一种电机驱动的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机驱动的汽车轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体的内侧设置有中心轴，中心轴的外侧设置有固定螺孔，固定螺孔的外侧设置有主支撑架，主支撑架的一端设置有端部支撑架，轮毂本体的内边侧设置有刹车盘，刹车盘的底端设置有刹车卡钳，刹车卡钳的一侧设置有主动悬架，刹车盘的一侧设置有轮毂电机，轮毂电机的一侧设置有第一支撑架，第一支撑架的一侧设置有第二支撑架。本实用新型专利技术是一种电机驱动的汽车轮毂，可以有效的提升轮毂内部的结构以及外部支撑的稳固性，使其轮毂支架受力面积更大，结构更加稳定，可防止断裂的情况发生，同时内侧设置有两处支撑架方便轮毂内部安装以及支撑，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动的汽车轮毂
本技术涉及一种汽车轮毂，特别涉及一种电机驱动的汽车轮毂。
技术介绍
轮毂就是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化，轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用，而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机驱动的汽车轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于，所述轮毂本体（1）的内侧设置有中心轴（2），所述中心轴（2）的外侧设置有固定螺孔（3），所述固定螺孔（3）的外侧设置有主支撑架（4），所述主支撑架（4）的一端设置有端部支撑架（5），所述轮毂本体（1）的内边侧设置有刹车盘（7），所述刹车盘（7）的底端设置有刹车卡钳（8），所述刹车卡钳（8）的一侧设置有主动悬架（9），所述刹车盘（7）的一侧设置有轮毂电机（6），所述轮毂电机（6）的一侧设置有第一支撑架（10），所述第一支撑架（10）的一侧设置有第二支撑架（11）。

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动的汽车轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于，所述轮毂本体（1）的内侧设置有中心轴（2），所述中心轴（2）的外侧设置有固定螺孔（3），所述固定螺孔（3）的外侧设置有主支撑架（4），所述主支撑架（4）的一端设置有端部支撑架（5），所述轮毂本体（1）的内边侧设置有刹车盘（7），所述刹车盘（7）的底端设置有刹车卡钳（8），所述刹车卡钳（8）的一侧设置有主动悬架（9），所述刹车盘（7）的一侧设置有轮毂电机（6），所述轮毂电机（6）的一侧设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，宁运成，张逸群，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35