保持器(7)通过将具有沿周向以规定间隔配设的半球状鼓出部(9)的一对环状构件(8、8)结合，而利用对置的半球状鼓出部(9、9)形成保持滚珠(6)的球袋(11)，在各球袋(11)的滚珠对置面(12)设置有向与滚珠相反的一侧凹陷的凹状的滚珠非接触部(14)，其中，滚珠非接触部(14)设置在滚珠对置面(12)中的规定区域(A)外，并且外径侧的端部在环状构件(8)的外径面(8a)开口，该规定区域包含滚珠(6)的节圆(PCD)与通过滚珠对置面(12)的周向中央部并沿径向延伸的直线(L)的交点(P)。
Maintainer and deep groove ball bearing
The retainer (7) by having along the circumferential direction to define hemisphere provided drum interval section (9) of a ring-shaped member (8, 8) and the use of combination of opposing hemispherical bulge (9, 9) (6) the formation of keep ball ball bag (11). In the bag (11) on the surface of the ball (12) non contact ball is arranged opposite to the side of the ball and concave concave (14), the non contact part of the ball (14) is arranged between the ball facing surface (12) in the specified area (A), and the outer diameter side at the end of the ring-shaped member (8) of the outer surface (8a) opening, the area contains the ball (6) of the pitch circle (PCD) and through the ball facing surface (12) of the peripheral to the central portion and extending along the radial line intersection (L) (P).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】保持器以及深沟球轴承
本专利技术涉及保持器以及具备该保持器的深沟球轴承。
技术介绍
众所周知，作为滚动轴承的一种的深沟球轴承(以下，也简称作“球轴承”)具备借助多个滚珠而相对旋转的内圈以及外圈、以及配置在内外圈之间且在周向上以规定间隔保持滚珠的保持器。作为球轴承用的保持器100，例如，如图10所示，多使用所谓的波型保持器，该波型保持器通过利用铆钉等紧固工具104将具有沿周向以规定间隔配设的半球状鼓出部102的一对环状构件101、101结合，从而形成利用对置的半球状鼓出部102、102来保持滚珠的球袋103。然而，特别是对于组装于以变速器为代表的机动车的驱动系统中的球轴承而言，为了推进机动车的低耗油率化而强烈要求低转矩化。在球轴承中，因各种因素而产生转矩，但对于将保持器作为主要因素而产生的转矩而言，随着滚珠滚动而在滚珠与球袋之间形成的油膜被剪切而产生的剪切阻力、润滑油等润滑剂通过滚珠与球袋之间的微小间隙(球袋间隙)时产生的阻力占据较大的比例。因此，本申请人在下述的专利文献1中提出了如下的保持器：该保持器在各球袋的滚珠对置面(半球状鼓出部的内表面)设置有向与滚珠相反的一侧凹陷的凹状的滚珠非接触部，从而使球袋与滚珠的接触面积比未设置有滚珠非接触部时的球袋与滚珠的接触面积减少15～30％。若设置这种滚珠非接触部，则球袋间隙的间隙宽度局部扩大，因此能够降低润滑剂通过球袋间隙时的阻力，并且能够降低在球袋(滚珠对置面)与滚珠之间形成的油膜的剪切阻力(∵油膜的剪切阻力与油膜厚度反比例地增大)。特别是，通过将由于设置滚珠非接触部而形成的球袋与滚珠的接触面积的减少量设定为上述范围，能够通过降低上述各种阻力而有效地降低轴承转矩，并且能够确保滚珠以及球轴承的良好的工作性。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-299813号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术人进行验证发现，在具有专利文献1的结构的保持器中，在滚珠对置面中的、与滚珠接触的接触频度高的区域设置有滚珠非接触部，因此在轴承运转时容易产生异响，另外，有时在内外圈之间无法适当地进行转矩传递。并且，近年来，机动车的低耗油率化竞争日益激烈等，因此要求使球轴承进一步低转矩化。鉴于上述的情况，本专利技术的课题在于提供能够进一步降低轴承转矩、并且能够实现肃静且内外圈之间的转矩传递性能优异的球轴承的保持器。用于解决课题的手段为了解决上述的课题而完成的本专利技术涉及一种保持器，其通过将具有沿周向以规定间隔配设的半球状鼓出部的一对环状构件结合，从而利用对置的半球状鼓出部形成保持滚珠的球袋，该保持器在各球袋的滚珠对置面设置有向与滚珠相反的一侧凹陷的凹状的滚珠非接触部，其特征在于，滚珠非接触部设置在滚珠对置面中的规定区域外，并且滚珠非接触部的外径侧的端部在环状构件的外径面开口，规定区域包含滚珠的节圆与通过滚珠对置面的周向中央部并沿径向延伸的直线的交点。需要说明的是，在本专利技术中所说的“周向”以及“径向”分别是指组装有本专利技术所涉及的保持器的球轴承(深沟球轴承)的周向以及径向。