【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于一种车辆的构造，该车辆配备一个安排在该车辆尾部的发动机，该发动机包括彼此间隔地安排在尾部区域中的多个车身侧的内侧零件和一个外尾部挡板，其中这些内侧零件形成一个用于该后置发动机的容纳空间并且该容纳空间由一个可枢转的后盖封闭，在该后盖处通过一个支撑机构邻接一个可收缩且可伸展的空气导向设备，其中在该车辆尾部的这两个车身侧的内侧零件之间能够插入一个与这些内侧零件固定连接的、在车辆横向方向上安排的装配支架，多个可预装的构造元件能够附接在该装配支架处。本技术还涉及一种用于这种构造中的装配支架的保护栅。
技术介绍
由现有技术，例如由 DE 10 2008 036 188 Al，DE 10 2007 028 163 Al 和 EP I883 571 BI已知的是在机动车辆中的多个装配支架，这些装配支架能够用多个构造元件装填并且然后能够作为完全预装的模块插入到该车辆中。这一类型的方式简化了安装，该安装成本相对低并且此外能够通过接收这些单个构造元件的装配支架来实现车身在该区域中的加固。
技术实现思路
本技术的目的在于，通过如下方式进一步改善特别是在一个配备后置发动...
【技术保护点】
用于带有后置发动机的车辆的构造，该后置发动机包括彼此间隔地安排在尾部区域中的多个车身侧的内侧零件和一个外尾部挡板，其中这些内侧零件形成一个用于该后置发动机的容纳空间并且该容纳空间由一个可枢转的后盖封闭，在该后盖处通过一个支撑机构邻接一个可收缩且可伸展的空气导向设备，其中在该车辆尾部的这两个车身侧面的内侧零件之间能够插入一个与这些内侧零件固定连接的、在车辆横向方向上安排的装配支架(1)，多个可预装的构造元件能够附接在该装配支架处，其特征在于，向该装配支架(1)中引入至少一个配备为用于后置发动机的空气引导件的开口(2，3)。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·韦伯，J·保罗，
申请(专利权)人：DrInghcF保时捷股份公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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