滑动轴承制造技术

本发明专利技术提供一种避免支架中松动的发生并减少支架用多层滑动轴承与支架用转动轴之间的摩擦阻力从而减少在通过电动机或手动方式调整相对位置/姿势时的动力负荷的滑动轴承。一种滑动轴承(100)，其中，由树脂层(113)形成的轴承内周面具有由与支架用转动轴(AX)接触的凸状接触部(113a)和与支架用转动轴(AX)不接触而形成空隙的凹状非接触部(113b)形成的凹凸形状。

sliding bearing

The invention provides a sliding bearing which avoids the occurrence of looseness in the bracket and reduces the frictional resistance between the multi-layer sliding bearing of the bracket and the rotating shaft of the bracket, thereby reducing the dynamic load when adjusting the relative position / posture through the motor or manual mode. A sliding bearing (100), among them, the resin layer (113) formed in the week has a bearing surface and support with the axis of rotation (AX) convex contact portion of the (113a) and support for the axis of rotation (AX) of non contact contact void forming concave convex and concave (113B) shape.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑动轴承
本专利技术涉及一种滑动轴承，其通过将轴承外周面侧嵌合固定于支架并将支架用转动轴嵌合压入于轴承内周面侧，来将支架与支架用转动轴相互转动自如地支承，尤其涉及汽车座椅支架用滑动轴承。
技术介绍
目前，作为汽车用滑动轴承，已知如下专利技术的滑动轴承(例如，专利文献1)：在里衬金属上设置轴承合金层，在该轴承合金层的内周面在轴向形成多个沿圆周方向延伸的环状槽，将在轴向相邻的环状槽间的部位作为沿着圆周方向延伸的凸部。(现有技术文献)(专利文献)专利文献1：日本特许2795306号公报(尤其，参照第0006段以及图1)
技术实现思路
(专利技术所要解决的问题)然而，由于上述现有的滑动轴承为凸部由金属形成的结构，例如，在用于汽车座椅的座椅支架的情况下，由于对于嵌合压入于内周的支架用转动轴的按压力过大，存在着在为了调整座椅的位置和姿势而转动嵌合压入于内周的支架用转动轴时的摩擦阻力过大的问题，或者由于金属的凸部发生塑性形变而在凸部与支架用转动轴之间产生间隙因而汽车座椅产生松动的问题。因此，本专利技术为用于解决上述的现有技术的问题的方案，即，本专利技术的目的为提供一种避免支架中发生的松动，并减少滑动轴承与支架用转动轴之间的摩擦阻力而减少在通过电动机或手动方式调整相对位置/姿势时的动力负荷的滑动轴承。(用于解决问题的方案)本技术方案1的专利技术提供一种滑动轴承，包括轴承外周面和轴承内周面，通过将所述轴承外周面侧嵌合固定于支架(frame)并将支架用转动轴嵌合压入于所述轴承内周面侧，来将支架与支架用转动轴相互转动自如地支承，其中，所述轴承外周面和所述轴承内周面之中至少轴承内周面由树脂层形成，所述轴承内周面具有由与所述支架用转动轴接触的凸状接触部和与所述支架用转动轴不接触而形成空隙的凹状非接触部形成的凹凸形状，据此解决所述问题。本技术方案2的专利技术通过如下方案来进一步解决所述问题：在技术方案1所述的滑动轴承的结构的基础上，所述凹状非接触部向所述轴承外周面形成为锥体状或者球形。在此，所谓“锥体状”，不仅是具有尖端的锥体，也包括切除了尖端的截头锥体。本技术方案3的专利技术通过如下方案来进一步解决所述问题：在技术方案1所述的滑动轴承的结构的基础上，所述凹状非接触部向所述轴承外周面形成为四角锥状。在此，所谓“四角锥状”，不仅是具有尖端的锥四角锥，也包括切除了尖端的截头四角锥。本技术方案4的专利技术通过如下方案来进一步解决所述问题：在技术方案1～3中任一项所述的滑动轴承的结构的基础上，所述轴承内周面的所述凸状接触部与凹状非接触部的排列构成格子状图案。本技术方案5的专利技术通过如下方案来进一步解决所述问题：在技术方案4所述的滑动轴承的结构的基础上，所述格子状图案为排列多个具有相互正交的虚拟对角线的菱形而构成，所述菱形的相互正交的虚拟对角线中的一方指向与支架用转动轴的转动轴方向相同的方向。本技术方案6的专利技术通过如下方案来进一步解决所述问题：在技术方案1～5中任一项所述的滑动轴承的结构的基础上，所述轴承外周面由金属板形成；所述树脂层经由含浸有所述树脂层的一部分的青铜烧结层而层叠于所述金属板。本技术方案7的专利技术通过如下方案来进一步解决所述问题：在技术方案1～6中任一项所述的滑动轴承的结构的基础上，所述支架为汽车座椅的座椅支架(seatframe)；所述支架用转动轴为所述汽车座椅的支架用转动轴；通过将所述轴承外周面侧嵌合固定于所述汽车座椅的座椅支架，并将所述支架用转动轴嵌合压入于所述轴承内周面侧，来将汽车座椅的座椅支架与支架用转动轴相互转动自如地支承。