本发明专利技术提供一种多层滑动部件及使用了该多层滑动部件的汽车的齿条齿轮式转向装置。多层滑动部件(1)包含：由钢板构成的里衬金属(2)；在该里衬金属(2)的一个表面(3)上形成的镀铜或镀镍的皮膜(4)；经由皮膜(4)与里衬金属(2)的表面(3)一体地接合的多孔质金属烧结层(5)；以及，由填充该多孔质金属烧结层(5)的孔隙(6)且包覆表面(7)的合成树脂组合物构成的包覆层(8)。合成树脂组合物除了含有作为主成分的PTFE以外，还含有作为添加剂的质量百分比5～30％的热致液晶高分子、质量百分比5～12％的聚芳基酮树脂、质量百分比5～12％的熔融氟树脂和质量百分比1～5％的聚酰亚胺树脂。树脂和质量百分比1～5％的聚酰亚胺树脂。树脂和质量百分比1～5％的聚酰亚胺树脂。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多层滑动部件及使用了该多层滑动部件的汽车的齿条齿轮式转向装置
[0001]本专利技术涉及一种摩擦磨损特性优异的多层滑动部件及使用该多层滑动部件的汽车的齿条齿轮式转向装置。
技术介绍
[0002]由里衬金属、一体地与该里衬金属的一个表面接合的多孔质金属烧结层和填充该多孔质金属烧结层的孔隙且包覆表面的合成树脂组合物的包覆层构成的多层滑动部件(专利文献1至专利文献4所记载)以包覆层向为内侧卷绕成圆筒状的所谓卷绕套筒的形态或者以滑动板的形态被广泛地应用于能够顺畅且滑动自如地支承各种机械装置中的旋转轴或往复移动体的支承机构。
[0003]作为填充与里衬金属的一个表面一体地接合的多孔质金属烧结层的孔隙且包覆表面的合成树脂，主要使用聚四氟乙烯树脂或聚缩醛树脂。这些合成树脂在干燥摩擦条件下，另外在润滑脂等润滑油的夹设下发挥优异的低摩擦性。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特公昭39
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16950号公报
[0007]专利文献2：日本特公昭61
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52322号公报
[0008]专利文献3：日本特开平8
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41484号公报
[0009]专利文献4：日本特开2006
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56205号公报
[0010]专利文献5：日本实开昭60
‑
95367号
[0011]专利文献6：日本实公平01
‑
27495号公报
技术实现思路
[0012]专利技术要解决的课题
[0013]然而，在将这些多层滑动部件应用于往复滑动用途、例如汽车的齿条齿轮式转向装置中的齿条引导件(如专利文献5及专利文献6所记载)的情况下，因转向的切出而使支承于齿条引导件的齿条轴欲开始滑动时的静摩擦所引起的滑动阻力作用于齿条轴，相应地小齿轮的旋转扭矩增大，而另一方面，在齿条轴移动而从静摩擦状态转变为动摩擦状态时，产生滑动扭矩的降低、即扭矩损失。由于在转向开始切换时产生的小齿轮的旋转扭矩的增大以及因扭矩损失引起的滑动扭矩的降低、换言之在齿条轴与支承齿条轴的齿条引导件之间产生的静摩擦系数与动摩擦系数的差的大小被反映到驾驶员的转向操作中，因此会对是否能够确保顺畅的转向操纵感产生影响。
[0014]本专利技术是鉴于上述各点而完成的，其目的在于提供一种能够确保具备静摩擦系数与动摩擦系数之差极小的合成树脂组合物的包覆层的多层滑动部件以及能够确保顺畅的转向操纵感的齿条齿轮式转向装置。
[0015]用于解决课题的手段
[0016]本专利技术的多层滑动部件包含：里衬金属；一体地与该里衬金属的一方的表面接合的多孔质金属烧结层；以及，包覆层，其由合成树脂组合物构成，填充该多孔质金属烧结层的孔隙且包覆该多孔质金属烧结层的表面，合成树脂组合物除了含有作为主要成分的聚四氟乙烯树脂(以下简称为PTFE)之外，还含有作为添加剂的质量百分比5～30％的热致液晶高分子、质量百分比5～12％的聚芳基酮树脂、质量百分比5～12％的熔融氟树脂和质量百分比1～5％的聚酰亚胺树脂。
[0017]根据本专利技术的多层滑动部件，包覆层具有以主成分的PTFE为基体、并在该基体中分散有作为添加剂的热致液晶高分子、聚芳基酮树脂、熔融氟树脂及聚酰亚胺树脂的结构，热致液晶高分子促进基体的低摩擦性，聚芳基酮树脂、熔融氟树脂及聚酰亚胺树脂对基体进行加强从而有助于该基体的耐磨损性的提高，因此发挥稳定的滑动特性。
[0018]本专利技术的齿条齿轮式转向装置具备：齿轮箱；小齿轮，其旋转自如地支承于该齿轮箱；齿条轴，其形成有与该小齿轮啮合的齿条齿；齿条引导件，其将该齿条轴支承为滑动自如；以及，弹性机构，其将该齿条引导件按压向齿条轴，该齿条齿轮式转向装置中的齿条引导件具备：配置于齿轮箱的齿条引导件基体；以及，滑动片，其由多层滑动部件构成，该多层滑动部件在里衬金属侧被固定在该齿条引导件基体上，滑动片在包覆层上具有滑动面，该滑动面由滑动自如地与齿条轴的外周面滑动接触而将齿条轴支承为滑动自如的凹面构成。
