with a transverse frame, between central transverse frame and the pole of the bottom end is fixedly connected with a symmetrical brace. The air conditioner compressor is installed on the horizontal frame, and the tail gas heater is arranged under the inclined bracing. By adjusting the structure of the installation bracket of the air conditioner compressor, when the passenger car has exhaust heater, it can avoid effectively, making the strength of the mounting bracket of the air-conditioning compressor guaranteed, the reliability of the vehicle running is greatly improved, and the running effect is very good.

【技术实现步骤摘要】
一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架
本专利技术涉及一种客车的空调压缩机安装支架，具体为一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，属于汽车底盘制造

技术介绍
目前，后置发动机客车的空调压缩机的布置位置分为左置和右置两大类，以满足客车不同发动机及其不同状态的布置和使用要求；而用于固定空调压缩机的安装支架通常是采用钢板折弯件，焊接在车架的腹板上；如果当发动机带有尾气加热器的时候，就会经常出现钢板折弯件与尾气加热器干涉的现象，与此同时考虑到整车设计的离去角的因素，是无法降低尾气加热器的安装高度的，故而只能把钢板折弯件的折弯宽度做小或在钢板折弯件上开个圆弧缺口，用于避让尾气加热器。通过对以上的空调压缩机安装支架的焊接结构进行分析，发现客车带有尾气加热器的时候，靠近前部的钢板折弯件很明显的与尾气加热器有干涉现象；而此时为了满足空调压缩机安装支架的使用要求，就必须把与尾气加热器有干涉的钢板折弯件挖一个与加热器随形的缺口，具体结构见附图3；以上此种结构将极大的降低了空调压缩机安装支架整体的焊接强度和使用寿命，而且在发生制造误差的情况下尾气加热器极易与开有缺口的部分产生干涉现象，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，它包括客车的底盘架（10），其特征在于：所述底盘架（10）的侧边设有上下两根横杆一（4）和横杆二（9），在横杆一（4）和横杆二（9）的侧边对称固定连接有两根立杆（8），所述立杆（8）与底盘架（10）固定连接，在立杆（8）的顶端侧边固定连接有横架，在横架的中部与立杆（8）的底端之间固定连接有对称的斜撑（7）。

【技术特征摘要】
1.一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，它包括客车的底盘架（10），其特征在于：所述底盘架（10）的侧边设有上下两根横杆一（4）和横杆二（9），在横杆一（4）和横杆二（9）的侧边对称固定连接有两根立杆（8），所述立杆（8）与底盘架（10）固定连接，在立杆（8）的顶端侧边固定连接有横架，在横架的中部与立杆（8）的底端之间固定连接有对称的斜撑（7）。2.根据权利要求1所述的一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，其特征在于：所述横架包括对称的侧架、长架（3）和短架（2），两侧架通过长架（3）和短架（2）固定连接，侧架的端部连接短架（2），中部连接长架（3）。3.根据权利要求2所述的一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，其特征在于：所述横架为水平布置，侧架、长架（3）和短架（2）均在同一水平面内。4.根据权利要求2所述的一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，其特征在于：所述侧架包括方管一（5）、方管二（6）和方管三（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱前兵，朱小明，罗冲，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52