一种自循环式的滑动轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自循环式的滑动轴承。轴瓦内壁设有两端封闭的螺旋形沟槽，润滑油或润滑脂在螺旋形沟槽内循环，螺旋形沟槽沿轴瓦等距，螺旋形沟槽为变深度的螺旋槽，螺旋形沟槽的各圈螺旋均同轴心线，螺旋形沟槽的轴心线高于轴瓦的轴心线，使得轴瓦下部的螺旋形沟槽部分的槽深较轴瓦上部的螺旋形沟槽部分的槽深浅，使得轴瓦底部的内壁与槽底表面之间呈楔形。本实用新型专利技术有利于形成动压润滑，而提高径向承载能力，减缓了润滑油或润滑脂的泄漏，便于制造加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑动轴承，尤其是涉及一种自循环式的滑动轴承。
技术介绍
轴瓦内表面既是承载面又是摩擦面，是滑动轴承中的核心部件。滑动轴承在载荷作用下工作时，当转速到达一定值时，油膜内各点的压力的合力与外载荷FR平衡，其水平方向的压力和合力为零，取得平衡，这样，轴颈就稳定于平衡位置上旋转。虽然，理论上说，简单增加相对间隙Ψ可以使其接触表面形成尖锐的楔形间隙，有利于动压润滑的形成，但一方面会使得润滑油膜的油压过于集中，从而降低轴承的疲劳寿命，一方面轴颈与轴瓦的间隙过大、润滑剂泄漏严重，不利于轴承的稳定运行。通过改变轴瓦内壁螺旋沟槽形成楔形效应有利于动压润滑，从而提高承载能力，同时也不用增大轴瓦与轴颈的相对间隙Ψ，增加了轴承的稳定性，节省空间。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种自循环式的滑动轴承，在轴瓦内部具有沿轴向均匀分布的封闭螺旋槽，且螺旋槽为变深度的，通过楔形效应促进动压润滑的形成，提高承载能力。本技术采取的技术方案是：所述轴承为环形的轴瓦，轴瓦内壁设有两端封闭的螺旋形沟槽，润滑油或润滑脂在螺旋形沟槽内循环。轴套装在滑动轴承的轴瓦中，润滑油或润滑脂主要留在螺旋形沟槽和轴之间的间隙中。所述螺旋形沟槽沿轴瓦等距，螺旋沟槽沿螺旋切线方向的截面为矩形。所述螺旋形沟槽为变深度的螺旋槽。所述螺旋形沟槽的各圈螺旋均同轴心线，螺旋形沟槽的轴心线高于轴瓦的轴心线，使得轴瓦下部的螺旋形沟槽部分的槽深较轴瓦上部的螺旋形沟槽部分的槽深浅，从而使得轴瓦底部的内壁与槽底表面之间呈楔形。所述轴瓦采用巴氏合金或其它青铜材料，例如，锡青铜ZCuSn10P1等、铝青铜ZCuAl10Fe3等。本技术的有益效果是：本技术通过螺旋槽底部与轴颈呈楔形，楔形效应有利于动压润滑的形成，提高承载能力，同时也避免了油压集中，增加了轴承的使用寿命。同时，螺旋槽封闭，使得润滑油与润滑脂在螺旋槽内循环流动，减少了润滑剂泄漏，避免了润滑油或润滑剂的浪费。润滑油或者润滑脂在沟槽内自循环，降低了油膜温度、提高了轴承的承载能力。本技术轴瓦内侧螺旋槽由于设计简约，因此有利于制造加工。附图说明图1为轴瓦的轴向截图。图2为轴瓦的径向截图。具体实施方式下面将结合附图和实施例对本技术做进一步说明：如图1所示，本技术的轴承为环形的轴瓦，轴瓦内壁设有两端封闭的螺旋形沟槽，润滑油或润滑脂在螺旋形沟槽内。轴套装在滑动轴承的轴瓦中，润滑油或润滑脂主要留在螺旋形沟槽和轴颈之间的间隙中。当轴颈正向或反向转动时，润滑油或润滑脂在螺旋槽内循环流动，减少润滑油或润滑脂的泄漏。