一种立体停车库车辆平衡停放系统技术方案

本实用新型专利技术属于停车库技术领域，尤其是涉及一种立体停车库车辆平衡停放系统，包括载车板本体，载车板上平行设有两条第一输送带，载车板上还平行设有两个第一凹槽，第一凹槽垂直第一输送带设置，第一凹槽中设有升降板，升降板的两端均安装有第二输送带，第二输送带的上表面与第一输送带的表面持平，升降板底面中部设有第二凹槽，第二凹槽内设有液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ的下端与第一凹槽的底面连接，且液压缸Ⅰ的活塞杆上端连接有重力传感器，重力传感器的上端与第二凹槽的底面连接。优点在于：本实用新型专利技术不仅可在车辆升降的过程中对车辆进行限位，保证车辆的平衡，同时还可对停放歪斜的车辆进行校正，有效的提高了车辆停放的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库车辆平衡停放系统
本技术属于停车库
，尤其是涉及一种立体停车库车辆平衡停放系统。
技术介绍
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。随着城市车辆数目的递增，无地停车已经成为一个亟待解决的问题，而智能立体停车库的出现很大程度上缓解了无地停车的问题。然而，现有的立体停车库存在以下不足：一是车辆在跟随载车板本进行升降时，如果车辆没有进行驻车制动，载车板的升降和平移过程中容易导致车辆从载车板上滑落，继而导致车辆和车库设备的严重损坏；二是驾驶员停放车辆时如果出现歪斜，也可能导致载车板的重心发生偏移，继而导致汽车滑落事故的发生；三是现有的停车库只设置了一道对接系统，一旦升降过程中出现杂物卡住载车板与停放层的对接面，载车板可能无法升降至指定位置与停放层持平，继而影响到车辆后续的平移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车库车辆平衡停放系统，包括载车板（1）本体，所述载车板（1）上平行设有两条第一输送带（2），其特征在于，所述载车板（1）上还平行设有两个第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）垂直第一输送带（2）设置，所述第一凹槽（3）中设有升降板（4），所述升降板（4）的两端均安装有第二输送带（5），所述第二输送带（5）的上表面与第一输送带（2）的表面持平，所述升降板（4）底面中部设有第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）内设有液压缸Ⅰ（7），所述液压缸Ⅰ（7）的下端与第一凹槽（3）的底面连接，且液压缸Ⅰ（7）的活塞杆上端连接有重力传感器（8），所述重力传感器（8）的上端与第二凹槽（6）的底面连接，所述重力...

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库车辆平衡停放系统，包括载车板（1）本体，所述载车板（1）上平行设有两条第一输送带（2），其特征在于，所述载车板（1）上还平行设有两个第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）垂直第一输送带（2）设置，所述第一凹槽（3）中设有升降板（4），所述升降板（4）的两端均安装有第二输送带（5），所述第二输送带（5）的上表面与第一输送带（2）的表面持平，所述升降板（4）底面中部设有第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）内设有液压缸Ⅰ（7），所述液压缸Ⅰ（7）的下端与第一凹槽（3）的底面连接，且液压缸Ⅰ（7）的活塞杆上端连接有重力传感器（8），所述重力传感器（8）的上端与第二凹槽（6）的底面连接，所述重力传感器（8）的第一信号输出端与控制器的第一信号输入端电连接，所述控制器的第一信号输出端与液压缸Ⅰ（7）电连接。2.根据权利要求1所述的立体停车库车辆平衡停放系统，其特征在于，所述载车板（1）靠近停放层的一侧端面上嵌设有光电发射器（9），且停放层与载车板（1）的对接处嵌设有光电接收器，所述光电发射器（9）的信号输入端与控制器的第二信号输出端电连接，所述光电接收器的信号输出端与控制器的第二信号输入端电连接，且控制器的第二信号输出端与带动载车板（1）升降的升降机电连接。3.根据权利要求1所述的立体停车库车辆平衡停放系统，其特征在于，所述载车板（1）的中部设有第三凹槽（10），所述第三凹槽（10）内设有液压缸Ⅱ（11），所述液压缸Ⅱ（11）的下端与第三凹槽（10）的底面连接，所述液压缸Ⅱ（11）的活塞杆上端连接有电动转盘（12），所述液压缸Ⅱ（11）与控制器的第三信号输出端电连接，所述电动转盘（12）与控制器的第四信号输出端电连接；所述载车板（1）的一侧边缘垂直连接有侧板（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，
申请(专利权)人：合肥巍华智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34