The invention provides a novel bicycle handlebar sleeve, including plastic foam second layer of the first layer of the sealing strip, the protective film third layer, the second layer is the first layer and the third layer, the first layer is located on the bottom of the three layer material percentage of the overall material volume of the first layer respectively. Plastic occupies 37% of 47%, second layer foaming seal has 13% protective film layer 23%, third share 35% 45%. The invention has advantages and positive effects: adding closed foaming structure, small thermal conductivity, strong tearing resistance, anti-aging property, no chlorine and fluoride, excellent adiabatic effect, and energy saving.
【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车车把套
本专利技术创造属于自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车车把套。
技术介绍
现有技术中的自行车车把均采用塑料材质，偶尔的车把外面会加入海面材料，此种车把均容易受到磨损的程度特别块，导致使用者的舒适度下降，而且此种车把不容易散热，使用者长期我爸容易出汗，导致侵蚀的速度加快。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是：一种新型自行车车把套，包括第一层的塑料第二层的发泡密封条，第三层的保护膜，所述第二层位于第一层与第三层的中间，所述第一层位于最底部，三层材料占整体材料的体积百分比分别为第一层的塑料占有37％-47％，第二层的发泡密封条占有13％-23％，第三层的保护膜占有35％-45％。进一步：所述一层的塑料占整体材料的体积百分比为40％。进一步：所述第二层的发泡密封条占整体材料的体积百分比为20％。进一步：所述第三层的保护膜占整体材料的体积百分比为40％。本专利技术创造具有的优点和积极效果是：添加密闭发泡结构、导热系数小、抗撕力度强、抗老化性、不含氯氟化物、优良的绝热效果、可节省能源消耗。具体实施方式下面结合本专利技术创造的具体实施例做详细说明。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是：一种新型自行车车把套，包括第一层的塑料第二层的发泡密封条，第三层的保护膜，所述第二层位于第一层与第三层的中间，所述第一层位于最底部，三层材料占整体材料的体积百分比分别为第一层的塑料占有37％-47％，第二层的发泡密封条占有13％-23％，第三层的保护膜占有35％-45％。所述一层的塑料占整体材料的体积百分比为40％。所述第二层的...
【技术保护点】
一种新型自行车车把套，其特征在于：包括第一层的塑料第二层的发泡密封条，第三层的保护膜，所述第二层位于第一层与第三层的中间，所述第一层位于最底部，三层材料占整体材料的体积百分比分别为第一层的塑料占有37％‑47％，第二层的发泡密封条占有13％‑23％，第三层的保护膜占有35％‑45％。
【技术特征摘要】
1.一种新型自行车车把套，其特征在于：包括第一层的塑料第二层的发泡密封条，第三层的保护膜，所述第二层位于第一层与第三层的中间，所述第一层位于最底部，三层材料占整体材料的体积百分比分别为第一层的塑料占有37％-47％，第二层的发泡密封条占有13％-23％，第三层的保护膜占有35％-45％。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建芹，
申请(专利权)人：三合顺天津电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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