曲轴位置传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴位置传感器安装结构，包括设在传感器主体的连接耳和设在前罩壳的连接孔；连接耳一体形成在传感器主体一侧，连接耳两端分别形成有一用于螺栓穿过的安装孔，该安装孔呈条形孔结构，连接耳上形成的传感器安装结合面平行于传感器主体轴线；连接孔分别形成设在前罩壳的两凸柱上，两连接孔轴线平行且均为螺纹孔；两凸柱顶面构成连接耳的支撑面，在前罩壳安装固定以及曲轴皮带轮装配后，该支撑面垂直于曲轴皮带轮轴线。本实用新型专利技术的有益效果是，适用于皮带轮和曲轴固定连接前无确定相位关系的发动机，传感器安装位置可调整，可有效减少或避免二次装配，发动机装配效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及一种位置传感器安装结构，特别是一种曲轴位置传感器安装结构。
技术介绍
曲轴位置传感器是接收曲轴位置正时信号齿信号的信号接收元件，由于曲轴位置信号齿集成在曲轴的皮带轮上，因此，其通常固定连接在皮带轮的前罩壳上。现有技术中，先将曲轴位置传感器固定在前罩壳上，然后，将皮带轮套装在曲轴上，再将信号齿与曲轴位置传感器对准后拧紧皮带轮螺栓使皮带轮与曲轴形成确定的相位关系。由于现有曲轴位置传感器如图1所示，其通过传感器头部后段的定位段A定位，由一穿过安装孔B的连接螺栓固定连接在前罩壳上，其安装平面C垂直于传感器头部轴线，并与皮带轮轴线平行，二者相对于皮带轮周向具有不可调整的相位关系。因此，为保证曲轴位置即正时信号的准确性，在打螺栓时，曲轴与皮带轮不能发生相对转动，曲轴与皮带轮的相位变化会直接形成正时误差，故皮带轮和曲轴固定连接前应加工出确定二者相位关系的连接结构。这种传感器的连接结构不适用于皮带轮和曲轴固定连接前无确定相位关系的发动机，否则，会导致曲轴与皮带轮固定连接困难，一旦相位变化就需重新拆了再装。为此，需要进行改进。
技术实现思路
本技术目的是针对现有技术的不足，提供一种曲轴位置传感器安装结构，该安装结构通过传感器主体一侧传感器连接耳，该连接耳的安装结合面垂直于皮带轮轴线，且连接耳两端设有两个条形孔，以形成传感器与前罩壳位置可调整的连接结构，以适用于皮带轮和曲轴固定连接前无确定相位关系的发动机，从而减少或避免皮带轮与曲轴之间的二次装配，提高装配效率和生产效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种曲轴位置传感器安装结构，包括设在传感器主体的连接耳和设在前罩壳的连接孔；所述连接耳一体形成在传感器主体一侧，连接耳两端分别形成有一用于螺栓穿过的安装孔，该安装孔呈条形孔结构，连接耳上形成的传感器安装结合面平行于传感器主体轴线；所述连接孔分别形成设在前罩壳的两凸柱上，两连接孔轴线平行且均为螺纹孔；两凸柱顶面构成连接耳的支撑面，在前罩壳安装固定以及曲轴皮带轮装配后，该支撑面垂直于曲轴皮带轮轴线。采用前述技术方案的本技术，由于曲轴位置传感器通过传感器主体侧面的连接耳安设在前罩壳上，且其安装孔为条形结构的两个，在两凸柱具有足够距离时，曲轴位置传感器与前罩壳相位关系可进行适当调整。因此，在曲轴位置传感器初步连接在前罩壳上后，即使曲轴皮带轮与曲轴通过螺栓拧紧固定后，其相位发生设定范围内的变化，也可通过调整曲轴位置传感器的位置使其与信号齿对准，确保正时系统的正时信号准确。适用于皮带轮和曲轴固定连接前无确定相位关系的发动机，可在一定程度上减少或避免因错位造成的二次装配，有效提高装配效率。优选的，所述连接孔两端呈圆弧状；所述两凸柱之间的距离大于传感器主体探测段直径与连接孔的两圆弧中心距离之和。以确保曲轴位置传感器具有足够的调整范围。进一步优选的，所述连接孔两侧呈同心的圆弧状，该两侧圆弧中心位于所述曲轴皮带轮中心上。以确保位置调整前后传感器探头前端与信号齿具有设定的距离，确保信号接收的准确性。本技术的有益效果是，适用于皮带轮和曲轴固定连接前无确定相位关系的发动机，传感器安装位置可调整，可有效减少或避免二次装配，发动机装配效率高。附图说明图1是现有技术中曲轴信号传感器的结构示意图。图2是本技术中的曲轴信号传感器结构示意图。图3是本技术中前罩壳的部分结构示意轴测图。图4是本技术中的曲轴信号传感器安装在前罩壳上的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。参见图1、图2、图3，一种曲轴位置传感器安装结构，包括设在传感器主体1的连接耳2和设在前罩壳3的连接孔3a；连接耳2一体形成在传感器主体1一侧，连接耳2两端分别形成有一用于螺栓穿过的安装孔2a，该安装孔2a呈条形孔结构，连接耳2上形成的传感器安装结合面平行于传感器主体1轴线；所述连接孔3a分别形成设在前罩壳3的两凸柱上，两连接孔3a轴线平行且均为螺纹孔；两凸柱顶面构成连接耳2的支撑面，在前罩壳3安装固定以及曲轴皮带轮4装配后，该支撑面垂直于曲轴皮带轮4轴线。其中，连接孔3a两端呈圆弧状；两凸柱之间的距离大于传感器主体1探测段直径与连接孔3a的两圆弧中心距离之和；且连接孔3a两侧呈同心的圆弧状，该两侧圆弧中心位于所述曲轴皮带轮4中心上。参见图4，曲轴位置传感器通过两个六角头螺栓5固定连接在前罩壳3上，其中，可通过松动六角头螺栓5的方式调节曲轴位置传感器在前罩壳3上的位置，对正曲轴皮带轮4上的设定信号齿4a，从而达到正时要求，以适应于曲轴皮带轮4与曲轴之间无可预先确定相位关系的连接方式的发动机。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴位置传感器安装结构，包括设在传感器主体(1)的连接耳(2)和设在前罩壳(3)的连接孔(3a)；其特征在于，所述连接耳(2)一体形成在传感器主体(1)一侧，连接耳(2)两端分别形成有一用于螺栓穿过的安装孔(2a)，该安装孔(2a)呈条形孔结构，连接耳(2)上形成的传感器安装结合面平行于传感器主体(1)轴线；所述连接孔(3a)分别形成设在前罩壳(3)的两凸柱上，两连接孔(3a)轴线平行且均为螺纹孔；两凸柱顶面构成连接耳(2)的支撑面，在前罩壳(3)安装固定以及曲轴皮带轮(4)装配后，该支撑面垂直于曲轴皮带轮(4)轴线。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴位置传感器安装结构，包括设在传感器主体(1)的连接耳(2)和设在前罩壳
(3)的连接孔(3a)；其特征在于，所述连接耳(2)一体形成在传感器主体(1)一侧，连接耳(2)
两端分别形成有一用于螺栓穿过的安装孔(2a)，该安装孔(2a)呈条形孔结构，连接耳(2)上
形成的传感器安装结合面平行于传感器主体(1)轴线；所述连接孔(3a)分别形成设在前罩
壳(3)的两凸柱上，两连接孔(3a)轴线平行且均为螺纹孔；两凸柱顶面构成连接耳(2)的支

【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，和燕萍，张志义，刘明亮，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50