往复式发动机的曲轴制造技术

曲轴具备成为旋转中心轴的轴颈部(J)、相对于该轴颈部(J)偏心的销部(P)以及将轴颈部(J)和销部(P)相连的多个曲臂部(A)。多个曲臂部(A)一体地具有配重部(W)。在臂部(A)的销部(P)侧的表面设有减重部(10)。在减重部(10)的两个侧部分别沿着臂部(A)的轮廓设有肋部(11)。

Crankshaft of reciprocating engine

The crankshaft has an axle neck (J), an eccentric pin (P) relative to the axis neck (J), and a plurality of crank arm parts (A) connected to the axle neck (J) and the pin part (P). A plurality of curved arms (A) has a weight division (W). A surface reduction part (10) is provided on the surface of the pin (P) side of the arm (A). The two side parts of the weight reduction unit (10) are respectively provided with a rib (11) in the outline of the arm (A).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】往复式发动机的曲轴
本专利技术涉及可搭载于汽车用发动机、船舶用发动机、发电机等的通用发动机这样的往复式发动机的曲轴。
技术介绍
往复式发动机将在缸(汽缸)内的活塞的往复运动变换成旋转运动而输出动力，因此需要曲轴。曲轴大致分成由模锻制造的曲轴和由铸造制造的曲轴。尤其是，在汽缸数为两个以上的多缸发动机中，大多采用强度和刚度较优异的前者的模锻曲轴。图1和图2是示意性地表示通常的多缸发动机用曲轴的一个例子的侧视图。图1和图2所示的曲轴1是搭载于四缸发动机的曲轴，包括5个轴颈部J1～J5、4个销部P1～P4、前端部Fr、凸缘部FI以及分别将轴颈部J1～J5和销部P1～P4相连的8个曲臂部(以下也简称为“臂部”)A1～A8。对于图1所示的曲轴1而言，在全部的8个臂部A1～A8一体地具有配重部(以下也简称为“配重部”)W1～W8。该曲轴1被称为四缸-八配重的曲轴。以下，在对轴颈部J1～J5、销部P1～P4、臂部A1～A8以及配重部W1～W8分别进行统称时，将轴颈部的附图标记记为“J”，将销部的附图标记记为“P”，将臂部的附图标记记为“A”，将配重部的附图标记记为“W”。也将销部P以及与该销部P相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式发动机的曲轴，该曲轴具备成为旋转中心轴的轴颈部、相对于该轴颈部偏心的销部以及将所述轴颈部和所述销部相连的多个曲臂部，该曲轴能够搭载于往复式发动机，其中，所述多个曲臂部中的全部或者一部分曲臂部一体地具有配重部，具有所述配重部的所述多个曲臂部中的全部或者一部分曲臂部在所述曲臂部的所述销部侧的表面设有减重部，在所述减重部的两个侧部中的至少一者沿着所述曲臂部的轮廓设有肋部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.12 JP 2015-1190171.一种往复式发动机的曲轴，该曲轴具备成为旋转中心轴的轴颈部、相对于该轴颈部偏心的销部以及将所述轴颈部和所述销部相连的多个曲臂部，该曲轴能够搭载于往复式发动机，其中，所述多个曲臂部中的全部或者一部分曲臂部一体地具有配重部，具有所述配重部的所述多个曲臂部中的全部或者一部分曲臂部在所述曲臂部的所述销部侧的表面设有减重部，在所述减重部的两个侧部中的至少一者沿着所述曲臂部的轮廓设有肋部。2.根据权利要求1所述的往复式发动机的曲轴，其中，所述肋部分别设于所述减重部...

【专利技术属性】
技术研发人员：今西宪治，田村宪司，吉野健，薮野训宏，石原广一郎，
申请(专利权)人：新日铁住金株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP