一种传动轴凸缘叉结构制造技术

一种传动轴凸缘叉结构，包括相互连接的法兰盘和叉脚，所述法兰盘上开设有固定孔；所述法兰盘上开设有拆卸螺纹孔，所述法兰盘通过固定螺栓与凸缘法兰盘连接为一体，所述拆卸螺纹孔内设置有拆卸螺栓，所述拆卸螺栓与凸缘法兰盘相接触。本设计不仅结构简单、拆卸方便，而且在拆卸时不增加传动轴的动不平衡量、有效保护传动轴。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴凸缘叉结构
本技术涉及一种传动轴拆卸结构，尤其涉及一种传动轴凸缘叉结构，具体适用于方便快捷的拆卸传动轴，减小传动轴拆卸损耗。
技术介绍
在车辆维修过程中，经常需要拆卸传动轴。现有传动轴拆卸方法为：松开传动轴间连接螺栓后，用手晃动传动轴或用锤子等重物敲打传动轴，使传动轴脱落。晃动或敲打传动轴后易改变传动轴总成的动平衡状态，使传动轴总成的动不平衡量增加，易引起整车舒适性降低等问题。中国专利公开号为CN202707841U，公开日为2013年1月30日的技术专利公开了一种传动轴凸缘叉。其底部法兰盘的一侧面对称设有两个叉脚，两个叉脚上分别开设有耳孔；每个叉脚的纵向截面呈锥形，每个叉脚两侧的底部法兰盘上分别设有安装孔；所述两个叉脚之间的底部法兰盘上均布设有两块加强板，且加强板垂直于叉脚，两块加强板之间的底部法兰盘向内凹形成一个倒U形的空腔；底部法兰盘的另一侧面上与安装孔对应处分别为向心斜齿面。虽然该技术能使加强凸缘叉的强度，但其仍存在以下缺陷：该技术的凸缘叉在拆卸时需要晃动传动轴或用锤子等重物敲打传动轴，使传动轴脱落，在拆卸过程中会改变传动轴的动平衡量，使传动轴总成的动不平衡量增加，易引起整车舒适性降低等问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的拆卸损耗传动轴动平衡的问题，提供了一种拆卸不损耗传动轴动平衡的传动轴凸缘叉结构。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种传动轴凸缘叉结构，包括相互连接的法兰盘和叉脚，所述法兰盘上开设有固定孔；所述法兰盘上开设有拆卸螺纹孔。所述法兰盘通过固定螺栓与凸缘法兰盘连接为一体，所述拆卸螺纹孔内设置有拆卸螺栓，所述拆卸螺栓与凸缘法兰盘相接触。所述法兰盘的一侧相对设置有两个叉脚，所述法兰盘的另一侧为设置有多个齿面，所述齿面设置于固定孔周围。所述叉脚的两侧各设置有一个固定孔，所述固定孔的数目为四个，所述四个的圆心均位于同一圆周上。所述凸缘法兰盘上设置有与固定孔相对应的安装孔，所述固定螺栓依次穿过固定孔与安装孔与螺帽螺纹连接。所述叉脚通过十字轴与轴叉相连接，所述轴叉通过花键与传动轴滑动配合。所述拆卸螺栓的长度与拆卸螺纹孔的长度的差大于等于3毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种传动轴凸缘叉结构中的法连盘上开设有拆卸螺纹孔，当需要拆卸时仅需拧入拆卸螺栓即可使传动轴总成自动分离，无需敲到晃动传动轴，避免了传动轴因拆卸而增加动不平衡量，优化了传动轴后期维护的结构稳定性，提高了传动轴系统的可靠性。因此，本设计在拆卸时不增加传动轴的动不平衡量，有效保护传动轴。2、本技术一种传动轴凸缘叉结构中在凸缘叉上做出较小的结构改进即可实现传动轴的无损拆卸，而且无需使用专用的拆卸机器，拆卸过程简单方便。因此，本设计结构简单、拆卸方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中安装示意图。图中：法兰盘1、齿面11、拆卸螺纹孔12、固定孔13、拆卸螺栓14、叉脚2、十字轴21、轴叉22、传动轴23、凸缘法兰盘3、固定螺栓31、安装孔32。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1至图2，一种传动轴凸缘叉结构，包括相互连接的法兰盘1和叉脚2，所述法兰盘1上开设有固定孔13；所述法兰盘1上开设有拆卸螺纹孔12。