一种用于测量电池充电系统中的接地电阻的方法，包括以下步骤：在第一中性节点(N)和第二接地节点(PE)之间注入交流测量信号；检测表示第一节点(N)和第二节点(PE)之间的电位差的电压信号；处理电压信号，从而提取具有等于测量信号频率的频率和...

一种用于保护车载充电设备(100)的方法包括以下步骤：检测来自电网的相电压和中性电压，检测表示由补偿电路生成的补偿电流的电流信号，将相电压组合在一起以获得单极电压信号，对电流信号和单极电压信号进行平方以获得第一方波电流波和第二方波电压波...

本发明涉及一种用于具有人工或高度自动化的驾驶功能的机动车的高可用性的电能网络(E)。为此，电能网络(E)包括第一子电能网络(T1)，其连接到供电电位(KL30.B)；第二子电能网络(T2)；和耦合元件(K，Kx)，其通过第一子电能网络(...

本发明提供一种用于车底电池的碰撞保护件，具有以下特征：根据机动车辆(20)的设定的行驶方向(14)，该碰撞保护件(10)安装于该车底电池(12)前方；该碰撞保护件(10)被成形为使得，当该机动车辆(20)在该行驶方向(14)上以该碰撞保...

本发明涉及一种用于内燃机的排气装置，该排气装置具有一个第一排气管路并且具有一个第二排气管路，其中一个第一消声器装置被安置在该第一排气管路的一个端部区段中并且一个第二消声器装置被安置在该第二排气管路的一个端部区段中，并且这两个排气管路通过...

本发明涉及一种用于对在加工设备（1）的多个加工站（10）处有待加工的至少一个物体进行标识的方法，在该方法中，在该至少一个物体有待从该加工设备（1）移除时，为该至少一个物体以能够电子地调出的方式存储当前指配给所述物体的状态，其中，该状态根...

本实用新型涉及一种机动车辆的高电压部件的壳体(2)的壳体零件(1)，其中，在该壳体零件(1)处安置一个用于检测该壳体零件(1)的损伤的设备(3)，该设备包括：至少一个电导体(4)，该电导体形成为可机械地完全断开；以及一个或多个连接器件(...

公开一种具有多个档位的变速器(1)，用来借助驱动机器(7，26)来驱动机动车辆的车轴(2)，并具有从属于该车轴的差速器(4)和行星齿轮变速器(18)。在变速器的第一档位中通过至少一个传动器(8，9；11，12)且要么通过具有机械的阻挡件...

本发明涉及一种用于机动车辆的电力车桥驱动器(1)，该电力车桥驱动器具有一个电机(2)以及一个正齿轮单元(5)，该电机用于驱动该机动车辆的车桥(13)的至少一个输出轴(15，16)。在一种这样的桥驱动器的情况下，根据本发明提出，该电力车桥...

一种用于混合动力车辆的空调回路(10)，具有：增压空气冷却器(12)，借助于冷却介质来冷却用于燃烧发动机的涡轮增压器的增压空气；低温冷却器(14)，冷却增压空气冷却器的冷却介质；空调冷凝器(18)，借助于冷却液体将对车辆内部隔室进行空气...

公开一种用于机动车辆的纯电力驱动的牵引用蓄电池的蓄电池壳体部分(10)，具有：第一壳体壁(12)，用于多个蓄电池单元的侧面覆盖；第二壳体壁(14)，被安排成与第一壳体壁(12)相对，用于多个蓄电池单元的侧面覆盖，第一壳体壁(12)和第二...

尤其结合两个方法步骤进行一种螺旋弹簧的生产，其中第一方法步骤由一个扭绞的挤出方法组成并且第二方法步骤由一个根据传统弹簧生产的冷弯过程组成。

本发明涉及一种用于为机动车辆的能量存储器充电的电连接线，该电连接线具有：一个电输入端子(20)，以便将连接线(10)连接至一个外部能量源(24)；一个电输出端子(18)，以便将该连接线(10)连接至该机动车辆(12)的有待充电的能量存储...

本发明提出一种用于运行内燃发动机的方法，该内燃发动机带有向其中导入空气的进气系统，其中在第一方法步骤中借助一个第一测量装置测量该进气系统中的温度，以及其中在第二方法步骤中将该进气系统中的温度与一个依赖该内燃发动机的环境温度的阈值相比较。

一种用于机动车辆的副车架(100)的加强元件(10)，包括一个基本水平区域(11)以便给予该副车架(100)在水平平面中的刚度，以及一个基本竖直区域(12)以便给予该副车架(100)在竖直平面中的刚度，其中，该加强元件(10)以如下方式...

公开一种扬声器罩盖(1)，包括：一个托架(2)；一个扬声器覆盖面板(3)，至少在某些区段中以可透声的方式实施，并且被附接到托架(2)处，其中一个光出口(7)被形成在扬声器覆盖面板(3)与托架(2)之间；一个照明装置(4)，具有至少一个光...

用于车辆的(具体地是用于电动车辆或插入式混合动力车辆的)充电装置，该充电装置具有一个外壳、至少一个印刷电路板和被安排在该印刷电路板上的多个保险丝，其中该印刷电路板与这些保险丝一起被安排在该外壳的内部并且借助至少一个紧固元件(2)以压配方...

本发明涉及一种带有可调节的门槛底梁(3)的机动车辆(1)，该机动车辆带有车身(4)和一个安排在该车辆纵向侧的轮罩(5)之间且具有可移动的门槛底梁元件(6)的门槛底梁(3)，其中，该门槛底梁元件(6)在第一末端位置与第二末端位置之间在横向...

本发明涉及一种具有混合动力驱动的机动车辆，其包括可以由电动机器驱动的至少一个车轮，其中提供了一个恢复装置，该恢复装置准许在制动过程中在恢复阶段恢复能量，其中一个制动系统配备有一个踏板、至少一个主制动缸以及至少一个车轮制动器，该至少一个车...

用于确定有轮机动车辆的轮胎的轮胎磨损的系统，该系统包括：被配置成用于至少测量这些轮胎的轮胎压力的直接轮胎压力确定单元；被配置成用于确定这些轮胎中的至少一些轮胎的滚动半径系数的间接轮胎压力确定单元，该滚动半径系数对应于或者取决于相应轮胎的...