[0019]在本专利技术中，齿条引导件基体也可以具备由圆弧状凹面构成的支承面且在该圆弧状凹面的底部中央具备嵌合孔，由多层滑动部件构成的滑动片也可以在其包覆层上具备由圆弧状凹面构成的滑动面，在与滑动面相反的面上具备由圆弧状凸面构成的固定面，并且，在圆弧状凹面的底部中央具备从该底部向固定面侧延伸且与固定面一体地形成的有底圆筒状的中空突出部。
[0020]在具备这种齿条引导件基体和滑动片的本专利技术的优选例的齿条引导件中，使有底圆筒状的中空状突出部嵌合到齿条引导件基体的支承面的嵌合孔中而使该中空状突出部落座于由齿条引导件基体的由圆弧状凹面构成的支承面，该滑动片被固定在齿条引导件基体上。其中，该中空状突出部一体地形成于该滑动片的具有与该支承面互补的形状的固定面，该滑动片由具备由圆弧状凹面构成的滑动面的多层滑动部件构成。
[0021]在本专利技术中，齿条引导件基体也可以具备凹面且在该凹面的底部中央具备嵌合孔，该凹面具有：相互对置的一对平坦面；从一对平坦面分别相对地一体地延伸的一对倾斜面；以及，从一对平坦面一体地延伸的底部平坦面。由多层滑动部件构成的滑动片也可以具备：相向的一对倾斜面部；与该一对倾斜面部分别连续的一对平坦面部；与该一对平坦面部分别连续的底面部；以及，从该底面部的中央向里衬金属侧延伸的有底圆筒状的中空突出部。
[0022]在具备这种齿条引导件基体和滑动片的本专利技术的优选例的齿条引导件中，具备相向的一对倾斜面部、从该一对倾斜面部分别连续的一对平坦面部、从该一对平坦面部分别连续的底面部和从该底面部的中央向里衬金属侧延伸的有底圆筒状的中空突出部的多层滑动部件所构成的滑动片通过使有底圆筒状的中空突出部嵌合到齿条引导件基体的凹面的底部中央的嵌合孔而落座于齿条引导件基体的凹面上，该滑动片被固定到齿条引导件基体上。
[0023]专利技术的效果
[0024]根据本专利技术，合成树脂组合物的包覆层的静摩擦系数与动摩擦系数之差极小，因此能够提供一种摩擦磨损特性优异的多层滑动部件以及能够确保顺畅的转向操纵感的齿条齿轮式转向装置。
[0025]附图的简单说明
[0026]图1是本专利技术的优选的一例的多层滑动部件的剖面说明图。
[0027]图2是表示本专利技术的多层滑动部件的制造工序的一例的说明图。
[0028]图3是表示本专利技术的优选的齿条齿轮式转向装置的一例的剖面说明图。
[0029]图4是组装在图3所示的齿条齿轮式转向装置中的齿条引导件的剖面说明图。
[0030]图5是图4所示的齿条引导件的V
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V线向视剖面说明图。
[0031]图6是图4所示的齿条引导件的俯视说明图。
[0032]图7是表示组装在图3所示的齿条齿轮式转向装置中的齿条引导件的另一例的齿条引导件的图8的VII
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VII线剖面说明图。
[0033]图8是图7所示的齿条引导件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多层滑动构件，具有：里衬金属；多孔质金属烧结层，与该里衬金属的一个表面一体地接合；以及包覆层，由合成树脂组合物构成，填充该多孔质金属烧结层的孔隙且包覆该多孔质金属烧结层的表面，该合成树脂组合物除了含有作为主要成分的聚四氟乙烯树脂之外，还含有作为添加剂的质量百分比5～30％的热致液晶高分子、质量百分比5～12％的聚芳基酮树脂、质量百分比5～12％的熔融氟树脂和质量百分比1～5％的聚酰亚胺树脂。2.根据权利要求1所述的多层滑动构件，其中，所述合成树脂组合物以质量百分比0.2～5％的比例含有炭黑、石墨和二硫化钼中的至少一种作为追加成分。3.根据权利要求1或2所述的多层滑动构件，其中，热致液晶高分子为全芳香族聚酯树脂。4.根据权利要求1至3中任一项所述的多层滑动构件，其中，所述聚芳基酮树脂是选自聚醚酮树脂、聚醚醚酮树脂和聚醚酮酮树脂之中的至少一种树脂。5.根据权利要求1至4中任一项所述的多层滑动构件，其中，熔融氟树脂为四氟乙烯
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全氟烷基乙烯基醚共聚物树脂。6.一种齿条齿轮式转向装置，具备：齿轮箱；小齿轮，旋转自如地支承于该齿轮箱；齿条轴，具有与该小齿轮啮合的齿条齿；齿条引导件，滑动自如地支承该齿条轴；以及弹性机构，将该齿条引导件按压向齿条轴，该齿条引导件具备...
【专利技术属性】
技术研发人员：前田卓也，桥爪刚，
申请(专利权)人：奥依列斯工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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