所述法兰盘1通过固定螺栓31与凸缘法兰盘3连接为一体，所述拆卸螺纹孔12内设置有拆卸螺栓14，所述拆卸螺栓14与凸缘法兰盘3相接触。所述法兰盘1的一侧相对设置有两个叉脚2，所述法兰盘1的另一侧为设置有多个齿面11，所述齿面11设置于固定孔13周围。所述叉脚2的两侧各设置有一个固定孔13，所述固定孔13的数目为四个，所述四个的圆心均位于同一圆周上。所述凸缘法兰盘3上设置有与固定孔13相对应的安装孔32，所述固定螺栓31依次穿过固定孔13与安装孔32与螺帽螺纹连接。所述叉脚2通过十字轴21与轴叉22相连接，所述轴叉22通过花键与传动轴23滑动配合。所述拆卸螺栓14的长度与拆卸螺纹孔12的长度的差大于等于3毫米。本技术的原理说明如下：拆卸方法，首先拆卸固定螺栓31，然后将拆卸螺栓14拧入拆卸螺纹孔12，在拆卸螺栓14与凸缘法兰盘3相接触后，随着拆卸螺栓14的拧入法兰盘1与凸缘法兰盘3逐渐分离，直到法兰盘1与凸缘法兰盘3完全分离，此时传动轴总成自动分离。当拧入拆卸螺栓14时轴叉22通过花键滑入传动轴23，使传动轴23缩短，从而使传动轴在凸缘叉处自然分离。实施例1：参见图1至图2，一种传动轴凸缘叉结构，包括相互连接的法兰盘1和叉脚2，所述法兰盘1上开设有固定孔13；所述法兰盘1上开设有拆卸螺纹孔12；所述法兰盘1的一侧相对设置有两个叉脚2，所述法兰盘1的另一侧为设置有多个齿面11，所述齿面11设置于固定孔13周围；所述拆卸螺栓14的长度与拆卸螺纹孔12的长度的差大于等于3毫米。实施例2：实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：所述叉脚2的两侧各设置有一个固定孔13，所述固定孔13的数目为四个，所述四个的圆心均位于同一圆周上。实施例3：实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：所述法兰盘1通过固定螺栓31与凸缘法兰盘3连接为一体，所述拆卸螺纹孔12内设置有拆卸螺栓14，所述拆卸螺栓14与凸缘法兰盘3相接触；所述凸缘法兰盘3上设置有与固定孔13相对应的安装孔32，所述固定螺栓31依次穿过固定孔13与安装孔32与螺帽螺纹连接；所述叉脚2通过十字轴21与轴叉22相连接，所述轴叉22通过花键与传动轴23滑动配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴凸缘叉结构，包括相互连接的法兰盘（1）和叉脚（2），所述法兰盘（1）上开设有固定孔（13），其特征在于：所述法兰盘（1）上开设有拆卸螺纹孔（12）；所述法兰盘（1）通过固定螺栓（31）与凸缘法兰盘（3）连接为一体，所述拆卸螺纹孔（12）内设置有拆卸螺栓（14），所述拆卸螺栓（14）与凸缘法兰盘（3）相接触；所述法兰盘（1）的一侧相对设置有两个叉脚（2），所述法兰盘（1）的另一侧为设置有多个齿面（11），所述齿面（11）设置于固定孔（13）周围。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴凸缘叉结构，包括相互连接的法兰盘（1）和叉脚（2），所述法兰盘（1）上开设有固定孔（13），其特征在于：所述法兰盘（1）上开设有拆卸螺纹孔（12）；所述法兰盘（1）通过固定螺栓（31）与凸缘法兰盘（3）连接为一体，所述拆卸螺纹孔（12）内设置有拆卸螺栓（14），所述拆卸螺栓（14）与凸缘法兰盘（3）相接触；所述法兰盘（1）的一侧相对设置有两个叉脚（2），所述法兰盘（1）的另一侧为设置有多个齿面（11），所述齿面（11）设置于固定孔（13）周围。2.根据权利要求1所述的一种传动轴凸缘叉结构，其特征在于：所述叉脚（2）的两侧各设置有一个固定孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海雄，王斐，石裕辉，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42