一种从列式垂直升降类车库牵引挂钩制造技术

本发明专利技术公开了一种从列式垂直升降类车库牵引挂钩，涉及车库牵引装置领域，包括有安装于车库内的载车板，所述载车板的表面固定有一对阻隔梁，所述阻隔梁的上方前后两端均可拆卸连接有吊装组件，所述吊装组件的上方设置有与其相适配的挂钩组件，所述挂钩组件上可活动安装有牵引链条。本发明专利技术提升了阻隔梁和载车板升降过程中的平衡性，可将集中拉力分散，使整体的吊装组件受力均匀。有效避免了传统的挂钩牵引升降过程中的晃动现象，保障了吊装组件、阻隔梁和载车板在升降过程中的稳定性。同时，对下降至地面地对吊装组件和挂钩组件之间具有缓冲作用，进一步减少了挂钩组件与吊装组件之间的刚性摩擦。对其二者具有保护作用。间的刚性摩擦。对其二者具有保护作用。间的刚性摩擦。对其二者具有保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种从列式垂直升降类车库牵引挂钩


[0001]本专利技术涉及车库牵引装置领域，特别涉及一种从列式垂直升降类车库牵引挂钩。

技术介绍

[0002]从列式垂直升降类车库，大多呈双层结构，每个车位均有载车板，上层载车板只做升降运行，地面层载车板只做横移运行。地面层留有一个空位，空位可随着载车板的横移而左右变换，使对应于下层空位的上层载车板下降至地面，从而使车辆驶入或驶出停车位。对于下层载车板，车辆可直接驶入或驶出停车位。主要通过载车板的升降或者横移将车辆运送至目的位置。
[0003]现有的用于牵引载车板升降的牵引挂钩，载车板用于连接挂钩的吊装部位受力范围集中，在随着挂钩长期升降的过程中，吊装部位受力不均容易导致结构预应力损失，并且，为了便于挂钩和吊装部位拆卸，通常连接时留有一定的间隙，随着载车板的长期升降运行，容易使牵引挂钩和连接部位出现晃动现象，影响载车板运行时的稳定性。当载车板下降至与地面时，挂钩与吊装部位容易产生刚性碰撞，挂钩与吊装部位的结构强度降低。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本申请提供了一种从列式垂直升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种从列式垂直升降类车库牵引挂钩，包括有安装于车库内的载车板(1)，其特征在于：所述载车板(1)的表面固定有一对阻隔梁(2)，所述阻隔梁(2)的上方前后两端均可拆卸连接有吊装组件(3)，所述吊装组件(3)的上方设置有与其相适配的挂钩组件(4)，所述挂钩组件(4)上可活动安装有牵引链条；所述吊装组件(3)包括有支撑座(31)，所述支撑座(31)的底部固定连接有延伸片(32)，所述阻隔梁(2)的表面开设有支撑座(31)相适配的通孔(5)，当所述吊装组件(3)和挂钩组件(4)对接安装时，所述支撑座(31)贯穿通孔(5)，延伸于所述阻隔梁(2)的上方。2.根据权利要求1所述地从列式垂直升降类车库牵引挂钩，其特征在于：所述吊装组件(3)还包括有套环(33)，所述支撑座(31)的表面开设有通道，所述套环(33)对称设置于通道的内侧，所述套环(33)的内侧均转动连接有摆动条(34)；所述摆动条(34)呈口字形设置，自然状态下，一对所述套环(33)的与通道的内壁端部相抵，一对所述摆动条(34)的顶端相对，呈三角状结构。3.根据权利要求2所述地从列式垂直升降类车库牵引挂钩，其特征在于：所述摆动条(34)的顶部均套设有限位销(35)，当所述吊装组件(3)和挂钩组件(4)对接安装时，所述挂钩组件(4)贯穿于一对限位销(35)。4.根据权利要求3所述地从列式垂直升降类车库牵引挂钩，其特征在于：所述挂钩组件(4)包括有可与链条固定的连接部(41)，所述连接部(41)的内侧固定有定位座(42)，所述定位座(42)上贯穿有延伸轴(43)；所述延伸轴(43)的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，张普雷，
申请(专利权)人：合肥巍华智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：