(专利技术的效果)本专利技术的滑动轴承包括轴承外周面和轴承内周面，通过将所述轴承外周面侧嵌合固定于支架并将支架用转动轴嵌合压入于所述轴承内周面侧，不仅能够将支架与支架用转动轴相互转动自如地支承，还能够取得如下的特有的效果。根据本技术方案1的专利技术的滑动轴承，将轴承外周面侧嵌合固定于支架并将支架用转动轴嵌合压入于轴承内周面侧，由树脂层形成的轴承内周面具有与支架用转动轴接触的凸状接触部，据此凸状接触部与支架用转动轴无间隙地接触，因此，能够抑制在支架中容易产生的松动或偏磨损的发生。此外，由树脂层形成的轴承内周面具有由与支架用转动轴接触的凸状接触部和与支架用转动轴不接触而形成空隙的凹状非接触部形成的凹凸形状，据此，构成轴承内周面的树脂层的凸状接触部变得容易向着凹状非接触部侧发生形变，并构成轴承内周面的树脂层的凹状非接触部使与支架用转动轴的接触面积变小而使摩擦阻力变小，因此，能够减少调整相对位置/姿势所需的电动机或手动的动力负荷。根据本技术方案2的专利技术的滑动轴承，在技术方案1的专利技术取得的效果的基础上，凹状非接触部向轴承外周面形成为锥体状或者球形，据此，由于在与支架用转动轴间作用的按压力，凸状接触部变得容易发生形变，因此，能够在一定程度上调整凸状接触部的形变量，从而避免松动的发生并减少摩擦阻力。根据本技术方案3的专利技术的滑动轴承，在技术方案1的专利技术取得的效果的基础上，凹状非接触部向轴承外周面形成为四角锥状，据此，能够取得与技术方案2的专利技术同样的效果。根据本技术方案4的专利技术的滑动轴承，在技术方案1～3中任一项的专利技术取得的效果的基础上，轴承内周面的凸状接触部与凹状非接触部的排列构成格子状图案，据此，在轴承内周面整体中，由于在与支架用转动轴间作用的按压力，凸状接触部变得容易发生形变，因此，能够在轴承内周面整体中在一定程度上调整凸状接触部的形变量，从而避免松动的发生并减少摩擦阻力。根据本技术方案5的专利技术的滑动轴承，在技术方案4的专利技术取得的效果的基础上，构成格子状图案的菱形的相互正交的虚拟对角线中的一方指向与支架用转动轴的转动轴方向相同的方向，据此，凸状接触部不仅在转动轴方向而且在转动方向上也发生形变，与仅在转动轴方向上发生形变时相比，在与支架用转动轴间作用的按压力变小，因此，能够进一步减少滑动轴承与支架用转动轴之间的摩擦阻力。根据本技术方案6的专利技术的滑动轴承，在技术方案1～5中任一项的专利技术取得的效果的基础上，轴承外周面由金属板形成，树脂层经由含浸有树脂层的一部分的青铜烧结层而层叠于金属板，据此，树脂层不易剥落，因此，能够长期抑制松动的发生并减少调整相对位置/姿势所需的电动机或手动的动力负荷。根据本技术方案7的专利技术的滑动轴承，在技术方案1～6中任一项的专利技术取得的效果的基础上，支架为汽车座椅的座椅支架，支架用转动轴为汽车座椅的支架用转动轴，通过将轴承外周面侧嵌合固定于所述汽车座椅的座椅支架，并将所述支架用转动轴嵌合压入于所述轴承内周面侧，来将汽车座椅的座椅支架与支架用转动轴相互转动自如地支承，据此，能够抑制在汽车座椅中容易产生的松动或偏磨损的发生。此外，还能够减少调整汽车座椅位置/姿势所需的电动机或手动的动力负荷。附图说明图1为示出具有作为本专利技术的实施例的多层滑动轴承的汽车座椅的示意性侧视图。图2A为作为本专利技术的实施例的多层滑动轴承的俯视图。图2B为从图2A所示的附图标记2B观察的侧视图。图3A为从图2A所示的附图标记3A观察的内周面的凹凸形状的放大示意图。图3B为在图3A所示的附图标记3B-3B观察的剖面示意图。图4A为从支架用转动轴没有负荷发生作用的状态的示意图。图4B为从支架用转动轴向垂直方向下方的负荷发生了作用的状态的示意图。具体实施方式本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动轴承，包括轴承外周面和轴承内周面，通过将所述轴承外周面侧嵌合固定于支架并将支架用转动轴嵌合压入于所述轴承内周面侧，来将支架与支架用转动轴相互转动自如地支承，其中，所述轴承外周面和所述轴承内周面之中至少轴承内周面由树脂层形成，所述轴承内周面具有由与所述支架用转动轴接触的凸状接触部和与所述支架用转动轴不接触而形成空隙的凹状非接触部形成的凹凸形状。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.23 JP 2015-1257551.一种滑动轴承，包括轴承外周面和轴承内周面，通过将所述轴承外周面侧嵌合固定于支架并将支架用转动轴嵌合压入于所述轴承内周面侧，来将支架与支架用转动轴相互转动自如地支承，其中，所述轴承外周面和所述轴承内周面之中至少轴承内周面由树脂层形成，所述轴承内周面具有由与所述支架用转动轴接触的凸状接触部和与所述支架用转动轴不接触而形成空隙的凹状非接触部形成的凹凸形状。2.根据权利要求1所述的滑动轴承，其中，所述凹状非接触部向所述轴承外周面形成为锥体状或者球形。3.根据权利要求1所述的滑动轴承，其中，所述凹状非接触部向着所述轴承外周面形成为四角锥状。4.根据权利要求1～3中任一项所述的滑动轴承，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉山诚规，山本诚，白石勇纪，渡部奏洋，
申请(专利权)人：奥依列斯工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP