用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系包括：输入轴、输出轴、四个行星齿轮组，每个行星齿轮组分别具有三个旋转元件，以及用于将旋转元件与变速器壳体选择性地互连的六个控制元件。该种行星齿轮系通过操作四个行星齿轮组并且控制六个控制元件而可以实现十个前进挡位和一个倒车挡位。此外，该种行星齿轮系可以提高驱动稳定性。特别地，可以通过使用位于发动机的低旋转速度区域的操作点来改进车辆的驾驶安静性。

A planetary gear system for automatic transmission of a vehicle

The invention provides a planetary gear train of automatic transmission for a vehicle, the planetary gear system comprises: an input shaft and an output shaft, four planetary gear sets, each planetary gear group respectively with three rotational components, as well as for the rotating element and the transmission housing six of the interconnection of control components. The planetary gear system can achieve ten forward and one reversing gears by manipulating four planetary gear groups and controlling six control elements. In addition, the planetary gear system can improve the driving stability. In particular, the driving quietness of the vehicle can be improved by using the operating points in the low rotation speed area of the engine.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求于2016年9月12日提交的申请号为10-2016-0117351的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用合并于本文中。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。
技术介绍
本节中的陈述仅提供涉及本专利技术的背景信息，并且不会构成现有技术。概括而言，已经研发了实现更多挡位的自动变速器，以增强燃料经济性并提高可驾驶性。油价的上涨则难以改善车辆的燃料消耗。在这种意义上，已经开展了许多研究，例如通过减小发动机尺寸来减轻重量并提高燃料经济性，以及通过自动变速器的多个挡位来确保可驾驶性和燃料经济性。对于自动变速器的更多挡位，通常会增加内部部件的数量，这会影响可安装性，生产成本，重量和/或动力流效率。在这方面，期望以较少数量的部件来提高具有更多挡位的自动变速器的燃料效率。近来已经引入了八速自动变速器，而且正在开发能够具有更多挡位的用于自动变速器的行星齿轮系。然而，常规的八速自动变速器一般包括三个至四个行星齿轮组以及五个至七个控制元件(摩擦元件)，这可能会极大地影响车辆的重量。鉴于此，已经尝试平行设置行星齿轮组或采用爪型离合器来取代湿式控制元件。然而，这样的布置可能无法被广泛地适用，并且利用爪型离合器会容易使换挡感觉变差。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有十个前进挡位和一个倒车挡位，从而提高动力传递性能和燃料经济性。根据本专利技术的一个实施方案的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其连接至第一旋转元件；第二轴，其连接至第二旋转元件和第四旋转元件，并且连接至输入轴；第三轴，其连接至第三旋转元件、第六旋转元件和第十旋转元件；第四轴，其连接至第五旋转元件；第五轴，其连接至第七旋转元件，并且选择性地连接至所述第一轴和选择性地连接至所述第二轴；第六轴，其连接至第八旋转元件，并且选择性地连接至所述第四轴；第七轴，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，并且连接至输出轴；以及第八轴，其连接至第十二旋转元件，并且选择性地连接至所述第六轴。第一轴和第八轴中的每一个可以选择性地连接至变速器壳体。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以分别为第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈。第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可以分别为第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈。第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可以分别为第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈。第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可以分别为第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组从发动机侧可以分别按第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的顺序进行布置。所述行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，其选择性地连接所述第二轴和所述第五轴；第二离合器，其选择性地连接所述第一轴和所述第五轴；第三离合器，其选择性地连接所述第四轴和所述第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第六轴和所述第八轴；第一制动器，其选择性地连接所述第一轴和变速器壳体；以及第二制动器，其选择性地连接所述第八轴和变速器壳体。在本专利技术的一个实施方案的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；以及第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件，其中，所述输入轴可以连接至第二旋转元件，所述输出轴可以连接至第十一旋转元件，第二旋转元件可以连接至第四旋转元件，第三旋转元件可以连接至第六旋转元件和第十旋转元件，第九旋转元件可以连接至第十一旋转元件，第七旋转元件可以选择性地连接至第一旋转元件和选择性地连接至第二旋转元件，第八旋转元件可以选择性地连接至第五旋转元件，并且第十二旋转元件可以选择性地连接至第八旋转元件。