螺旋槽两端封闭，降低了油膜温度、提高了轴承的承载能力。螺旋形沟槽沿轴瓦等距，螺旋沟槽沿螺旋切线方向的截面为矩形。如图2所示，螺旋形沟槽为变深度的螺旋槽，螺旋槽沿轴向的几何形状为圆形，其圆心位于轴承瓦圆心上方，形成轴瓦上部沟槽深、底部沟槽浅的几何形状，使得底部螺旋槽与轴颈呈楔形，有利于动压润滑，提高承载能力。本技术的实施例如下：实施案例1案例1用于高速轻载下的自循环式滑动轴承，如汽轮机、鼓风机轴承。当案例长期处于高速轻载下时，比如汽轮机、鼓风机轴承，为了提高它动压润滑的能力，以及综合考虑其轴承两端的润滑油泄漏量以及对流散热，取宽径比B/d取值在0.3～1之间；由于速度较高，为了避免轴承温升过高，取相对间隙Ψ值＝0.001～0.002，为较大值，具体数值由公式(5)根据速度v初步求得；为了避免较大的摩擦阻力和功耗，选用黏度较低的润滑油。同时，此时若轴瓦内部螺旋形凹槽的密度较大，虽然有利于动压润滑，轴承两端的润滑油泄漏量较低，但并不利于轴承散热，考虑到高速运动下本身动压润滑就较易形成且小载荷下并不需要很高的承载能力，取螺旋形凹槽的密集程度为一个较低的值，也就是螺纹升角λ为一个相对比较大的值，考虑到加工工艺，λ取值为20゜左右。实施案例2案例2用于低速重载下的自循环式滑动轴承，如机床、拖拉机轴承。当案例长期处于低速重载下时，比如机床、拖拉机轴承，为了了提高它动压润滑的能力，以及综合考虑其轴承两端的润滑油泄漏量以及对流散热，取宽径比B/d取值在0.8～1.2之间；由于载荷较大，为了确保其承载能力，取相对间隙Ψ值＝0.0002～0.001之间，具体数值由公式(5)根据速度v初步求得；为了提高轴承的承载能力，选用粘度较高的润滑油。同时，轴承转速较低并不利于动压润滑形成，且较大的载荷要求更高的轴承的承载能力，此时，需要增加螺旋形凹槽的密集程度，通过楔形效应来提高其承载能力，也就是螺纹升角λ为一个相对比较小的值，λ取值<10゜。上述具体实施方式用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本技术作出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自循环式的滑动轴承，所述轴承为环形的轴瓦，其特征在于：轴瓦内壁设有两端封闭的螺旋形沟槽，润滑油或润滑脂在螺旋形沟槽内循环；所述螺旋形沟槽为变深度的螺旋槽；所述螺旋形沟槽的各圈螺旋均同轴心线，螺旋形沟槽的轴心线高于轴瓦的轴心线，使得轴瓦下部的螺旋形沟槽部分的槽深较轴瓦上部的螺旋形沟槽部分的槽深浅，从而使得轴瓦底部的内壁与槽底表面之间呈楔形。

【技术特征摘要】
1.一种自循环式的滑动轴承，所述轴承为环形的轴瓦，其特征在于：轴瓦内壁设有两端封闭的螺旋形沟槽，润滑油或润滑脂在螺旋形沟槽内循环；所述螺旋形沟槽为变深度的螺旋槽；所述螺旋形沟槽的各圈螺旋均同轴心线，螺旋形沟槽的轴心线高于轴瓦的轴心线，使得轴瓦下部的螺旋形沟槽部分的槽深较轴瓦上部的螺旋形沟槽部分的槽深浅，从而使得轴瓦底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱晨，陈李果，汪久根，张靖，
申请(专利权)人：浙江大学，浙江双环传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33