在本专利技术中，将滚珠非接触部设置在滚珠对置面中的规定区域(简而言之，滚珠对置面的大致中央部)的外侧，总之设置在与滚珠接触的接触频度少的区域，该规定区域包含滚珠的节圆与通过滚珠对置面的周向中央部并沿径向延伸的直线的交点，因此能够有效地得到由设置滚珠非接触部带来的转矩降低效果，并且能够尽可能地防止因球袋内的滚珠的晃动而引起的碰撞声(异响)的产生，并且防止内外圈间的转矩传递性能的降低。另外，使滚珠非接触部的外径侧的端部在环状构件(半球状鼓出部)的外径面开口，因此能够将夹设于球袋与滚珠之间的润滑剂顺畅地向保持器外排出。由此，尤其能够进一步降低滚珠对油膜的剪切阻力，从而进一步降低轴承转矩。综上所述，根据本专利技术，能够实现更加低转矩、肃静并且内外圈间的转矩传递性能优异的球轴承。在上述结构中，若将滚珠非接触部形成为随着从内径侧朝向外径侧而与滚珠的分隔距离逐渐扩大的剖面楔状，则在轴承运转时与夹设于球袋与滚珠之间的润滑剂上作用有离心力相伴地，能够将上述润滑剂更加顺畅地向保持器外排出。由此，能够抑制因在球袋与滚珠之间夹设有多余的润滑剂而导致的高转矩化。另外，滚珠的圆周速度越趋于外径侧则越高，因此若将滚珠非接触部形成为如上述那样的剖面楔状，则在降低滚珠对油膜的剪切阻力的方面也是有利的。滚珠非接触部的内径侧的端部除可以在滚珠对置面的范围内终止以外，也可以在环状构件的内径面开口。另外，滚珠非接触部可以设置于在周向上分隔开的两个部位。滚珠非接触部例如能够由通过在半球状鼓出部设置向与滚珠相反的一侧突出的凸部而在滚珠对置面产生的凹部来形成。在以上的结构中，一对环状构件能够设为从例如通过对金属板实施冲压加工而成形的冲压成形件、铸造成形件、对金属或者树脂实施切削等机械加工而制作出的机械加工件、以及树脂或者金属的注射成形件构成的组中选出的任一种。在具备借助多个滚珠而相对旋转的外圈以及内圈、以及配置于外圈与内圈之间并保持多个滚珠的保持器的深沟球轴承中，若使用本专利技术所涉及的保持器，则由于本专利技术所涉及的保持器所具有的上述特征，能够实现更加低转矩的深沟球轴承。因此，若将该深沟球轴承组装于例如机动车的变速器中而使用，则能够有助于机动车的低耗油率化。专利技术效果综上所述，根据本专利技术，能够提供能够进一步降低轴承转矩、并且能够实现肃静且内外圈之间的转矩传递性能优异的球轴承的保持器。附图说明图1是具备本专利技术的第一实施方式所涉及的保持器的深沟球轴承的剖视图。图2是从外径侧观察图1所示的保持器时的局部俯视图。图3A是构成图1所示的保持器的一侧的环状构件的局部立体图，是从内径侧观察该环状构件时的局部立体图。图3B是构成图1所示的保持器的一侧的环状构件的局部立体图，是从外径侧观察该环状构件时的局部立体图。图4是从内径侧观察构成图1所示的保持器的一侧的环状构件时的局部展开俯视图。图5是本专利技术的第二实施方式所涉及的保持器，是在球袋中组装有滚珠的保持器的局部立体图。图6A是构成图5所示的保持器的一侧的环状构件的局部立体图，是从内径侧观察该环状构件时的局部立体图。图6B是构成图5所示的保持器的一侧的环状构件的局部立体图，是从外径侧观察该环状构件时的局部立体图。图7是从内径侧观察构成图5所示的保持器的一侧的环状构件时的局部展开俯视图。图8A是用于对实施球轴承的转矩测定试验时采用的第一润滑条件进行说明的概要图。图8B是用于对实施球轴承的转矩测定试验时采用的第二润滑条件进行说明的概要图。图9A是示出以图8A所示的润滑条件使球轴承运转时的转矩测定结果的图。图9B是示出以图8B所示的润滑条件使球轴承运转时的转矩测定结果的图。图10是现有的球轴承用保持器的局部立体图。具体实施方式以下，根据附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是具备本专利技术的第一实施方式所涉及的保持器的深沟球轴承(以下称作“球轴承”)的局部剖视图。该球轴承1例如组装于构成机动车的驱动系统的变速器中而使用，且具备：外圈2，其在内周具有圆弧状的外侧轨道面3；内圈4，其在外周具有圆弧状的内侧轨道面5；多个滚珠6，其滚动自如地配置于外侧轨道面3与内侧轨道面5之间；以及保持器7，其在周向上以规定间隔保持滚珠6。该球轴承1的内部润滑通过如下方式来本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种保持器，其通过将具有沿周向以规定间隔配设的半球状鼓出部的一对环状构件结合，而利用对置的所述半球状鼓出部形成保持滚珠的球袋，该保持器在各球袋的滚珠对置面设置有向与滚珠相反的一侧凹陷的凹状的滚珠非接触部，其特征在于，所述滚珠非接触部设置在所述滚珠对置面中的规定区域外，并且所述滚珠非接触部的外径侧的端部在所述环状构件的外径面开口，所述规定区域包含所述滚珠的节圆与通过所述滚珠对置面的周向中央部并沿径向延伸的直线的交点。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.22 JP 2015-1245791.一种保持器，其通过将具有沿周向以规定间隔配设的半球状鼓出部的一对环状构件结合，而利用对置的所述半球状鼓出部形成保持滚珠的球袋，该保持器在各球袋的滚珠对置面设置有向与滚珠相反的一侧凹陷的凹状的滚珠非接触部，其特征在于，所述滚珠非接触部设置在所述滚珠对置面中的规定区域外，并且所述滚珠非接触部的外径侧的端部在所述环状构件的外径面开口，所述规定区域包含所述滚珠的节圆与通过所述滚珠对置面的周向中央部并沿径向延伸的直线的交点。2.根据权利要求1所述的保持器，其特征在于，所述滚珠非接触部呈随着从内径侧朝向外径侧与所述滚珠的分隔距离逐渐扩大的剖面楔状。3.根据权利要求1或2所述的保持器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木克明，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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