第一旋转元件和第十二旋转元件中的每一个可以选择性地连接至变速器壳体。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以分别为第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈。第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件可以分别为第二太阳轮、第二行星架以及第二内齿圈。第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件可以分别为第三太阳轮、第三行星架以及第三内齿圈。第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件可以分别为第四太阳轮、第四行星架以及第四内齿圈。第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组从发动机侧可以分别按第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的顺序进行布置。所述行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，其选择性地连接第四旋转元件和第七旋转元件；第二离合器，其选择性地连接第一旋转元件和第七旋转元件；第三离合器，其选择性地连接第五旋转元件和第八旋转元件；第四离合器，其选择性地连接第八旋转元件和第十二旋转元件；第一制动器，其选择性地连接第一旋转元件和变速器壳体；以及第二制动器，其选择性地连接第十二旋转元件和变速器壳体。根据本专利技术的一个实施方案的行星齿轮系通过操作四个行星齿轮组并且控制六个控制元件而可以实现十个前进挡位和一个倒车挡位。此外，根据本专利技术的一个实施方案的行星齿轮系可以随着挡位变得适合于发动机的旋转速度而提高驱动稳定性。特别地，可以通过使用位于发动机的低旋转速度区域的操作点来改进车辆的驾驶安静性。另外，根据本专利技术的一个实施方案的行星齿轮系可以提高发动机的驱动效率，并且可以提高动力传递性能和燃料效率。根据本文提供的说明书，进一步的适用范围将变得显而易见。应当理解的是，说明书和具体示例仅旨在说明的目的，而并非旨在限制本专利技术的范围。附图说明为了使本专利技术可以被很好地理解，现在将描述其各种形式，以实例的方式给出的，对所附附图作出参考，其中：图1为行星齿轮系的示意图；以及图2为在行星齿轮系中的每一个挡位处的各个控制元件的操作图。本文所描述的附图仅用于说明目的，并且并不旨在以任何方式限制本专利技术的范围。具体实施方式下面的说明在本质上仅仅是示例性的，并非旨在限制本专利技术，应用或用途。应当理解，贯穿附图，相应的附图标记指示相似或对应的部件和特征。在下面的描述中，因为部件的名称彼此相同所以将部件的名称分为第一、第二等以避免混淆；因此，对其顺序并没有进行特定的限制。图1为根据本专利技术的一个实施方案的行星齿轮系的示意图。参照图1，根据本专利技术的一个实施方案的行星齿轮系包括：布置在相同轴线上的第一行星齿轮组P本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其连接至第一旋转元件；第二轴，其连接至第二旋转元件和第四旋转元件，并且连接至输入轴；第三轴，其连接至第三旋转元件、第六旋转元件和第十旋转元件；第四轴，其连接至第五旋转元件；第五轴，其连接至第七旋转元件，并且选择性地连接至第一轴和选择性地连接至第二轴；第六轴，其连接至第八旋转元件，并且选择性地连接至第四轴；第七轴，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，并且连接至输出轴；以及第八轴，其连接至第十二旋转元件，并且选择性地连接至第六轴。

【技术特征摘要】
2016.09.12 KR 10-2016-01173511.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其连接至第一旋转元件；第二轴，其连接至第二旋转元件和第四旋转元件，并且连接至输入轴；第三轴，其连接至第三旋转元件、第六旋转元件和第十旋转元件；第四轴，其连接至第五旋转元件；第五轴，其连接至第七旋转元件，并且选择性地连接至第一轴和选择性地连接至第二轴；第六轴，其连接至第八旋转元件，并且选择性地连接至第四轴；第七轴，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，并且连接至输出轴；以及第八轴，其连接至第十二旋转元件，并且选择性地连接至第六轴。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，所述第一轴和第八轴中的每一个选择性地连接至变速器壳体。3.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：所述第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件分别为第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；所述第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件分别为第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；所述第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件分别为第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；所述第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件分别为第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。4.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组从发动机侧分别按第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的顺序布置。5.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，进一步包括：第一离合器，其选择性地连接所述第二轴和第五轴；第二离合器，其选择性地连接所述第一轴和第五轴；第三离合器，其选择性地连接所述第四轴和第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第六轴和第八轴；第一制动器，其选择性地连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：池晟旭，黄圣旭，权贤植，金基兑，赵源珉，鞠再昌，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR