一种具有盘式轮毂电机的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有盘式轮毂电机的汽车，盘式轮毂电机包括中心轴、刹车盘和线圈支架，中心轴与车轮相连，刹车盘固定在中心轴上且端面上具有通孔，通孔内具有充磁方向与刹车盘的轴线平行的磁体，线圈支架上具有线圈，线圈充电后刹车盘转动。线圈充正向电时，中心轴正转，为车轮提供前进的动力；向线圈充反向电时，车轮制动或反转，刹车盘转动中若线圈不通电流，向电源充电，实现制动能量回收。在刹车盘上增加了轴向设置的永磁体，相应设置线圈，在磁场的作用下实现对汽车的驱动和制动。本申请中的轮毂电机结构简单，线圈充电实现驱动力和制动力的提供，简化了轮毂电机机械结构复杂的问题，降低了轮毂电机的重量，提高了汽车的操纵稳定性。

Automobile with disc hub motor

The utility model discloses a disc wheel motor car disc wheel motor comprises a central shaft, brake disc and the coil bracket, the central axis is connected with the wheel, the brake disc is fixed on the central shaft, and the end is provided with a through hole, the through hole has a magnet magnetization direction and axis parallel to the brake disc, with coil the coil bracket, the brake disc rotation after charging coil. Positive charge coil power, the center shaft rotates, provide forward momentum for the wheel; to charge electric coil reverse, wheel brake or brake disc to rotate in reverse, if the coil is not current, to achieve power charging, braking energy recovery. A permanent magnet arranged in the axial direction is added on the brake disc, and the coil is correspondingly arranged. The hub motor structure in this application is simple, realization of the driving force and the braking force of the coil to provide charging, simplifies the mechanical structure of the hub motor complex problem, reduce the weight of the hub motor, improve the handling and stability of vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车的
，具体的说，是涉及一种具有盘式轮毂电机的汽车。
技术介绍
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它最大的特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。现有的轮毂电机结构复杂，需要单独设计轮毂，且机械连接结构复杂，需要更改原有车辆的盘式制动结构。由于现有的轮毂电机集成整体部件的结构复杂，重量很大，使得轮毂的转动惯量增大，影响了车辆的操纵稳定性。因此，如何提供一种汽车，简化轮毂电机的结构，以提高汽车的操纵稳定性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车，具有简单的轮毂电机结构，质量小，可以提高汽车的操纵稳定性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有盘式轮毂电机的汽车，其包括：车轮；轮毂电机，所述轮毂电机包括中心轴，所述中心轴与所述车轮相连；与所述中心轴固定连接的刹车盘，所述刹车盘的端面上具有通孔，所述通孔内设置有充磁方向与所述刹车盘的轴线平行的磁体；套设在所述中心轴上且能够与所述中心轴相对转动的线圈支架，所述线圈支架上设置有与所述磁体相对的线圈，所述线圈充电后能够使所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有盘式轮毂电机的汽车，其特征在于，包括：车轮(9)；轮毂电机，所述轮毂电机包括中心轴(5)，所述中心轴(5)与所述车轮(9)相连；与所述中心轴(5)固定连接的刹车盘(2)，所述刹车盘(2)的端面上具有通孔，所述通孔内设置有充磁方向与所述刹车盘(2)的轴线平行的磁体(21)；套设在所述中心轴(5)上且能够与所述中心轴(5)相对转动的线圈支架，所述线圈支架上设置有与所述磁体(21)相对的线圈(10)，所述线圈(10)充电后能够使所述刹车盘(2)转动；一端面与所述线圈支架相连的转向节(4)；与所述转向节(4)的另一端面相连的悬架(6)；所述中心轴(5)与传动半轴(7)连接；与所述线圈(10)信...

【技术特征摘要】
1.一种具有盘式轮毂电机的汽车，其特征在于，包括：车轮(9)；轮毂电机，所述轮毂电机包括中心轴(5)，所述中心轴(5)与所述车轮(9)相连；与所述中心轴(5)固定连接的刹车盘(2)，所述刹车盘(2)的端面上具有通孔，所述通孔内设置有充磁方向与所述刹车盘(2)的轴线平行的磁体(21)；套设在所述中心轴(5)上且能够与所述中心轴(5)相对转动的线圈支架，所述线圈支架上设置有与所述磁体(21)相对的线圈(10)，所述线圈(10)充电后能够使所述刹车盘(2)转动；一端面与所述线圈支架相连的转向节(4)；与所述转向节(4)的另一端面相连的悬架(6)；所述中心轴(5)与传动半轴(7)连接；与所述线圈(10)信号连接的电机控制器(01)。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述线圈支架包括分别布置在所述刹车盘(2)两侧的第一线圈支架(1)和第二线圈支架(3)，所述第一线圈支架(1)和所述第二线圈支架(3)均套设在所述中心轴(5)上，所述第一线圈支架(1)和所述第二线圈支架(3)均具有所述线圈(10)，所述第一线圈支架(1)靠近所述车轮(9)，所述第二线圈支架(3)与所述转向节(4)连接。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其光，郭孔辉，庄晔，赵春清，
申请(专利权)人：吉林大学，烟台大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22